занимаюсь ремонтом авто мото техники поэтому мне некогда разучаться работать руками)))

в смысле? да текста было бы ооочень много… особенно если б я описывал первый пуск и подобные мелочи… а длинные мемуары я писать не хочу… есть какие то вопросы то пусть люди спрашивают в коментах

научишся )))

ямашечки))) вот назвал

вот если бы ты написал пост об улучшении характеристик своего мотоцикла или ремонте двигла расточке каналов впуска и выпуска… есть человек на сайте который на минск с4 воткнул сузуковскую поршневую и 4 клапанную головку ему и слово никто не сказал что мол мотор у него гавнокитайский и смысла в этой переделке нет… смысл был человек остался доволен на 200% ибо и улучшил качество цпг заменив на японское… так и получив значительную прибавку к мощности

понимаешь мнение чужое тут уважают… но просто надоело слушать о китае… например еслиб ты написал этот пост тогда когда китай появлялся на рынке то было бы всем интересно… обзоров именно гавнокитая уже столько что просто пернуть негде… гавнокитай был почти у каждого в руках и все знают его болячки… людям интересно на данный момент не обзоры мотоциклов и прочей лабуды… а постройка кастомов переделка мототранспорта ремонт мото и реставрация…
p.s.
за название «гавнокитай» просьбы не обижаться это сугубо мое личное мнение

в процессе создаю пост о полном восстановлении своей кавасаки и конкретное обьяснение почему бу япошка намного лучше нового китая все за и против преобретения новых мотоциклов с салона)) так что ждите

))кудаж без жены, мот к сезону готов осталось жене накупить вещей и жить спокойно

увы гавнокитай способен ездить и никто этого не отрицает… но любые хотения дать просраться китайскому мотоциклу(мопеду) может привести к печальным последствиям как для мотоцикла так и для владельца… у кентов рвались цепь при попытках дать просраться цепь наматывалась на звезду и ломала блок иногда еще и била по ноге, качество сварных швов далеко не то что грубое оно не идеально сварено возникают трещины жесткость рамы сомнительная хоть и скопированна с японских мотоциклов (видимо качество стали не то) быстро облущивается краска рамы и рама очень быстро ржавеет (видимо со сталью точно чтото не так)пластик тонкий на солнце коробится, зачастую при затяжке осек колес срывается резьба, в целом мотоцикл способен перемещать своего хозяина на недалекие расстояния и вполне пригоден как учебный мотоцикл для новичка…
жигули ведь тоже с аэродинамикой кирпича но ездить на недалекие расстояния тоже вполне можно )))попался мне в руки один раз качественный китай нооо этот китай был куплен в салоне лифан в америке так мало того что он по качеству отличался конкретно от того что продается у нас так и еще и бошка была четырех клапанная))

моя вобще в шоке… как на кавасаку 550 баксов на пластик и покраску это норм… а как жене новые шмотки так денег нет)))

ну так все они девочки японочки… кавасакочки хондочки сузукочки)))

причем мне както больше в кайф мотоциклы до 2000 годов они такие пузатые округлые и оптекаемые ))

каждая лягушка хвалит свое болото… а так как китайцев все больше и больше люди хвастаются какой классный китай… я еще не видел не одного отзыва чтоб кто то написал фу купил гавно выкинул зря деньги и т.д. у кента кава как у меня год выпуска 88 пробег 92 тыс полет нормальный цена мотоцикла составила 1500баксов с документами 500кубов… какой тут гавнокитай сравнится со старыми добрыми мускулистыми япошками

вот я вернулся гроза гавнокитая))))

видал я пост обзор про такой китайчик на нем пацан чуть не убился когда у него выломало кусок блока и вылез балансировочный вал))))))

А давайте реставрировать старые уралы и перегонять и продавать их в америке за пол цены скажем по 7500 баксов. Мы же перегоняем бу авто с америки в россию )))

Ну гпз 400 это совсем другой мотор… сколько денег хочеш за,500 мотор и с какого ты города?

Блин этож не ижак тебе чтоб цепь об картер стучала… там с двух сторон в картере стоят пластиковые башмаки там даже при всем желании двигателя цепь не бьет об картер а бьет об башмак и получаются глухие постукивания

Там максимум можно попробовать чтото подложить под успакоитель цепи корзины сцепления ну или изготовить самодельный из второпласта более высокий чтоб цепь немного натянулась…

В смысле поджал корзину и все ок… ра, сказывай что куда где поджимал… Я еще немного грешу что стучат диски сцепления в корзине… мотор надежен спору нет то вот тракторные звуки это фишка кавасак… просто надо или чтоб ты отчет сделал после ремонта что и как изменилось и какие детали давали шум… да вот еще что хотел узнать резьба крыльчатки помпы левая или правая бо так не хочется обломать эту резьбу чтоб мотор не колоть потом