а если попадешь на недобросовестного покупателя?

ах ты редиска!

плох тот байкер, который с собой не взял армированный скотч или веревку… всегда езжу с обоими вещами!

ну, это уже на обратном пути надо делать :)

странно. меня на Г4 уже после 100 км/ч было не слышно! ветер в микрофон дует и привет! никакой С3 не поможет!

но тогда понятно, с опущенным по трассе на 180 попробуй послушать свою скалу!
первые два года у меня тоже нормально все было. а потом толи слышать стал хуже, толи скала скатилась до плинтуса — фик поймешь!
мне не с кем переговариваться — ни у кого таких гарнитур нет из моих друзей, да и никуда они не ездят толком. получается я на гарнитуру денеьги потратил зря, т.к. функцию свою не выполняет. а то что выполняет — обычные наушники могут…

ага, только у них колеса не на маятнике, а на рычагах. и их не один, а несколько. разницу чувствуешь?

а я уж думал, что один такой, кому скала не пошла :)

когда по москве ездил, постоянно в навик зырил — чего опасного то?

это при полностью поднятом ветровике на фиджере хорошо слышишь?

я понимаю твою радость — у самого так было в 2011 году. а теперь, спустя эти несколько лет, я понял что деньги потрачены зря. вот и вся история!
надеюсь, у тебя будет по другому! пользуйся наздоровье!

ты не путай разговор и музыку — это разные вещи. речь я слышу, а вот музыку нет. посему лежит моя скала в пакете в гараже

поэтому мой вывод таков: самый главный плюс гарнитуры — возможность общения с вторым номером, или с попутчиками на других мотоциклов. если их нет — то нахрен эта гарнитура нужна

как пользователь G4 добавлю к отзыву:
— заряд держит прилично. если слушать музыку по проводу без блютуза, то на полтора суток хватает.
— после двух лет эксплуатации начинаются проблемы с микрофоном — плохо слышно либо вообще не слышно
— пользование телефоном во время езды из необходимого и самого полезного превращается в ненужное и лишнее буквально за один сезон
— если шлем не дай Бог упадет со стороны гарнитуры…
— на высокой скорости музыки не слышно. особенно это касается спортов, где скорость высокая и ветер шумит очень нехило

по сему я на свой новый шлем шуберт родную гарнитуру не взял, ибо стоит аццки дорого, а толку как от обычных наушников-гарнитуры моего айфона — точно также в шлеме могу разговаривать, точно также музыку слушать. и громкость прямо на ходу могу менять.
а вообще для интересу хочу пропробовать большие наушники встроить в шлем, чтобы не мучаться одиванием-сниманием наушников со шлемом…

какая-то скучная у тебя жизнь получается…

слыш! вот не надо людей на смену пола совращать! )))))))) это в тайландах пусть извращаются! )))

зачем музей? по-моему тут самое главное — это желание владельца-заказчика. он хочет ездить на индивидуальном мотоцикле. отсюда и этот проект. я и сам с радостью выгравировал бы что-нибудь, но это все в будущем

а где окончательные фотки получившегося Х4??? для меня это тема больная, сам думаю чего бы наворотить со своим Х4 )))))))
на сержике есть?

ага, отлично. а теперь прочитай мои предыдущие посты в этой теме — тогда поймешь мою позицию по отношению к этой аварии. а то придрался к одному моему слову, сам вообще ничего толком по теме не написал. а обвинений — полное ведро…

и ты думаешь, русский человек не придумает как обойти твои космические технологии? купит искуственные глаза и прицепит к видеокамере. и вуаля — можно открывать всегда и везде )))

мен тоже так опрокидывали. задний пассажир, выпивший, решил толи сплюнуть, то ли сблевать.
в гаи виноват был водитель. я ехал в междурядье тогда