я тебе могу назвать ведро причин по которым трансальп превосходит пегаса

пегас довольно таки вялый… и вибрирует и даже наличие балансировочного вала не сильно спасает работает как трактор (ведро с болтами)все таки один кател хоть и прост в ремонте и обслуживании но по сути итальянци слишком много хотят за свою технику… да и японские запчасти найди намного проще

да мне даже как то и не интересно кто кого чего копирует и кто первый у кого скопировал… меня интересует только конечный продукт

а причем тут основные запчасти мот покупают чтоб его не ремонтировать а ездить… а то что на трансальпе два горшка и типо в двое больше поршей прокладок и т.д это не катит… два котла мощнее чем один как не крути

а я вообще хочу литровый турбо дизельный мотоцикл чтоб он жрал 2литра на сто км

ооой… дааа.чето мне это кастом напоминает рыбу на калесах мутант какойто

даааа… ч

ууух вкусняшка я бы газанул на скутере с таким двиглом

вот это обзор это я люблю когда мотор по кускам разобранный показывают… а еще понравился коленвал на вкладышах и присуцтвие балансировочного вала

ух ты вариаторный мотоцикл

если ты так много ездишь тогда поэксперементируй с сиденьями именно под твою пятую точку… а именно можешь слепить себе седло сам более широкое и удобное и будет нормально

разберемся… главное акум жив и его можно использовать еще некоторое время… мало ли у человека сдохнет акум в середине сезона прочитает пост и продлит жизнь своему аккумулятору до конца сезона

нечем переснять снимок… а ты доктор? сделаю фотку потом кину в личку

да я щас опять хочу найти карпаты и запилить его до сумошествия

согласен не способна испоряться но способна разрушаться при замерзании… акб уже две недели катается на другом мотоцикле и вполне успешно емкость держит стартером крутит бодро и достаточно долго… замерю плотность ближе к осени и напишу может пост как акб себя проявил

во всем виноват 2013 год, мистика люди сходят с ума…

значит я не один такой без металла

последний раз ренген был 8 июля следующий ренген 28июля

во первых акб не каюк концентрация падала потому что пластины ее забрали в себя в силу того что акб на половину был сухой… а так как я заливал электролит плотностью 1,27 а в акб еще оставалась вода он разбовлялся до более низкой плотности акб проверен и полностью признан работоспособным… если бы у акб посыпались пластины или он засульфотировался то яб не смог вернуть ему емкость до 85% как не крути… если найдешь советскую книжку по ремонту и обслуживанию авто то там будет описан весь процесс обслуживания акб… и ту работу которую я выполнил в книге написано что обслуживание акб надо выполнять гаждый год после зимы так как после того как акб замерзат плотность электролита теряется

но так как я 23,12,2012 сломал ногу

перед новым годом на мотоцикле не ездил ибо снега было по колено… сломал ногу подскользнувшись на льду