Отличный аппарат.
Поздравления! Интересных дорог и встреч) харлеводы везде найдутся.

Спасибо за минус, да, это было про подобные комментонедержания.

А я вот что скажу.
Просмотрел все ролики на что падал глаз, заходя на БП и листая ленту.
Специально не смотрел back to back.
Все в помощь — но именно тем кто реально свои мечты о путешествиях воплощает в действия, а не в перекладывание ягодиц на диване.
Да, есть нюансы — для россиянина к примеру сделать визу ожидая 2 месяца собеседование и потом все немалые расходы — в большинстве непреодолимые вещи.
Мне повезло посетить часть мест из обзоров, и ретраспективно это очень греет душу.
А кому никогда не повезет?
Тому кто быстрее злится и еще быстрее тапает комменты, вымещая свою злость от несостоятельности и лени на энтузиастах.
Так это всегда было.
Респект автору.

Лежачие дайны проходят получше спортов к примеру, можно не оттормаживаться, если не сухарь конечно)

Поддержу. На трех Дайнах разных катал, никаких проблем с практичностью.
Норм в городе абсолютно.
А за городом тем более.

RG вообще убойный аппарат. Обвес бы еще добыть.
И ты это, бережнее, чтобы не было части типа «обратно в хлам». Я уже про шкуру/кости не говорю.
2Т такая техника — только норм бездымное масло и норм бензин.

Ни разу не встречал на просторах такого, ни в картинках ни в каталогах.
Вангую за самодеятельность, трафарет-тампон.
Могу скрин конечно кинуть на форум в штатах.

Очень интересует момент с буковками на резине.
Это как я понимаю штатная Kenda но владелец упоролся всю ее разукрасить, так что ли?
Ну не абсурд?

*Скаута (пальцетык)

Я кстати тоже отметил что у Чкаута плохо с ноля работает электронный газ.
Думал это особенность мото побывавшего в ДТП, но на форуме начитался всякого.
Иногда даже сцепой сглаживаю подрывы.
Особенности Боббера, которые сделаны против практичности и чисто в угоду псевдоагрессивной аудитории:
— крохотное переднее крыло, с него все вкруговую летит на радиатор
— огрызковое заднее крыло, грязь веером на спину
— разнесенные наружу водительские подножки, +2" примерно, добавляют габарит
— зеркала а-ля каферасер, добавляют габарит и поворот головы при взгляде
— курячий насест вместо заднего пассажирского сиденья, очень тяжелое и непрактичное седалище
— водительское седло с еще худшим упором
— драг-бар заставляет напрягать спину и висеть на нем
— задняя оптика некрасива и неинформаттивна, повтор Стрит-Боб идеи.
В общем, не советую с новья брать эту версию вообще.

Настало такое время, «мотоистории» в стиле:
— Я всю жизнь его искал!
— Я там, и моты там, и люди в красном, и деньги рекой!
— О да, он именно такой! — О нет, он не такой! — О да, я был прав!
— Ну все, пора домой, приду еще.

Не, ну я так не играю.
Напишешь коммент по делу, автор перезалил тему.
Стоило отметить что Indian Scout от Полариса — перелицеванная после покупки бренда Indian модель убитой Victory, Octane.

Вот Индиан,

А вот его прародитель.

Мечта должна остаться мечтой…
А покатать надо на всем.

Все в сравнении. Пересядьте на к примеру Road King, катните и разница сразу станет очевидна.
Меня уже топтали по этому поводу, но как раз те кто не сравнивал.
Катал на многом, притом своем, так что все объективно пишу.
Я не гоню на СС, это дивный аппарат, именно поэтому под себя сейчас делаю 12 года мото.

Огонь тетка. Села — сделала.

Это паз под опционную спинку-подпорку для водителя.
Стоит отдельных немалых денег но вещь удобная.
Они еще со времен Victory Cross Country делают такие вещи, иногда прикрывают накладкой на липучке, иногда оставляют так.

Эх, на Challenger бы катнуть. Монументальный аппарат.

У меня по приходу тоже был битый бобер. Я сразу купил весь зад от классика. Подрамник литой который, крыло, оптику, мне не заходит бобр именно из-за грязи.
Самый большой квест был с электрикой, там же моргание и стоп одними светодиодами, красными, поджигается подводом земли.
На классике наоборот подается плюс, но управляющие тоже землей и развязаны.
Тянул все сигналы через реле от передних поворотов и тормозных концевиков, перед-зад.
Но оно того стоило.

Оооо а я то думал сначала вентилятор воет. Смотрю — не, стоит)) Спасибо бро))

Седло — поддерживаю.
Я только присел в родной унитаз, сразу купил пружинное Mother Road. Сказка.
Зад чем тюнить не знаю, в стоке хода нет совсем.