А мне нравятся новые приборки.
Я люто одобряю электронный дроссель и круиз-контроль.
А трекшн пусть три раза заглючит и поломает планы, но один раз в жизни отработает как надо и спасет жизнь — наверное, тоже пусть будет.
Речь — о предыдущем литровом Мульте.
За первый год дважды выходила из строя коробка.
Чисто железо. Это из самого обидного. Но вполне достаточно, чтобы никогда больше не покупать Дукати.
Сцепление можно за 2 часа поменять, а можно за 2 дня.
Свечу можно «на горячую» заменить, а можно с частичной разборкой мотоцикла и специнструментом.
Доступность аккумулятора для подзарядки, топливного насоса и т.д.
Очень много нюансов, за которые профессиональные механики не любят Харлей, БМВ и Дукати.
Снимут ограничения — никто по Дагестану скучать не будет. ИМХО
Я люто одобряю электронный дроссель и круиз-контроль.
А трекшн пусть три раза заглючит и поломает планы, но один раз в жизни отработает как надо и спасет жизнь — наверное, тоже пусть будет.
Нет, не этот.
После него разве не было еще одного литрового?
В буквах БМВ я не силен.
За первый год дважды выходила из строя коробка.
Чисто железо. Это из самого обидного. Но вполне достаточно, чтобы никогда больше не покупать Дукати.
Кое-какие заметки делал. Так что когда-нибудь вместе поугараем…
Вчера торт испекла…
Чем больше практики — тем быстрее идет прогресс.
И занятно будет пересмотреть свою работу лет через десять…
Купил Хонду.
Свечу можно «на горячую» заменить, а можно с частичной разборкой мотоцикла и специнструментом.
Доступность аккумулятора для подзарядки, топливного насоса и т.д.
Очень много нюансов, за которые профессиональные механики не любят Харлей, БМВ и Дукати.