Не ошибается тот, кто нифига не делает. Т.е. мы, присутствующие здесь, а не там.

Росси молодец, поотжигал на Дукасе. Показал, что он настоящий боец, как и раньше. После падения сопли не распустил и с предпоследнего места доехал до пятого.

Herr, зачем писать о том, о чём имеешь очень отдалённое представление? О каких градусах пишеш, если даже по фоткам и тексту ты не понял, что это за смола? Эта смола с любой полиэфиркой не идёт ни в какое сравнение, у неё только один недостаток — цена. И гелькоат в этом узле неуместен. От ультрафиолета можно защититься даже банальным акрилом. А технология, действительно очень древняя, но ничего лучшего для штучного производства пока не придумали. В крупносерийном производстве технология немного отличается в угоду белее дешёвым материалам.

На 7-ой фотке две Явы двухкотловые.

Не везёт ветерану. А боец был хороший.

Приятно встретить человека, увлекавшегося воздушным боем :)

Надо учить, как это сделали в Москве — www.newsru.com/russia/27sep2004/sadovoe.html

Сразу хочу сказать, что я не хочу кого-то обидеть или принизить. Это страшная гонка и любая другая гонка по степени опасности не идёт не в какое сравнение. В том же Дакаре нет таких скоростей и препятствий. Здесь нет ни зон безопасности ни гравийных ловушек, как на треке. Здесь деревья, каменые заборы в метре от полотна и т.д. Поэтому, если прилёг, то в смятку. Это не MotoGP, где после падения на 200км/ч проехал на заднице по гравию, встал и пошёл.
В гонках ТТ участвуют ну очень смелые и мужественные люди.

В который раз убеждаюсь, что надо копить на BMW, или какой нибудь захудалый MV :)

Исли приклёпываться к буквам, то турбо здесь нет, т.к. самой турбины нет. Турбина представляет собой ось на которой закреплено(ы) какое-то колесо(а) с лопатками. А это ПУЛЬСИРУЮЩИЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Устроен он довольно примитивно, устройство здесь — dic.academic.ru/dic.nsf/polytechnic/7437/ПУЛЬСИРУЮЩИЙ