Вообще ему скорее всего повезло. Банально пережал задний тормоз, возможно про вередний и не вспомнил. Повело бы мотоцикл в другую сторону, поцеловал бы машину. Слепая удача…

Он же говорит — «Мотоцикл не переключается на нейтралку, по этому нужно приподнять». Одному ташить мотоцикл весом под 200 кг, как бы ему было не шибко легко.

Тогда сразу минус по покупателям. Сам брал вторую модель именно из-за защиты и доволен на все 100%

Вы не поверите, но вот те карманы самые удобные для доступа если не слазить с мотоцикла. На расстоянии вытянутой руки. При трудность стандартных карманом думаю можно не говорить. Но в моей второй версии они на молнии и выглядят более нормально…

ABUS Provogue. Что я только с ним не делал. Жив здоров, чуток поцарапан, следы избияния тормозными суппортами и маятником, но он продолжает мне служить верой и правдой.

Езжу в основном с пассажиром по этому 600-800 самое то.

У тебя колени как будто опухли ©

Штаны покупались что бы можно можно было в них ходить целый день и не сильно палиться что они мото. Так же как оказалось это одни из немногих штанов в каких кевларовая нить вшита в саму ткать. Ведь в большинстве, кевлар в виде внутренней подкладки на некоторых местах. Ну и самое главное отдельные наколенники повысят безопасность моих коленей. Штаны покупались зимой 2014 когда сумма в 350 долларов была не такой высокой как на данный момент. Ну и самое главное, защиты много не бывает. Колени можно будет одевать второму номеру ;)

Админы-мотоциклисты всех стран объединяемся! Всех с праздником!

Судя по всему он только сидушку снимал и некоторые детали заклеивал о_0

Внешние швы в моих выглядят довольно надёжными, а ещё внешними швами удобно будет как дворниками протирать визор в дождь :) Если интересно могу добавить фотографии именно швов, но боюсь уже ближе к полуночи или завтра.

Посмотрел предложенные перчатки. Защиты там не больше, она на уровне +-. Наример в моих есть слайдеры на каждом пальце, на мизинце вообще аж три на rs-4 даже указательный без слайдера, кевлар в GP Plus, но это такое. Гофрированных вставок на пальцах в rs-4 опять же нету, это уже к удобству. Модель красно-белой цветовой гаммы имеет белые пальцы. Смотрим на фото старых перчаток. Так что если сравнивать по моим приоритетам GP Plus выигрывает у Clover rs-4. Но это только по моим приоритетам.

Основная фишка в том что куртка у меня тоже GP Plus :) Вообще вся экипировка Alpinestars кроме шлема и штанов. Ну и да всё таки лучше без краштестов ;)

Откатал на нинзе два сезона. Вес похожий. В городе волшебный мотоцикл, а за городом нормальный. Я на своей нинзе делал пару дальнячков на 500-600 км и всё было прекрасно, за все время только акумулятор умер :) Отличный мотоцикл, хороших дорог!

Не нужно слушать этот совет. Музыка отличная и прекрасно лягла на видеоряд, думаю из-за того что он ночной. Не нужно это портить.

Кстати можно ссылку на все имеющиеся колёса, не могу найти. Так как дальнобои иногда используют не все колёса, у них это особенность ТС, они ездят на меньшом количестве колёс когда пустые.

Кстати насчёт двух рук, тут уже не всё так однозначно, в Украинском ПДД написано, что при езде на мотоцикле, должна быть как минимум одна рука быть на руле, вторую можно не использовать. Насчёт русских правил утверждать не буду. Нужно смотреть.

По факту в пункте 8 ПДД нету ничего про вилли, получается вилли это не манёвр, если выполняется без увеличения или снижения скорости. Мне кажется в этом случае я считаю mcl (пост ниже). Прекрасно указал что в пункте 8 не написано, что там указан полный перечень манёвров.

А опережение это изменение своего положения относительно другого транспортного средства.

Продолжил полемику? Я могу попросить фразу с ПДД где указано что «выезд» является маневром. Но Вы этого не найдёте. Так что я бы прекратил эту полемику. Опережение является манёвром, но Вы можете сохранить своё мнение.