БМВ мне и понравился тем, что он как-то ориентирован на более спокойную езду. Ты просто глотаешь километры и движешься к цели, не боясь стереть свой сфинктер в порошок.
Ветрозащиту вспоминаю… Ехал 200км.ч. и не пригибался. А сейчас на фазере после 160 отрывает от руля, учитывая что установлено высокое ветровое стекло. Если бы не слишком высокая технологичность БМВ и сложный ремонт в случае поломки, я бы рассматривал как следующий вариант. А пока что придётся ездить на фазере.

С ним «ощущения не те» :D
Я уже привык к АБС, сейчас на фазере почему-то не работает, надо к дилеру ехать наверное. Ездить стало страшнее и мне так ездить не нравится. С АБС я более расслаблен и не так сильно устаю. Поразительно, но факт. А усталость для меня гораздо большая проблема, чем «надо уметь ездить как бог, чувствовать байк и т.д.»

Также вышел из ситуации. При перестроении дал газа, попал на песок и заднее колесо решило что хочет ехать первым. Сильно оттолкнулся ногой и выровнял мот. Больше вариантов не было.

Не-не, не начинай это гиблое дело ))

А АБС нет на моте?

Да ладно, чем быстрее едешь, тем быстрее с колес всё отлетает! :D
Я уже пережил время, когда удивляюсь песочку, мокрой разметке. Это нормально и просто главное не прощёлкать этот момент. А если не повезло, то тут только сноровка, опыт. Остальное по ситуации. Все падают.
Песочек это ещё фигня. Вот один раз я на светофоре наехал на маслянное пятно длинной метров 50. Вот тогда я очень удивился! Зажимаешь оба тормоза до упора, АБС щёлкает, а мотоцикл собственно как ехал так и едет. А впереди машины стоят. Очень захватывающе. Затормозил в полутора метрах от авто, притом что ехал километров 30-40 в час и тормозил метров 70. Спасибо АБС.
По виду это пятно ничем не отличалось от обычного мокрого асфальта. Теперь я такие пятна очень аккуратно обьезжаю.

Осталось продать мот, машину и почку, чтобы купить этот крейсер.
Спасибо за обзор!

А расход какой в среднем режиме, в городе?

Без знака норм. На малой скорости увидишь, а на большой — поделом.

А чё такого? В городе 100км.ч. вполне нормально ездится, ежедневно. 130 тоже бывает.

Сравнивать можно. Но из ролика на ютубе понятно кто фаворит. Увы, этот китаец хорош, но до гоупро даже лохматых моделей ему далеко.
Тем не менее я его куплю просто чтоб снять отпуск.

Я её заказал себе для отпуска, но качество увы, говно. Можно сравнить с 3-й гоупро, в сети есть обзор.

Такая политика. Делать меньше, но за большие деньги, привлекая покупателей мощным маркетингом.
Я не понимаю почему китайцы не могут сделать абсолютную копию гоупро с похожим софтом? Они пытаются, но постоянно получается какое-то Г. То эта функция ущербная, то эта.

Ну зачем же жопу с пальцем-то… Разные цели, разные функции.

Он ей пытался ухватиться за седло.

При абсолютно любых. Установка прямотока, нулевика, полного выпуска, удаление катализатора, удаление дб-киллера — любой их этих пунктов требуют настройки мозгов.

Не очень то он жизнь любил, раз 430 костей сломал.

Ничё, поменяет он свой мот на полноразмерный по ширине и перестанет так гонять.

У этого парня учился?

А ещё стволы из них делают. Я очень жалею что у меня не целиком стальной. В лоб отлетит затвор, это не пробка заливная.
Про силумин почитай, удивишься ) Он прочнее алюминия, даже чё-то в движках делают из них. А уж там нагрузка…