а если поставить дизель, то ещё и в топливный бак растительное масло можно

рамок металлодетекторных не было?

проверял рогаткой. при одинаковом весе проникающее по дереву/жести лучше для гаечки (видимо грани режут при ударе)

ну вот так. руль от себя пихаешь сколько можешь, а она на пару сантиметров наклоняется. сделать змейку между люками на городских скоростях практически невозможно. не знаю почему так — возможно совокупность факторов (большое колесо, широкий руль, наклонённая посадка), но по сравнению с бургом вирага не контррулится вообще. да и рулится она очень так себе. старт с вывернутым рулём на бурге сможет сделать даже цирковой медведь, а на вираге нужно неплохо покривляться телом и руками

сегодня на полручки он едет так, а завтра подругому. в бургмане скорее всего тоже так, но вариатор нивелирует все эффекты

по сравнению с бургом — да, короткие передачи, вечно плавающий карб, подрывы на средних оборотах, полное отсутствие контрруления, ядрёные вибрации. этот контраст очень заметен когда туда-сюда скачешь

а я день на вираге, день на бургмане. и вот хз что лучше. вирага — дикая и неуправляемая. поездишь день — как будто тыщу км проехал. бург — комфортный и экономичный, на заправку раз в неделю. проехал две сотни км — как на стуле за компом посидел

они не должны сохнуть пока в них присутствуют микробы

против ссадин я делал следующее: купил в аптеке бактерицидную сеточку: плоская «карточка» примерно 10х10 из плотной фольги, продаётся в магазах и аптеках рядом с бинтами и пластырями; полиэтиленовый «дырявый» пластырь (типа скотча) и бинтовые квадратные тампоны под размер ссадин. после чего раз в день делал бутерброд: на саму рану вырезаю нужного размера сеточку (она не даёт корковаться ране), наверх чуть большего размера бинтовой тампон (обычно половину по толщине) и сверху не жалея крест-накрест пластыря (дырявый пластырь не закрывает от воздуха, легко отрывается пальцами от катушки и не сильно прилипает к коже)

где-то через неделю рана перестаёт «течь» и можно оставить её досыхать

заметил одну штуку. когда я еду в коробке и моргаю дальним какому-нибудь автобусу или грузовику чтобы он ехал, то грузовик или автобус въезжает передо мной и благодарит. но если я еду на моцыке, то моргание дальним автобус или грузовик воспринимает строго как «свали с дороги — я еду» и сиротливо прижимается, чтобы дать мне проехать

похоже придётся махать рукой

можно мазать любую открытую кожную рану: ссадины, ожоги, мозоли и прочие пролежни

также есть пантенол для глаз (восстановление царапин роговицы) и для приёма внутрь (усиление регенераци слизистых всего организма)

ну в смысле уехать от потока. у ёбрика не очень с этим. если поток сонный — ещё нормально, но если час пик и поток подогрет в своих консервах — на 125ке с лапкой откровенно страшно (ну или надо мотор крутить сильно-сильно)

не, ну это ясно. зато ёбрик не пульнёт никуда с перекрёстка, а бургман пульнёт как взрослый :)

чем 125-кубовый скутер? сильно сомневаюсь ;)

у скутера есть пара серьёзных недостатков по сравнению с однокубатурниками — мелкие колёса (по ямам хрясь-хрясь) и связанная с этим длинная база (пузом шкряб-шкряб)

А в пробке на скутере можно ехать со скоростью меньше пешеходной и очень точно дозировать газ за счет вариатора.

плюс стабилизировать задним тормозом можно с руки, при этом обе ноги можно свешивать и передвигаться со околонулевой скоростью в очень узких местах

К максискутерам это конечно мало относится

на бурге всё ок с вертлявостью и радиусом. вирага по сравнению с ним — неповоротливая корова

Единственное, что мешает слететь с седла скутера это сила трения пятой точки и руки

смотря в каком скутере. в бурге такая спинка что из неё выпасть так же нереально как из спортивного автосиденья. ну и никто не мешает преднапрячь колени и зафиксировать себя в сиденье без помощи рук

у послов водилы обычно местные. а красные номера просто раскрывают их сущность :)

цикадка

Panthenol (pantothenol) is the alcohol analog of pantothenic acid (vitamin B5), and is thus a provitamin of B5

также Dexpanthenolum

на рукаве герб бреста

падать не обязательно. один день поездить по лежекопам 40+