Да, действительно, остальные проекты больше впечатлили. Особо, NSU Superrod. Он очень понравился.

Где же тут " десятилетия, чтобы научиться изготавливать похожие мотоциклы"?

Тоже верно. Для того тут и собрались. Вдруг, кого и заинтересует то, что делаешь, решит сам попробовать — и одним счастливым человеком больше станет. Один может одно, другой другое, а вместе могут больше. -))

Полностью поддерживаю. -) Куда нам с самодельными подкатами и рамками под кофры. -) Пойду-ка я в монастырь. -)

Эх. Красиво. Даже слов нет. -)) Умеют же люди.

Тогда да. -) Хотя омуля там везде завались — от Листвянки до Еланцов. Мы в Баяндае в первой же кафешке остановились, так нам сразу: «Омуля не желаете». -) Поэтому поехали на нерп смотреть. По дороге — еще очень кусок грунтовки за Еланцами понравился. Едешь себе, едешь, асфальт хороший, а тут раз — грунтовка со «стиральной доской».

Эх. А до нерп тоже не добрался? Мы в июле рванули на Ольхон, посмотреть на нерп, но не срослось — погода слишком резко испортилась. -) А наши рафинированные арендованые стыды было слишком жалко. Доехали только до Ялги. -(

Пока в большинстве фильмов по ТВ и в кино на больших, красивых, сверкающих мотоциклах будут ездить большие брутальные дядьки в белых футболках и банданах — любая наша пропаганда бессильна. Потому что — «крута, ведь». :-( Неокрепшие молодые умы верят ведь. А больших брутальных дядек уже не переделаешь — это их жизнь, собственная.

Зачем так далеко ездить? -) От Джубги до Сочи 160 км поворотов — хоть обзакладывайся. -))

Voilà. -)

Не дотерпел до выходных. Сфоткал то, что смог. Собирать для постановочного фото уж совсем лень было. -)

Да, думал над этим. Поэтому сшивал с перехлестом. Т.е., швы не пересекаются. Но, само собой, есть по одному шву на боках насквозь. Вот только чем обрабатывать? Вощить? Можно, теоретически, проклеить. Надо думать.

В субботу, надеюсь добавлю. Но, боюсь, в сравнении с Вашим оборудованием, они Вас разочаруют. -))) У меня ж не турэндуро, а недочоппер, всего лишь. -)) Под него и шились.

Супермаркетов по городам навалом. -))) А вешалку и в мебельном купить за 100 р можно. По теме — цеплять за болты, которыми крыло к раме крепятся, как вариант. Видел, как кто-то к болту креплениям аммортов прикручивал. -) У большинства мотов всегда есть крепления под штатные рамки. Под них и гнуть из прутков. -)

Простейший вариант — ремни и под сиденье. Но для гарантии лучше шнурками привязывать к рамкам. А рамки можно спокойно из тележки для супермаркета согнуть, или из выдвижной вешалки шкафа для одежды. -))

Так брезент уже ВО пропитан (водоотталкивающий) и медкожа изначально сделана водооталкивающей и химически нейтральной. -)) Брал эти материалы как раз для того, чтобы больше ничего пропитывать не надо было. Посмотрим, как при первом дожде поведут. Если начнут протекать — буду заливать чем-нибудь. Хотя по мне, легче вещи в гермопакеты засовывать, ибо пропитка все равно не дает 100 % защиты. Отсыревает из воздуха. -))

Над каркасом долго думал — примерял и папки пластиковые, и ПВХ, и полиэтилен под утюг по старинке. Не идет, почему-то. Получаются огромные прямоугольные баулы с твердыми стенками. Мне не понравилось, как выглядят, и много легких вещей не влезает. Все-таки руки у меня еще не настолько набиты, чтобы красивые прямоугольные кофры делать. А мягкая сумка скрадывает многие огрехи, когда висит. -)) По замыслу — данные сумки должны быть мягкими, чтобы много нетяжелых мнущихся вещей влезло (поплотнее набиваешь, стенки выгибаются, больше влезает -))) — одежда, смена белья, спальники и прочее. Фурнитуру на уголки пока не нашел. Как найду — дело трех минут набить (на уголки и ремни, чтобы не распушались).

Доберусь до гаража — сфоткаю. Но вряд ли раньше выходных. -)

А на голде можно вообще по-македонски… -)))

Так и не под наши реалии-то вещица сшита. -)) Американская фирма, шьет для амеров.