Как обычно, набегающий поток проходя через оребрение цилиндров как раз упирается в лодыжки, стоит взять во внимание что дорога лежала через перевал с большим перепадом высот, нагрузку в виде меня, пассажира и кучи барахла для ночёвки, заднее колесо r15 с медленной главной парой, из экипа только шлем, и желание побыстрее доехать.Что любопытно симптомов перегрева мотора не было, но взглянуть через ребра головок было невозможно по причине колеблющегося воздуха из за большого перепада температур

Не, на самопальном труЪ-Чъёпире который без молитв не заводился

Я как то на Урале в «дальняк» дернул на 200км в кедах, и обжег лодыжки ;D

Только надпись на ИЖ сменить :D

Вот такой получше будет :D

все равно аккумулятор высасывает быстро будет наверное)

перевод субтитров есть, если что с:

Руки наверно выдергивает, при открытии дросселя :D

можно было бы на болтовое соединение приляпать, думается эта бы конструкция выдержала, а так есть небольшая вероятность что из за длинного плеча трещина пойдет по сварке, а на болтовом соединении погнулось бы, или я не прав?

железная рама — ~0% C от Fe
стальная низкоуглеродистая рама – до ~0,35 % С от Fe
стальная среднеуглеродистая рама – ~0,35-0,70% С от Fe
стальная высокоуглеродистая рама – ~0,70-2,14% С от Fe
чугунная рама — ~2,14-6,67% C от Fe

+ еще легирующие элементы есть до 40%
Я же материаловедие на хор. закрыл.как я счастлив

оО как начинающий студент вижу 9000 степеней свободы, хотя я кажется знаю что сравнится по стоимости с ним, я на авиационном заводе на фрезерном станке с чпу успел с парой одногруппников по столу прогулятся D:

наверно зря покрасили, без краски норм было бы