— Будет 4 девченки, да день рожденья и они очень хотят покататься.
До сих пор слово «пилот» я использовал исключительно применительно к самолетам, ну может быть иногда с формулой один. В этот вечер Пилотом стал я сам.
— Черт ну я же просил взять с собой шлем. Я же тебе в контакте написал. Несколько раз написал. Возьми шлем. Я же им пообещал. Да написал, у
нас между прочим ест документальная переписка. Да, сообщения в контакте. Вот смотри. Она не берет шлем, поэтому возьми шлем ты. И что ты мне ответил? Ты ответил, что возьмешь шлем. Нет, я не позволю тебе возить ее без шлема. Ты свой отдашь. Он для тебя как амулет? На счастье и отдать его никак нельзя? Я так и думал.


Читать дальше

— Вообще то, согласно общим принципам построения байкерской символики, сверху должно быть название клуба, потом логотип, а потом порт приписки, ну то есть место (регион, город), к которому этот клуб относится.
— А у вас почему нет этого места?
— Ну понимаешь, если просто взять и написать город…
— Ну да просто взять и написать город.
— То приедут парни, которые тоже из этого города и ты будешь должен им обосновать по какому собственно праву, ты это место взял и написал
— Да вы байкеры охренели! Что это за разговоры? Я родился в этом городе- он мой просто по праву рождения!
— Это да, ну вот ты и храни это право в своем сердце, как снусмумрик, а на куртке напишешь, только когда обосновать сможешь, что за клуб и почему ты собственно к этому городу приписан, такие правила. Такая игра.
— Ндааа.



Читать дальше

не хотел выкладывать этот пост на всеобщее обозрение, но прочитав все таки решился))

Я прошу только не рассматривать этот пост как противостояние одиноких гонщиков и клубы, вовсе нет. Этот пост про то как продаются мотоциклы. И все.

Я небольшой специалист в клубной геральдике и в очередной раз начинаю разговор, с того что путаю «МС» и «RC», и тогда серьезные двух метровые дяди с косами на бородах мне вполне так серьезно объясняют:

-Чувак, ты пойми райдерс клуб это чушня, просто несколько мужиков, решив что просто бухать после работы и иногда по выходным выезжать в соседний город, возвращаться домой трезвыми и бухать дома- это чертовски скучно. Просят своих бабушек или жен вышить на куртке кувалду или тигра, пишут «Охреневшие», добавляют «RC», и продолжают также бухать, но только в типа клубных жилетках. Блин, ну «МС» это же ну совсем не то…

А дальше начинается…



Читать дальше

Предыдущая и очень интересная статья про это путешествие находится здесь

Набережные челны

Просто прекрасно, светит яркое солнце и тепло. Одна фотография на въезде в город. Очень-Очень важно найти самое аутентичное место, где стоит множество оранжевых Камазов.



Прямо не слезая с мотоцикла останавливаю новенькую иномарку. Молодой парень в костюме выскакивает из машины.
— Вам необходим сборочный конвейер. Там все Камазы и стоят. Едите прямо, на перекрестке налево, потом будет один перекресток с круговым движением вам прямо, потом просто перекресток тоже прямо, потом опять перекресток с круговым движением, вам налево.
Еще и еще раз терпеливо повторяет эту фразу


Читать дальше

Предыдущая и очень интересная статья про это путешествие находится здесь

Оппозитчики


Через речку, еще пара поворотов стоя- сельский магазинчик- напротив база отдыха, въезжаю на территорию, ну вот же они дорогие мои оппозитчики. А пьяные то какие, а милые то какие))

-Я тебя точно знаю. Я тебя точно видела.

Читать дальше

Я привязал сумку к мотику и поехал…



Ну конечно не все так просто ведь за день до моего отъезда я составил план и тщательно все продумал и тщательно же подготовился)). Итак варианта получилось три варианта.
Первый: мотик ломается по дороге в Москву, я его бросаю, возвращаюсь домой беру автобус, еду за мотиком забираю его и домой- этот план мне казался вполне приемлемым и веселым.
Второй: я добираюсь до Москвы мотик не покупают, я еду на Открытие сезона, знакомлюсь с Ночными Волками и еду с ними ну уж на сколько мотик позволит, самое приятное это конечно проехать по Берлину с советским флагом и ради этого никаких сил не жаль. Заодно заезжаю к родителям в Лейпциг. И может быть немножко еще катаюсь по Европе и домой.

Читать дальше

На днях наконец-то добрался до очередного косяка в свое BMW R1150GS. Если ехать далеко и надолго исправить этот косяк нужно просто обязательно. Половина оплетки (кембрик) высохла и просто рассыпается в руках. Я абсолютно не гоню на баварцев, в вероятно виноваты условия хранения мотика, возможно он стоял на улице, не под крышей, но объективно на японских мотиках я такого не видел, а BMW из я Японии уже во второй раз. Причем на моем предыдущем BMW R1100GS из Европы все, с проводами, было в порядке.


Читать дальше