Есть годовые наборы типо таких.

В БАЙКЕ за июнь тоже есть сравнение этих двух «титанчиков», правда мож это просто перепечатка.

Не фотку, видел в салоне и даже поседел. Морда выглядит на много круче стокового ямаховского оптикателя. А центр подножка и кик стартер не такие уж и незаменимые вещи, тем более подножку можна заказать в качестве опции.

Хонда уже делала лучше — cbf125, но популярность эта модель не зажила. Луди покупающие такие мотоциклы в первую очередь смотрят на цену, а уж потом на всякие мелочи.
Лично я б между юбрам и хондой выбрал хонду. стоит дешевле, выглядит приятней и свежее, эргономика удобней, резина хорошая. Так что думаю у этой модели большое будущее.

Если именно спорт то Honda CBR 125, девушки для начала самое то.

Чекушки самый ходовой товар)))

Та ну нах, и тридцати секунд просмотра не выдержал)))))))))
Лучше старый добрый рок.

+1 за Honda CBR600F либо другой спорт-турист, выглядит также круто, комфорта больше, управляемость немного проще.

Всь возможно вот пример. www.youtube.com/watch?v=wr7Nqv4_Fy8&feature=related

На 16 лет я б посоветовал Honda CBR 125 R 2011 вид и эргономика по лучше Ninja. да и 250 у кавы не такая уж и спокойная, если уж совсем не хочешь 125 тогда CBR 250 R 2011

Такие пости помогают держать разум холодным, после подобных видео я неделю больше 80 ни ни.
Лучше смотреть о ник чем стать их героем.

Мотоциклисту сбившему ребенка и уехавшему, гореть в аду

Вот Днепропетровск — Санкт-Петербург

Экономичность на сотне сэкономишь 100 гром бенза а при попутном ветре и все 150))))))))

За месяц убить двиг это надо постаратся даже на китайце))
Понятно что по надежности YBR вне конкуренции, я писал именно что если выбирать с китая то только зонг с остальными дела еще хуже.
А занг 1-2 сезона отходит без проблем если с умом эксплуатировать.

Кстати есть еще Honda CBF 125, как по мне чуть посимпатичней YBR + инжектор.

Если Китай то Zongshen, аппарат давно на рынке, много инфи. к о стольным доверия ноль. С запчастями у нас проблем нет, в Одессе есть все по адекватным ценам. Но пройдется потратить немного денег и времени чтоб доделать и отрегулировать.
А если хочешь просто купить и кататься не думая что и как улучшить то YBR))))))

Поэтому за восстановлением аэрографии нужно обращаться только к тому кто ее и делал.

Ну это смотря насколько повредить, так чтоб было дороже это нужно убить рисунок полностью. А пару царапин подправить не так уж дорого, но это у нас, не знаю как там в Питере.
Р.S
Я и сам немножко аэрографом балуюсь, ну глядя на такие роботы понимаю какой я в этом дели еще нуб)))))))))

Всем спасибо за то что разъяснили. Переоформлять буду по любому просто денег сейчас в притык, поэтому на всякую бюрократическую ерунду тратится не хочется. Месяц другой поезжу так, с надеждой на честного продавцов.