Так я и есть тот парень)

Спасибо за пожелание! Ездить по Владивостоку для меня удовольствие, хоть на машине, хоть на мотоцикле.

Перекресток очень хорошо просматривается так как находится немного выше моста. Автомобиль с которым столкнулся я увидел еще до того как начал поворачивать впереди идущий автомобиль. Он стоял пропуская машины, то что он поехал в меня было для меня полной неожиданностью.

Блин! Один в один ситуация! bikepost.ru/blog/moto_crash/57096/Pervyj-sezon-i-pervoe-DTP.html

Согласен полностью с этим выражением

Не перестроился в правую сторону потому что увидел включенный поворот впереди идущего автомобиля. И на момент когда он свернул меня было хорошо видно. Возможно водитель ниссана на что то отвлекся.

Боюсь что не будь на мне наколенников, я бы вместо них потратил колено! Эти наколенники кстати совсем не дорогие, но свою работу сделали на 5+!

Дистанцию я держал нормальную. Этой дистанции мне бы хватило среагировать на любой маневр черной машины. Кроме того я двигался по главной дороге по отношению к той дороге с которой выезжал джип. Он тронулся не оставив мне шанса ни остановиться, ни смоневрировать.

Что значит прятался? Где надо было двигаться чтоб не «прятаться» за впереди идущим? Посередине полосы собирая все ямы, которые авто пропускает между колес? Ближе к правому краю проезжей части?

Да, я увидел его после поворота попутки. Он стоял и я спокойно поехал, когда я практически поравнялся с ним он надавил на газ.

Да даже не думал прятаться! Ехал так чтоб впереди идущая машина видела меня в зеркало, как только он свернул меня стало отлично видно!

Спасибо! Меня врач отпустил из больницы на ночь, завтра с утра снова туда.

Двигался в колонне мотоциклистов и не раз, специально спрашивал у двигавшихся сзади мешает ли им это мерцание. Ни одному не мешало, сказали что наоборот хорошо привлекает внимание.

У меня сделана подобная доработка. При нажатии на тормоз стоп сигнал три секунды мерцает, а после горит постоянно.

Действительно у Старлайн роль метки выполняет брелок, но метка эта используется только для авторизации при снятии с охраны. При потере связи брелока-метки с блоком сигнализации режим антихайджек не включится, то Есть встроенного иммобилайзера нет.

В очередной раз убедился что пандора 4200 намного лучше чем этот Старлайн. Прежде всего тем, что сильно выигрывает по дальности и имеет встроенный иммобилайзер. А теперь пара вопросов которые хотелось что бы ты раскрыл в своем посте)). Почему не подключил сигнализацию по слейв? Сделана ли блокировка? Учтен ли ток потребления поворотов при их подключении к сигнализации, которая выдерживает 5А в этой цепи? При постановке сигнализации в охрану должен создаваться один «пик» у автора их четыре, что говорит о том что сигнализация не берет под охрану какую то зону. В целом считаю пост полезным! Автор молодец что Заморочился и сделал это! +1

Как работает 4200 мне рассказывать не надо, у меня именно она и стоит))

Абсолютно Любой сигнал можно заглушить, а не только GSM. А по поводу дальности согласен, пандоре нет равных.

Каким образом проверил работает ли антихайджек по метке? На автомобильных слейв старлайнах антихайджек по метке работает если эту функцию включить в настройках. Прочитав инструкцию к v62ss не нашел подобной настройки, а проверить как работает не на чем.

Я бы не стал сувать блок в перчатку-это лишнее. Достаточно установить блок разъемом вниз, чтобы конденсат не попадал внутрь через разъём. А в перчатку этот конденсат все равно попадет и никуда из нее деться уже не сможет.