Когда первый сезон, опыта вообще 0, на коробке не езжу (и категории на коробку нет), самому выезжать ой как страшно. Так что мои 10 минут — с чего-то надо начинать. Не буду ездить на работу — не начну ездить вообще.

Не отвечу за автора, но езжу почти так же — с боковыми. Просто потому что ни центрального кофра, ни даже площадки под него банально нету. Мот только купил, он из японии в таком виде пришел.

Иронично, но именно сегодня был мой первый выезд на работу из гаража. Ехать 10 минут, но оно того стоило :)

Странная посадка для туриста (адвенчера?) Ноги уж очень сильно согнуты. Даже если райдер ростом под 2 метра, все равно не оправдание. И вообще какой-то он очень маленький.

Ну как бы начать стоит с того, что они оба НЕ мотоциклисты. И В/У у них обоих может и не быть, поскольку в кадре — спортинвентарь, а не мотоциклы для ДОП. Зеркал у них нет, светотехники нет. Так что полноценным ДТП это считать нельзя. А в спорте совершенно нормальная ситуация, тем более что без каких-либо последствий.

Этот прием также называют переносом веса. И нет, это не троллинг, это приблизительно-научное описание. Тут на днях была статья «почему Кейт не смог», вот там наглядно все это показано, только объяснения идут по другой теме.

Ну не едет мотоцикл туда, куда смотри райдер. Вот не едет, и всё. Можно сколько угодно это обсуждать, но просто посмотрите на любого новичка, который сел на мотоцикл, но при этом НЕ ездил на велосипеде. Он смотрит на руль и на пару метров вперед. На восьмерке новички никогда не поворачивают голову на выезд из разворота — на прямом отрезке голова смотрит в апекс поворота, в начале поворота — на тот же апекс и только подъезжая к апексу голова поворачивается к выходу из поворота. Мотоцикл едет туда, куда его направляют руки райдера. А вот с этого момента реально начинается физиология, поскольку к опасности руки должны быть на одинаковом расстоянии. увидел опасный момент — повернул голову, плечи-локти-кисти автоматически доворачиваются, это генетическое. Все управление мотоциклом — борьба с собственной физиологией. Даже поворот переносом давления на подножку — такая же борьба, поскольку физиология стремится принять наиболее устойчивое положение, а дисбаланс давления на подножках(следствием которого становится поворот) — это выход из равновесия.