У меня вообще не те рамки.
Летом по Новорязанке ровно 100 км до крыльца, поэтому полтора часа +-10 минут.
Можно не 110 по трассе но зачем.
Можно не 35 в междурядье но зачем.
Вы или так тонко стебете или я взираю на очередного Будду, тогда цыц мое место, 20 минут даже мало, вышел-зашел, ключ можно не поворачивать.
Вот только что собирался написать то же самое.
Но!
Ехать медленно — сакс.
Таким не место, таким позор.
А как же возможности лучшего на свете аппарата оверлитр, системы безопасности, ассистирования, + всемогущая умная экипировка.
В корне неверно.
*Вот
Для меня как для худосочного основная трабла именно пот, холод переношу нормально, но если к телу что-то прилипло — полный дизконтроль, только об этом и думаю.
Я термуху (как согревайку) не использую, а вто x-bionic summerlite непотейку постоянно, вторая кожа. Одну измахратил купил опять. Дорого шо пец но мокроты тело не ощущает даже если оно все насквозь пропиталось потом/водой/чем угодно.
Сорри за то что вклинился.
Кстати, про отличия.
Безель (bezel), ну или корпус фары, для Indian Chief Vintage в сборе что-то около 1250$, так что удивительного мало — если цены здесь такие же. С чего бы им быть меньше.
Задавался как-то вопросом переделки Dark Horse в Vintage, не стоило… точнее стоило но очень много)) плюс к тому у оказалось что у этих моделей смещение траверз разное, так что все еще веселее.
Да я пока не дышу на это диво, наката ноль. Даже номера не вешал)). Рановато.
Слипонов полно, это правда. Я пишусь на indianmotorcycles_net с владельцами, пока не решил еще надо ли и что надо.
У него и в стоке то звук какого стоковому харлею не снилось, подбулькивание с легким басом.
Сделаю заметку, но к лету думаю.
С Тимом на связи, но пока нет причины дергать.
По прошивке может… но то дальняя перспектива.
Какое глубокое зерно, красота.
И никакого унылого модного мата))
Самая ценная опция существующая с 19 года, исходя из опыта по Роадмастеру 18 года — отключаемые в idle задний цилиндр.
Если на Харли хоть экранчики массово устанавливаются и смотрятся достаточно логично, то эту красоту Thunderstroke просто нечем прикрыть.
Сиденье не позволяет сбежать, омлет постоянно теплый.
Возможно решается прошивкой, но самостоятельно очково, дилерство у нас так себе.
Мы с автором поста пришли к пониманию друг друга.
С Вами это не предвидится, пока Вы не соотносите Ваши слова с Вашим конкретным знанием и опытом, задаете бесконечные повторяющиеся вопросы не относящиеся к топику.
Если Вы хотите общения — заинтересуйте собеседника чем либо.
Как вариант — почитайте что-то углубленно, перескажите кратко, оформите постом. Это может создать о Вас впечатление как об эксперте в конкретной нише знаний.
Либо дайте отчет о проделанной работе — проекте, путешествии, курсах, написанных тематических работах, это создаст о Вас впечатление как о творце, деятельном человеке.
Пока что у меня сложилось о Вас совсем иное представление.
Мне даже кажется что я благодаря Вашим усилиям уделяю Вам очень много своего драгоценного времени.
Да немного этих красамочек катает, в основном как раз функциональный экип наблюдаю — по крайней мере в комьюте.
В инсте не зареган. Видимо там основное эгохранилище. Что обидно, иногда кастома рассмотреть хочется и этот с. баннер бесит.
Где ж это второе упоминание об авторе обиженном? Уж не спроецировали ли Вы обиду на себя, причисляя невольно себя к тем самым рыцарям и экспертам)) ну это пардон нужно наработать, и не повтором тех же вопросов снова и снова. Вроде посяла — нет, ты мне и даме ответь, а дальше поговорим.
… автору писать лень.
Тут явно некие психологические моменты мне малопонятные, ровно как и Ваше упорство в написании последнего слова.
Летом по Новорязанке ровно 100 км до крыльца, поэтому полтора часа +-10 минут.
Можно не 110 по трассе но зачем.
Можно не 35 в междурядье но зачем.
Вы или так тонко стебете или я взираю на очередного Будду, тогда цыц мое место, 20 минут даже мало, вышел-зашел, ключ можно не поворачивать.
Но!
Ехать медленно — сакс.
Таким не место, таким позор.
А как же возможности лучшего на свете аппарата оверлитр, системы безопасности, ассистирования, + всемогущая умная экипировка.
В корне неверно.
Для меня как для худосочного основная трабла именно пот, холод переношу нормально, но если к телу что-то прилипло — полный дизконтроль, только об этом и думаю.
Сорри за то что вклинился.
Безель (bezel), ну или корпус фары, для Indian Chief Vintage в сборе что-то около 1250$, так что удивительного мало — если цены здесь такие же. С чего бы им быть меньше.
Задавался как-то вопросом переделки Dark Horse в Vintage, не стоило… точнее стоило но очень много)) плюс к тому у оказалось что у этих моделей смещение траверз разное, так что все еще веселее.
Слипонов полно, это правда. Я пишусь на indianmotorcycles_net с владельцами, пока не решил еще надо ли и что надо.
У него и в стоке то звук какого стоковому харлею не снилось, подбулькивание с легким басом.
Сделаю заметку, но к лету думаю.
С Тимом на связи, но пока нет причины дергать.
По прошивке может… но то дальняя перспектива.
Куриякин как-то совсем не зашел, должен сказать.
Не то внешне совсем.
Конкуренция — это прекрасно.
И никакого унылого модного мата))
Самая ценная опция существующая с 19 года, исходя из опыта по Роадмастеру 18 года — отключаемые в idle задний цилиндр.
Если на Харли хоть экранчики массово устанавливаются и смотрятся достаточно логично, то эту красоту Thunderstroke просто нечем прикрыть.
Сиденье не позволяет сбежать, омлет постоянно теплый.
Возможно решается прошивкой, но самостоятельно очково, дилерство у нас так себе.
С Вами это не предвидится, пока Вы не соотносите Ваши слова с Вашим конкретным знанием и опытом, задаете бесконечные повторяющиеся вопросы не относящиеся к топику.
Если Вы хотите общения — заинтересуйте собеседника чем либо.
Как вариант — почитайте что-то углубленно, перескажите кратко, оформите постом. Это может создать о Вас впечатление как об эксперте в конкретной нише знаний.
Либо дайте отчет о проделанной работе — проекте, путешествии, курсах, написанных тематических работах, это создаст о Вас впечатление как о творце, деятельном человеке.
Пока что у меня сложилось о Вас совсем иное представление.
Мне даже кажется что я благодаря Вашим усилиям уделяю Вам очень много своего драгоценного времени.
В инсте не зареган. Видимо там основное эгохранилище. Что обидно, иногда кастома рассмотреть хочется и этот с. баннер бесит.
… автору писать лень.
Тут явно некие психологические моменты мне малопонятные, ровно как и Ваше упорство в написании последнего слова.