вот я тоже с ними вроде общалась, смотрела, выглядят очень неплохо, да и говорят, детали итальянско-австрийские… но он, правда, стоит уже тыс 160…

вот те же сомнения, да… даже японцы и немцы ломаются через какое-то время, и тогда уж их придется постоянно/серьезно чинить…

да, на спортивные не смотрю, слишком они злые — не надо мне это:)

а не двигатель? ходовая там как будет через столько лет? хотя понимаю, конечно, что можно наверно найти в нормальном состоянии…

ну в плане размера я написала — это типа ХР 250 должно быть. рост 170, вес 60, но брать на пару с мужем собираемся:)

а вот Honda Shadow VT500C (1986 г.в.) добавьте, пожалуйста.

и все-таки никто так и не объяснил, как начисляется пробег и бензин:) ну с пробегом более-менее, понятно — за плюсы автору. а по сколько за один плюс прибавляют? а бензин — это что?

извини, если уже спрашивали, а какая температура была в поездке?

да, про качество согласна. но по твоему отчету создалось впечатление, что вы как-то бегом проскочили, а оказывается, 2 недели… но читать было интересно, факт:)

эк ты умудрился две недели и такой маршрут в один короткий отчет запихнуть:)) ездила по похожему маршруту, но чуть в центр страны, где Гейрангер… тоже что ли выложить:)

это здорово. надо, пожалуй, наплевать на все эти правила и просто получить себе испанский шенген на всякий случай:)

да шенгенов-то полно. просто всегда делала визу тех стран, в которые именно и собиралась ехать, а с ними возникали проблемы.

угу…

а средство передвижения — доки на мотоцикл? или как ты туда должен был «въезжать»? для визы.

вот это здорово… а то мы получали аж три визы в этот раз: румынскую, болгарску и словацкую (с оригиналом подтверждения брони отеля!) и только для того, чтобы за два дня домой вернуться… пипец!

ничего себе:)
я имею в виду — на основании каких именно документов? ты бронировал отели в испании на все время, потом отказывался, или как? маршрут им показывал?

какой знакомый маршрут:) правда, до «большой европы» я пока еще не доехала, зато всю восточную посетила. отсюда вопрос — как ты получал испанскую мультивизу? на основании чего?

не соглашусь. лет 10 назад да, наличие прав А считалось ненужным и ездить без прав было зачетно. сейчас все-таки, по-моему, у большинства есть права. как минимум потому, что многие любят ездить в путешествия, а также потому что мотобат последние пару лет сильно активизировался. сейчас иметь документы намного удобнее, чем не иметь их. и конечно надо понимать что никаким законом не охватить 100% народа, всегда найдутся «аутло». но это тот самый естественный отбор…

ну, конечно, таким способом всех «безмозглых» не исключить, но многих… а как ты предлагаешь вбивать нещадно правила? в подростковом «трудном» возрасте же все запреты хочется нарушать, особенно те, которые нещадно…

либо надо все скутеры включить в категорию А, чтобы нужны были права, а права А выдавать только с 21 года. мне вообще непонятно, почему на мотоцикле можно ездить раньше, чем на машине…

ну да, это и имелось в виду.