Ага, мне друг диагност в сервисе рассказывал. Говорит друг ему дал, тот намазал, она от контакта с бензином лопухами слезла. Может не ту дал?...))

Я и не говорю, что контакт с гсм полезен. Но раньше никогда не было такого, хоть весь день в двигле авто копайся, периодически промывая руки с фейри. Перчатки никогда не любил))

Но вот чего не понял-«трансмиссионка» в ДВС?!

Нет. Мото масло не равно моторному автомаслу. Причину я указал в посте — в нём купается и кпп, и сцепление, а значит присутствуют какие то компоненты, свойственные трансмиссионным маслам…

Долго в масле ходил?))

Пьяный папаша моего другана в школьные годы подливая тормозуху в свой иж комби знатно всё уделал в моторном отсеке и вокруг. Не знаю, что это была за тормозуха, но краска пооблазила, и чё то ещё разъело)

Спасибо! На палёное не похоже — не горит оно в нагруженном моторе SV1000, ссылку на собственные тесты приводил. Но по твоей методе обязательно проверю)

Менял и трансмиссионку и моторные всякие разные — вот ни разу не было такой проблемы.

Всё дело во времени воздействия и «синтетичности» масла…

Один раз был хим.ожог — нитрокраской вымазал все руки — кожа полностью сошла в кистей

У меня организм посильнее многих. Люди болеют всякой простудой неделю каждую вспышку, я 2 дня максимум, и не каждый год. Может поэтому кожа не слезла…

Я мыл руки периодически, и с мылом, и с фейри. Но с учетом того, что воняло от рук ещ два дня, это не помогло)

На подделку не похоже, я его сравнивал с другими маслами — высоконагруженному двигателю SV1000 оно больше всех нравится…

Хотя судя по тому, что от рук воняло трансмиссионкой следующие два дня, то явно больше 12 часов… Только сегодня перестало вонять…

Да, все верно. Только по времени часов 12)

Судя по тому, что говорили ТэОшники про едкость трансмиссионного масла — это норма…

Доктор сказала, что из за отравления шавермой в предыдущий день защитные силы организма упали. Так же она сказала что это периодически случается — ей известны подобные случаи химических ожогов. Масло IDEMITSU.

однако вшлема насмотрелся…

Хола, амиго! зачётный пепелац получился!)

Вот тоже думаю купить недорогой мот навыки вождения потренить. Чтоб уронить не жалко было.

Вилли не убьёт двигатель vtr250, без масла не останется?

Обмотан термолентой только передний патрубок(на фото справа). По фото видно, что трубы сообщающиеся. Для чего сузуками это сделано — это не важно. Но то, что коллектора равнодлинные и сообщающиеся, это факт. Не все знают, что повышение температуры выпускного коллектора (обматывание в термоленту) вызывает более быстрое истечение выхлопных газов. Соответственно обматывание только переднего патрубка нарушает сузуковскую гармонию и как то влияет на звуковую волну, вызывая акустический дисбаланс.

Что бы 2 цилиндра звучали более равномерно, их надо вывести в одну трубу, как на выхлопе M4. Термоленту мотать не обязательно)))

например www.youtube.com/watch?v=r5_N7oIMSfU правда тут чел поднимает температуру)) но принцип понятен…

И термостат легко — вымеряется ход, разбирается термостат, удлиняется штырь нажатия, собирается обратно.