Как бы вы не успокаивали себя, но по компановке это именно скутер!

Ты в визоре у него не можешь отражаться, он же изогнутый.

Главное чтобы был пройден сезон.

Да нет, вот как раз на Джиксере катался и знаю с чем сравнить.

Понятно, бла бла бла, если практики торможения на Т-максе не было, о чем тут говорить.
Гоняйте на своих мотах и радуйтесь, а мы кайфанем на том что вам неведомо.

Что 310 мм на 17 радиусе, что 267 на 15-м, цепкость будет сопоставимая, а за счет более длинной базы у скутера еще эффективнее.

И за небольшие деньги.

Большинство мотоциклистов даже не пробовали максискутер и не представляют на сколько он удобен и практичен.
Ну и конечно же комплексы, а как же трубайкер.

По вашему многие понимают что такое Веспа? Большинство коробочников думают что это китай.
Макс для них более круче выглядит, да и стоит столько что не каждый мот дороже.

Тмакс очень круто выглядит, многие даже спрашивают, а это мот или все же скутер.

А что теперь уже спорты в пример приводите? Значит на уровне обычного мота все же тормоза там приличные!
Даже у НСх один диск спереди всего лишь.
И почему Макс всего лишь третий? Он лучший!

Последние поколения полегче.

В большей степени разгон, за счет поднятия планки оборотов на которых происходит разгон, но с соответствующим увеличением потребления топлива.

Ну да 267 и 310 мм это же такая громадная разница, нормально он со 120-ти останавливается, как вкопанный, АБС кстати тоже присутствует и вмешивается очень поздно, как надо.
А со временем это значит когда вы после своих мотов освоите технику управления скутером, и не надо говорить что они одинаковы.
Мало вам динамики, поставьте тюненый вариатор, хотя и со стоковым по городу достаточно и не всякий владелец мота за вами угонится по пробкам, если вы опытный.
Дальняк тоже вполне неплохо переносится, в крейсере 120-140 легко, а куда больше.

С третьего, с 2008-го года.

Если слезешь, то руками можно и не удержать, положить, владельцы тяжелых аппаратов в теме.

Во не надо, на Т-максе суппорта от r6 стоят и работают отлично.
И вобще это просто другой вид технике и все там со временем рулится и едет как надо.
И сам вместе с ногами всегда чистый, укрытый от ветра и грязи, и груз в сухом багажнике.

Т-Макс гораздо интереснее Бурга, да и большинства скутеров, движок жестко в раме, не вариаторной тяжелой ноги, соответственно рулится, жесткая алюминиевая рама, резвый двухцилиндровый движок, тормозилки от R6 в стоке, интерьер спортивный, посадка высокая.
Автор, срочно пересаживайся.

Пишешь красиво!

За кирпич лишение предусмотрено, как решилось?