В первый год застраховался в ресо через агента, во второй продлял уже сам через сайт ресо без каких либо проблем. Одно но, у меня машина там уже не первый год оформлена(хотя зарегистрирована на отца, так что хз), может типа «постоянный клиент без аварий» работает.
У меня комплектный кабель от такого кейса очень быстро перестал работать. Перепаял usb штекер, который большой(отрезал с частью провода от другого кабеля) и все ок. А то было неприятно, когда чуть слепошарого пешехода не покатал(шоссе, низкая скорость позволила оттормозиться), а видео, чтобы оценить свои действия и поделиться с друзьями не осталось.
Имею такой же держатель, хочу отметить один момент — он отлично подходит для «старых» телефонов, новые будут сидеть неплотно. Все дело в соотношении сторон смарта, если длина/ширина больше 2х, то сидеть будет плоховато, проверено на Xiaomi redmi note 3 pro(сидит идеально, индекс сторон 1.98) и Poco f2 pro( один из углов держателя не доходит до конца, индекс сторон 2.17)
Я для себя решил: 1)брать открытый держатель и пользоваться старыми мобилами, все равно лежат без дела, инторнет по вафле с основного телефона, 2) если замочу, купить вместо них дешманский защищенный аппарат.
Как обстоят дела с вибрациями? Имею похожий чехол-держак, в движении принимает любое положение, кроме того, что нужно мне. В итоге тупо ничего не видно.
Как показывает практика последних лет, орудием убийства может быть не только, собственно, оружие, изначально созданное для убийства, но и ТС. Уже достаточно прецедентов, когда водитель осознанно влетает в толпу. Лично я не вижу принципиально разницы между таким террористом и дятлом, который сваливает от гайцов, осознанно наплевав на жизнь других людей. По сему плевать, что там в правилах, сходу стрелять-таранить в любом случае никто не будет, гайцы тоже люди и отписки писать тупо лень. Возможность остановиться предоставят.
С этого же ресурса позвонили — «принудительная остановка, в т.ч. мотоциклов, входит в компетенцию сотрудников гибдд вплоть до применения огнестрела. Никто таранить сходу не может, но в случае преследования и неоднократного игнорирования требований об остановке допускается применять принудительную. Однако в случае повреждений через суд возможно взыскать ущерб.»
Задал вопрос на юридическом ресурсе(ссылку отправил в личку), ответы отличаются ровно так же, как и комментарии здесь. Наиболее четким мне показался ответ, суть которого — «принудительно останавливать мототехнику нельзя». Если уж даже юристы не могут выдать консолидированного мнения и читают одни и те же нормативные документы по разному… Надо искать практику применения, т.е. суды и т.п.
Этот пункт означает, что этими средствами(мотоциклами) нельзя перегородить дорогу для остановки перечисленных средств(опять таки в данном случае мотоциклы). Про то что принудительная остановка запрещена как факт, там ничего не сказано.
Вот чисто по логике, какие ты знаешь способы остановить мотоцикл, чтобы мотоциклисту не было вреда? Их не существует. Никто же не таранит сходу, возможность выполнить пдд и остановиться по требованию будет.
В статье закона, на который ты ссылаешься речь идет о спец средствах. В случае дороги спец средства это лента с шипами(заклинило на названии), все остальное разрешено.
Я себе делаю с использованием холодной сварки: нужное место на шлеме обтягиваю пищевой пленкой( без нее это крепление останется там навсегда), между самим держаком и шлемом леплю, собственно холодную сварку, она пластичная, как пластилин, можно сделать все что нужно, пока не застынет. Но у меня руки из жопы, поэтому приходится дорабатывать напильником. При желании можно покрасить. После всего этого лепится на шлем через двустороннюю клейкую ленту.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
Mitas E-08 ENDURO в размерах перед — 100/90-19, зад — 130/80-17