негде возить, да и хлопотно это… я на легке езжу без сумок, телефон и ключи и документы в куртку ложу, тёмный брал из соображения крутости =))) от солнца конечно помогает здорово, но смотрится ещё лучше =) попробуй возьми зеркальный если нравится этот цвет, вроде как и от солнца защищает и не затемняет, лично я не пробовал, с одной стороны шлем с очками встроенными практичнее намного, с другой когда твоего лица не видно ты загадочнее смотришься =))) в принципе днём ездить нормально конечно, но вот после 10 часов щас становиться темно и пинлока у меня нет на визоре тёмном, приходиться открывать периодически, потеет уже часов с 9 =\

не я бы так не смог, заранее бы всё распланировал, чтоб потом не приехать и стоять думать — так и что дальше? куда ставить, куда идти.

кеды порадовали за 139 евро =))))))))

просто надо носить подшлемник и чистить иногда… у меня у знакомого чё то начало греметь сзади мотоцикла ну с его слов, говорю может подшипнику конец? он съездил на диагностику, оказалось цепь лучше поменять… он её только смазывал 1 раз за 2000км, и ни разу не чистил =))) не парится чувак такими вещами что поделать)

добавлю от себя =) визор царапается на раз, как то поехал и забыл что закрыл вентиляцию, разницы не почувствовал вообще, шумоизолиция на троечку, у меня стоит тёмный визор, но неудобно тем, что пока катаюсь садится солнце и темно ехать, либо надо менять на прозрачный, задумываюсь о зеркальном каком нибудь.

у меня статистика в городе с населением 50 тыс и в основном где дороги 2 полосы меня не пропускают стабильно раз в неделю, учитывая, что катаюсь я через день, может через 2

и сразу говорю всё дело в подготовке, если до этого был велик и мотошкола аля лишь бы сдать на категорию, до тогда наверно да, лучше юбр, если за плечами контраварийная подготовка на 600ке, например, как у меня было, то зачем первый мотоцикл 125 или 250? мой первый вообще 600, я ни капли не жалею об этом, именно то, что хотел, не сильно злой спорт турист 600ка 80 л.с 55Н.м

ну человек удивляется от чего первый мот не 125 кубов или 250… у всех разные запросы, мотоцикл это удовольствие и для кого то это просто ветер в лицо и тошниловка 80 км/ч, лично мне этого мало, я люблю хорошее ускорение и тягу ровную + запас по мощности всегда пригодиться, разница между тяжёлым зизером и 250й, в том что у зизера больше лошадей и если до 80км/ч они более менее будут ровно набирать скорость, то уже после 100 зизер начнёт отрываться существенно, это нужно при обгонах например, на 600ке это ещё более явно выражается и т.д

хорошая экипировка с высокой степенью защиты априори удобной быть не должна, это палка с двумя концами либо ты весь в «броне», но немного скованы движения, либо тебе легко и удобно в том числе ходить по ТЦ например и не жарко, но на дороге в таком экипе ломаешься соответственно больше. У меня тоже торовские наколенники, которые я одеваю под джинсы айкон виктори райдинг, причём ещё и бронетрусы одеваю, всё отлично влезает у штанов широкий крой, даже место ещё чутка остаётся, т.к штаны с гофрированными вставками, движений не стесняет абсолютно, пробовал в обычных джинсах… туже… По поводу падения, я с дороги ночью повернул на мойку, ехал на спорт туристе 220кг + пасажир 50кг, а так как темно было и раньше я там не был, гравий на съезде с дороги увидел в последний момент, переднее колесо энергично виляло влево вправо, тормозить и не думал, т.к передним это чревато, а задним нечем были ноги раскинул для балансировки в стороны (помогает судя по езде по песчаным дорогам) ну собственно мотоцикл я удержал… хотя в скольской жиже конечно вряд ли бы.

я вот смотрю, он так сказал, я тебя не заметил, с таким выражением лица типа, как — иди на х… такое ощущение, что дед мысленно уже всю вину на мотоциклиста повесил, мол вот тут встал на моём пути, теперь в огород опазданию, я не увидел раскаяния на лице этого человека, видать в годах уже, вредина стал =)))

картоху пора выкапывать...))))))))))))))))

больше срок потому что сотрудник полиции и совершенно группой лиц по предварительному сговору, группе всегда больше дают, что бы не совершали

как мот менять по трейд ину сильно салон скидывает цену?

ну как тебе сказать… динамичен, это когда руки с руля срывает… если для тебя 250 кубов валит, то для меня он не едет, впрочем, как и 400, когда покатаешься на 600ке или чём то повыше, то тот же юбр будет велосипедом казаться, как по динамике, так и по массе, я сужу всё это исходя из собственных ощущений, а не по брашуркам.Не обижайся, но ты у меня вызываешь ассоциацию из мультика турбо, где у улиток драг рейсинг, скорость бешенная «тонель» в глазах это всё они так видят, а со стороны еле ползут =))))))))

ты себе сам перчатки недавно только купил если о защите и ездишь говоришь на камеру, не то чтоб я защищал скутериста, он конечно идиот, но чья бы корова мычала… не в обиду, но объективности ради я заметил сей факт.

первые 3 варианта не едут!)))) не все же тут улитки =)

по русски)

ну я имел ввиду скоростной режим, конечно он должен был направо уйти, но оказался вредным =)

а вообще согласен что надо двигаться правее по возможности, но по факту туда сюда прыгать устанешь там всё время тихоходы

обгоняющий под нарушение идёт, почему я должен ему в этом помогать? может он там дальше кого то снесёт на своей колымаге или мотоцикле