Не соглашусь, бывает остановишься где-нибудь позвонить так несколько мотоциклистов притормозит спросить нужна ли помощь и это в Москве, где вроде как всем на всё наплевать.

Совершенно нормально переключаться вверх без сцепления, вниз выжимать и ровнять обороты перегазовкой (нужно приноровиться одновременно тормозить и выкручивать газ, потом будет происходить автоматом) хотя конечно технологии не стоят на месте и есть проскальзывающее сцепление и Quick Shifter, как писали выше.

Очень хочется посмотреть как он себя покажет в WSBK…

на фото Реддинг

Жалко парня…

Офигенские байки.

больше всего боюсь на дороге пешеходов, особенно в темное время суток, совсем их не видно…

Молодцы, впечатляет.

Фару от мт03 стали часто использовать, симпотичная, а вот задняя часть, на мой вкус, слишком массивна! Да и с турбиной ездить будет ой как не просто, взрывоопасно.

Нужно визор отрегулировать, где-то не плотно прилегает.

Я читал, но я бы такой шлем не купил. Возможно особенность конкретной модели.

ох поржал))) как-то шлем Вам не очень в пору, мне кажется))))

Марко… земля пухом, скорблю, плачу…

Да, когда его за ногу вытаскивали аж передернуло…

Однозначно планета, проблем меньше, даже не двукратно а многократно чем с Юпитером. Хотя по мне так они оба простые)) Планета была с новья в экспортном исполнении, Юпитер был у друга с которым постоянно катали, ну и Явы конечно)) Довелось поездить на всем. Планету поставил в гараж и забыл про нее т.к. японцы начались и вот так она и стоит до сих пор 20 лет уже))) могу продать)) Лет 7 назад решил прокатиться на Иже, у меня тогда кажись YZF1000R Thunderace был, разгреб, вытащил Планету, отчистил от пыли. аккум конечно сдох, не поленился сгонял в Сокольники, купил аккумулятор, поставил, завелся легко, как будто и не стоял мертво 13 лет)) Поехал… вооот жесть, как я на нем закладывал до глушака и носился совершенно не понятно, тормозов нет, не рулится, знаменитый Планетовский кик отстреливающий в бардачок. Но блин в нем что-то есть, вот сейчас пишу и думаю, что в следующем сезоне нужно будет выкатить его)) а еще он у меня дымовые кольца из глушака пускает)))

Обожаю кожу кенгуру (кенгуру честно жалко) для спорта и агрессивной езды только ДА, великолепная чувствительность органов управления, да и просто приятно тактильно. Езжу только в перчатках, в состав которых входит такая кожа и конечно отдаю себе отчет, что долго они не проживут, но по мне, это того стоит. На сезон не всегда хватает (конкретно не эта модель) Если за ними ухаживать, например периодически обрабатывать средствами для кожи, самое простое и довольно эффективное касторка, то они сезон протягивают, последние перчатки, которые я обрабатывал, прожили сезон и порвались совсем в другом месте не как предыдущие две пары одинаковой модели)

Нееет, ну так нельзя, у меня было такое когда я без переднего тормозного бочка, соответственно без передних тормозов, ехал с картодрома ;)))))) со мной на мкаде wrx начал соревноваться)) было смешно и обидно, что он гад о себе возомнил)))

Blata, Polini, DM, GRC, BPS, Pasini на первые три можно найти зап. части в наличии в Москве с остальными будет проблематично…

Про новый согласен! Поршневая и вообще пол двигателя на минике расходник. Про китайцев это мое мнение, у меня есть друзья которые с ними намучились. Конкретные примеры с репликами, Полини, в итоге на этом минике сейчас все от полини, а он все равно не Полини ни разу)) и что-то ломается постоянно, остатки китайских деталей. И зачем это, детали стоят не копейки, лучше сразу взять нормальный миник. Блаты разные бывают, но в целом да, я и поставил ее на последнее место)

Китайца не советовал бы брать, есть много примеров проблем с ними, хоть все поменяй, один хрен ломается что-то, страшно выбешивает. Из хороших DM и Polini, еще Blata. Их можно купить в России, как новые, так и БУ. По классам есть МИНИ и МИДИ снаряженная масса около 20кг, разгоняются до 120 км/ч и выдерживать нагрузку до 100 кг. Как правило, комплектуются минибайки двигателями от 40 до 50 сс и варьируются по мощности от 5 до 20 л.с., «Мидимото» имеет более высокую посадку, адаптированную для более рослых гонщиков. Я со своим ростом в 193 и весом 105, вполне сносно влазил на МИДИ) Двигатели в обоих классах используются одинаковые. Легко козлят и выпрыгивают из под жопы, масса положительных впечатлений) Если найду видео в телефоне полета чела открывшего газ на прямике, скину позже.Советую попробовать погонять сначала на разных, потом решить, что купить. На тренировках команды дают в аренду миники погонять как на Лидере так и в холодное время на картодромах.