Отличное начало. Я требую продолжение банкета! ))
А Африканочку с Гусякой примут? ;)

Поздравляю! Мотоцикл отличный! Не мало дорог вместе со Стромчиком проехали. Везде чувствует себя уверенно. Касаемо литых дисков, даже не переживай, не подвели не разу, а с дуру и спицы не помогут.

Ни чего подобного. Проехал на таком мотоцикле по грейдеру достаточно, ни разу досадных моментов не случилось.

Одного я заметил. Внятно, по делу, без пафоса и умудрённости большим опытом, всё хорошо описал.

Мне интересно одно. От общего числа комментаторов, какая часть владеет Гусями? )))))) И даже те владельцы которые, льют помои на этот мотоцикл, в достаточной-ли мере эксплуатировали правильно, в срок и в полном объёме проводили ТО. Сегодня прочел в одной из соцсетей вопрос, о том как вытащить аккумулятор. А достаточно было всего-лишь, прочесть инструкцию по эксплуатации.

Синтетический фильтр меняется, металлическая сеточка моется. Не понял какую сеточку Вы имели введу? В случае с металлической, возможно.

Эти сеточки заказывал на Ебее, стоют копейки. Взял 5 шт. меньше не продавали.

Жидкость для промывки карбюраторов. В любом автомагазине есть. Просто попрасите Карбик. На красном балончике так и написано на английском Карбик. К сожалению не могу сфотографировать, не в гараже сейчас. Незабудь обязательно поменять синтетическую сеточку (фильтр) в самом низу топливной станции.

Забыл. У меня DL650A V-Strom 2009 г/в.

Всем привет. Можно ни чего не сверлить. Достаточно промыть сам насос и фильтрующий элимент в нём, карбиком, и заменить фильтр (пластиковую сеточку на входе). Процедуру проделал неделю назад. Бежит как новый.

Боря, молодчина! Успехов, удачи и повышения мастерства! Всё верно — главное не ссать! )))

За поездку сделал около 900 фото, пересматривая их поймал себя на мысли, что даже фото не могут передать красоты и величия увиденного.

Фото Кату-Ярык.

Wizzard, прекрасно понимаю почему мало текста, Горный Алтай нужно видеть, текст с трудом может передать тот восторг, который испытываешь глядя на окружающие красоты.
В этом году посчастливилось пройти по Горному Алтаю до Монголии и побывать на перевале Кату-Ярык, спустится с него в долину реки Чулушман и дойти до Телецкого озера. Рекомендую всем этот не простой маршрут, кто соберется в Горный Алтай.

Всё верно, на стандартных клипонах трудновато будет земельку копать )))
Но хода подвески, как я понял стандартные?! Эх Эрочка, Эрочка, не по зубам ей
наши дорожки. (((

На R1 есть серия фильмов, как ребятки на Аляску по зиме катят, так-же и по барханам поливают совсем не плохо. Просто подтверждение старой истины «не важно, что у тебя между ног, важно как ты этим владеешь» )))

Леш, ты знаешь, у меня трое очень хороших знакомых, ездят на YBR, и не разу не слышал от них
каких-то критических замечаний. Юркают по городу и бегают на хорошие дальники. А вот на R-ках
не встречались, в прошлом году только молодую пару на CBR1000RR встретил в Чу. Но таких авантюристов единицы.
И я в этом году решил поменять концепцию )))) пересел с моего Фазяры на V-Strom DL650A.

Лёшка, привет! Читал с большим интересом сравнение казалась-бы несравнимых мотоциклов, можно сказать об обоих мотоциклах, они великолепны!
Очень радует, что все-таки отважился на Гайчика! Огромнейшее тебе спасибо! С нетерпением буду ждать завершения твоего труда.

Надеюсь только на положительный исход дела, в обоих случаях. )))

Жуткое зрелище. Песчаных бурь нет у нас, но в мае может и снег выпасть. В воскресение тоже прокатился километров 250, тоже ветер был хороший, дорога красивая, сухой асфальт и на обочинах снегу около метра. )))
Касаемо Гайчика есть еще вариант, либо ехать к нему и пусть пишет, что наговорил, либо привезти к тебе и пусть объясняет. )))
И пожелаю тебе, вдохновения, терпения и новых интересных работ! Спасибо тебе за твою работу!