Лет через семь, наверное, тоже еще раз захочу в Кыргызстан.
Переходить на легкий эндуро не планирую. Мест, куда я еще не съездил по асфальту, еще достаточно.
Я не сразу смыл грязь после спецучастка в Саратовской области, она быстро засохла и разжевала сальник. Второй сальник потек позже, на грейдерах после Атырау. Но они проходили более 70000, так что самое время поменять.
Для дорожного покрытия из ошметков старого асфальта у киргизов есть особое название, отличное от «грейдер» или «грунтовка», я не запомнил. Со слов фермера, рядом насыпают грейдер, а старый участок перекрывают и не торопятся с началом ремонта.
С Сон-Келя к середине сентября уже убрали все туристические юрт-кемпы, последние пастухи сваливают к началу октября. Зимой на Сон-Келе людей нет, все под снегом.

А на Сон-Куле с погодой явно не повезло тебе, там гораздо красивее,

Наверное, вот так?

Ваш перевал все таки сильно другой по рельефу.
Скорее трансильванский, чем кавказский.

люди из Хонды должны быть мужиками и к этому моменту подкатить тебе новую

Не должны, и не подкатят, даже за 1 300 000 км.
Максимум могут похлопать по плечу )))

чтоб долго и разнообразно покатать по горным грунтовкам, то я в Киргизию езжу.

Ну так и у меня основной задачей была Киргизия.
А в Казахстане посмотрел всего по чуть-чуть по пути.

Нет, в Караганде не был, проехал на тысячу километров южнее.
Бешбармак, несмотря на экзотическое название, остается макаронами с мясом, не ел ни разу.

Когда планируешь обратно?

250 для турынды мало что ли?)

Я про то, что турынду с ее аэродинамикой этот мотор до 250 просто не разгонит.
Да и сочетание 21 колеса на шашках со скоростью 250 — довольно нежелательное.

Есть предчувствие, что Августа движется не в сторону прогресса, а куда хочет попробовать новый богатый владелец-энтузиаст из России, вполне возможно к очередной неудаче.
Характеристики Эксплорера 9.5 — невыдающиеся, 100 Ньютонов на 220 кг сухого веса и заявленная максималка 250 на спицованном девятнадцатом колесе.

«Все смешалось в доме Облонских» (Анна Каренина, 1877г.)

На шенген и раньше надо было подаваться только из России, за границей — было не получить.
Посмотрел сейчас статистику: людям с нормальной шенгенской визовой историей французы массово лепят пятилетние визы в чистые паспорта.
Не ездившим до этого в шенген — да, стали часто отказывать.

За фотками на Чарын надо ехать на закате, чтобы солнце в спину, и с объективом и фильтрами.
Смартфон не дотягивается до противоположного берега.

Грейдер, хороший, даже без гребенки.

сейчас позакрывали все суки.

Нет, в Чарыне закрыто ДВЕ коротких тропинки, а в радиусе 30 км — катайся где хочешь.
Рельеф позволяет на эндуро ездить без троп, по направлениям.
Есть треки каких-нибудь маршрутов вдоль реки с заездами к воде и на верхние точки?

В Алмате — закрыто ДВА популярных ущелья из центра города.
Но горный хребет — на 300 км в обе стороны, катать — не перекатать, наверное.

Ты ездил от Кегена в сторону Нарынкола?
Насколько там можно подобраться к БОЛЬШИМ горам, к Хан-Тенгри?
Есть, где залезть красиво на тяжелом мотоцикле?

Да, Кеген

1. Гугл мне сейчас выдал, что «абориген — Коренной житель страны, местности».
2. Википедия выдает устаревшее «Абориге́ны (от лат. ab origine – от начала) — на­се­ле­ние стра­ны в мо­мент её от­кры­тия ев­ро­пей­ца­ми и его по­том­ки.»
3. А поиск по БП свидетельствует, что komendant, кроме казахов, успел обозвать аборигенами еще и пермяков и ненцев, коми-зырян и лениградцев, вепсов и еще раз ленинградцев, еще раз досталось Ленинградской области, краснодарцев, больше всего аборигенов — в Ленинградской области, еще англичан, архангелогородцев, зачем-то кота в городе Волхов, наконец-то заслуженно негров на Юго-Восточных Карибах, монахов на Валааме, а начал — с оседлых обывателей Вышнего Волочка.
Ух, блин )))

Один черт в Европу теперь не скоро.

Уже давно ни один пост о путешествиях на БП не обходится без комментария «Европа — теперь ВСЕ!», меняется только мода на «популярную» причину.
14 год — Евро по 70.
15-16 год — вспышки русофобии, выдуманные и раздутые.
18-20 год — объективные карантинные ограничения.
22 год — Евро по 160.
Сейчас — отказ «прибалтийских драконов» давать визы и пропускать в Европу россиян.

Но под «популярную» причину у большинства замаскированы ОСНОВНЫЕ причины:
1. Нет времени (работаю как раб, отпуск 4 недели никто не даст).
2. Нет денег (работаю как раб, за еду).
3. Банальная лень (устаю на работе, никак не соберусь оформить загранпаспорт).

Да, возможности скататься из Питера в Хельсинки на выходные, экономно покататься неделю по Прибалтике или сгонять в Берлин на концерт теперь нет.

Хотите в Европу сейчас?
Вот вам рецепт от komendanta:
1. Французы и греки — все такие же пофигисты в плане комплекта документов на шенгенскую визу. Вероятность отказа минимальна.
2. Адепты «забронировать все гостиницы по маршруту» — занимайтесь оформлением грузинской/казахской пластиковой карты. Но, поверьте мне, путешествие с наличными долларами/евро — тоже крайне приятная штука. Денег взять из расчета 200 Евро в сутки (останется — привезете домой).
3. Выделить на поездку три недели, а лучше — четыре плюс одна в запасе.
4. Начинать поездку в Европу — вот по этому маршруту. Остальные, увы, закрыты.
5. Наслаждайтесь мюслями с молоком по 16 Евро и бензином по 2,20 Евро за литр )))

С каких пор в Казахстане принято закапывать человека за аргументированный отказ ехать в гости или пить водку на дне рождения?

Да, восточные ребята — большие мастера печь хлеб и жарить мясо.
Они это знают, они этим гордятся.

Я самих фрирайдеров не застал. В магазине сидела молодая девочка, в пустом гараже — бездельничали два механика. Облезлая вывеска «Мотохостел» так и висит на ближайшем к гаражу подъезде.

В Чарыне теперь вообще не покататься: территория национального парка, лестницы, дорожки, указатели, лавочки, питьевые фонтанчики.
За съезд на грунт с парковки — протокол, меня об этом персонально предупредили на кассе.
Верхняя тропа — один километр, нижняя — два километра, строго пешеходная, без ответвлений, заканчивается беседками у воды.

Привет!
Ездил куда-нибудь в этом году?