Автор, у тебя ошибка в заголовке. По русскому больше 3 я бы тебе не ставил.

Автор, ты мог бы описать общую схему покупки для начала?
Если я всё правильно понял, то надо сначала внести депозит, потом купить мотоцикл, потом пригнать на границу с Россией, на границе поставить какие-то отметки, затем ехать на таможню, сдавать документы и ждать оформления мотоцикла?

Желаю пилоту поправиться и осознать всю тяжесть того, что он совершил.

Ну, это другой мотоцикл. Сам не эксплуатировал, не знаю, но про 650-ки ничего плохого не слышал. Сам собираюсь брать SV1000S. На 400сс со временем начинает умирать двиг, на 45-60к уже можно попасть на замену коленвала, поршней, колец… Вообще эСВэхи более свежие и технологичные моты, но зато не такие надёжные. Опять же, если есть деньги — лучше брать 650 эсвэ 2003 года и выше.
Но судзы нельзя в полном смысле назвать альтернативой Бросу. Брос — это автомат Калашникова среди мотоциклов, можно элементарно починить, надёжный двигатель. А судзуки это просто более новый концептуально схожий мот: в-твин с диагональной алюминиевой рамой, достаточно узкий, пожалуй, на этом их сходства заканчиваются.

Было бы известно начало инцидента — был бы разговор. А так: мотоциклисты бьют какого-то чувака на дороге. За что, про что — непонятно. Зато будет очередное бурление говен на форумах консерверов, что мол все мотоциклисты мудаки.

… соболезную

Нет, нету, но скоро будет.

Нормально. Но если есть деньги, лучше сразу взять 650 Брос.

Да не, норм пишет. Всё по делу. По крайней мере в этой статье. Ну, а что? Неправда что ли про прямотоки? Правда конечно. Про спортоводов по большей части — тоже. По сравнению с этим репортажем — фигня.

Это ЖЕСТЬ! Мурашки пошли.

Надеюсь, что всё будет так:

Ну как же так, мэн… Напиши заяву! Пусть ищут.

В супермото стоит почти прямой руль без выноса. На эФэРе стоит изогнутый руль — разница есть. Это раз.
В джимхане руль потому что именно надо рулить на низкой скорости от ограничителя до ограничителя — это удобнее делать рулём + не надо наклоняться вперёд. Если отбросить удобство — разницы нет, угол поворота руля ограничителями выставляется, а не наличием клипонов/руля.
В станте руль опять же для удобства, в клипоны не особо удобно упираться, например когда делаешь стоппи. И это два.
Не хочу я тут разводить холивор про клипоны и руль, но клипоны однозначно решают на скоростях выше 60км/ч — для меня это неоспоримый факт и врядли меня кто-то сможет переубедить.

Определю с лёгкостью разницу между 160 и 180. Она огромна.

Да, типа того. Потенциал есть, но ездить на заднем не провоцирует. Для первого байка действительно неплохим вариантом был бы, если бы не цена.

Да, забыл добавить. Ощущения от управления байком, такие же как ехать в турбодизельном Фольце. Всё мягко, чётко, предсказуемо. Можно немного похулиганить. Но по характеру мне реально напомнило немецкую машину.

Согласись, если бы это была жопа в кожаном комбезе — видео от этого хуже бы не стало)

Видео отличное) Изивините, конечно, понимаю как неприятно падать, но автору мегазачёт) Снял крэш и сам красивейший юз на масле словил)

Делай, делай… Ты только видео потом выложи, как из седла катапультирует)

Руль — удобство, клипоны — точность/лёгкость контроля. Соответственно недостатки такие же. Так что тут кому что больше нравится. Эндуро с клипонами — нонсенс, хотя бы потому что ты не сможешь нормально ехать стоя.