перечитал, здесь вы правы, касяк мой, не увидел что это была цитата.

п.2 «Госавтоинспекция обеспечивает соблюдение гражданами Российской Федерации,
законодательства Российской Федерации, иных нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм (далее именуются — нормативные правовые акты) по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, проведение мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства.»
это из ПОЛОЖЕНИЕ О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
п. 3 «Госавтоинспекция в своей деятельности руководствуется Федеральным законом „О полиции“, другими федеральными законами»
«В КоАП РФ. Для привлечения надо протокол оформить» а как это мешает из кустов с радаром ловить и как раньше, остановить, составить протокол и вынести постановление?
«P.S.: С такими юристами далеко пойдём…» обидно, т.к. не обоснованно, объяснения выше

а рычаги как поправили — грели?

«Беззаконие (злостные нарушения ПДД) порождает беззаконие (применение физического воздействия к особо упорному нарушителю)» нет, вот совсем нет, отделяйте мух от котлет, как говаривала моя преподаватель по ТГП. Это может быть, но ни как не значит, что это ОБЯЗАТЕЛЬНО будет. Это вероятность, а не закономерность.

а по вашему это что? именно оперативная работа, под что тогда подпадает вид службы инспекторов ДПС и сотрудников ППС? они в ходе дежурства отрабатывают оперативную информацию, принимают оперативные меры в том числе и к розыску и задержанию. «Выписать штраф из немаркированного автомобиля сейчас нельзя» не в курсе о таком, поконкретнее пожалуйста. Где такое закреплено? только в норме правовой а не в приказах. Буду благодарен, всего знать не могу, может что и упустил.

PP к ABS не приваришь, он от незначительной нагрузки отпадет, скорее всего варили черным ABS, если материал детали ABS. Там наверняка люди понимают, ну я очень верю, в то что делают. Это и есть ремонт пластика, а не всякие сеточки вплавленые с помощью паяльника, потом мучаешься переделываешь. Существует еще способ ремонта — склейка. Составы двухкомпонентные, допускается армирование стекловолокном.

в очередной раз АП!!! и моё уважение к такому труду. удачи в поиске пластика!

вы не правы, и там и там будет вина в форме неосторожности, а именно в таких случаях по легкомыслию, т.е. если лицо предвидело возможность наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывало на предотвращение этих последствий. то есть если гнать под 200 в городе через кучу не регулируемых (допустим так) пешеходных переходов и махать просто заряженным стволом не имея ПРЯМОГО УМЫСЛА причинить смерть другому лицу, и то и то в итоге по своей субъективной стороне схоже. а вы как-то оправдываете действия таких летчиков по ДОП? по вашему ни кто из тех кто ездит на мото не понимает, что это источник повышенной опасности и пытаясь скрыться от инспекторов на дороге он увеличивает риск наступления беды?

сорян это было адресовано Taiger

вы не правы, и там и там будет вина в форме неосторожности, а именно в таких случаях по легкомыслию, т.е. если лицо предвидело возможность наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывало на предотвращение этих последствий. то есть если гнать под 200 в городе через кучу не регулируемых (допустим так) пешеходных переходов и махать просто заряженным стволом не имея ПРЯМОГО УМЫСЛА причинить смерть другому лицу, и то и то в итоге по своей субъективной стороне схоже.

всегда пожалуйста :) по таким ситуациям всегда все ОЧЕНЬ индивидуально. инспектора не горят желанием таранить и палить по всем ибо потом множество объяснительных, рапортов и т.п. а там и проверка ОСБ и прокуратура. есть видео в инете, как крузака одного останавливали. он с простреленными четырьмя колесами летел по городу, по нему опера то ли два толи три магазина высадили. а таранить боялись ибо потом за их счет ремонтировать если что-то пойдет не так. с другой стороны есть видео и не одно, когда инспектора подставляют себя на ТС для остановки авто нарушителя, иногда с серьезным вредом себе и награждаются за такие поступки. мот то же ТС, формально ни какой разницы при определении его как источника повышенной опасности нет. все действия инспекторов должны быть в целях пресечения противоправных действий (административных или уголовных, там на сколько накатает виновник). к сожалению при реальных касяках инспекторов с превышением практика такова, что дело вероятно сольют, для защиты чести мундира. то есть мы честь конторы защищаем не выявлением виновных, а делаем вид что ни чего не было, или было но не с нами.

то есть он сам остановился и ни кто его не задавил при этом, то есть вопрос отвечен. а вот на тему буцканья ногами — привлечь к ответственности всех виновных в превышении должностных, причинении вреда здоровью и т.п. по списку. Всех и без исключения. Я не за инспекторов или мотоциклистов в этой теме я за порядок с верху до низу. Так что стоит Вам вашу позицию по вопросу скорректировать, предположу, в сторону того, что нарушители боятся ответственности и не останавливаются, и потом боятся что к ним применят силу не обоснованно или сверх меры.

ст. 15 закона об оперативно-розыскной деятельности: «При решении задач оперативно-розыскной деятельности органы, уполномоченные ее осуществлять, имеют право… Проводить гласно и негласно оперативно-розыскные мероприятия...» закон года лохматого. Так что баляляканья о том могут инспектора применять не маркированые авто, сидеть в кустах с точки зрения закона определен очень давно. А все остальные дискуссии некоторых товарищей, как по мне, — чистая политика.

пожалуй спрошу еще раз и вас тоже, а что такое «загон»? в какой момент он (нарушитель) при снижении скорости и попытке остановки был бы сбит, застрелен и т.п.?

я думаю что если инспектор для остановки ТС совершает столкновение с ТС ( в нашем случае мот) он, пока не доказан умысел, а это ВАЖНО, совершает действия по остановки ТС. И только когда установится вина в форме умысла, только тогда можно говорить о 105 УК РФ. Вы мыслите как простой человек, к вам претензий нет, я как юрист по специальности уголовное право. У нас разный подход к оценке. И если, кстате, в процессе остановки (описанной вами) водитель- нарушитель (назовем его так) погибнет, то проверку в отношении действий инспектора будут проводить в том числе и на наличие в его действиях состава ст 109 УК РФ Причинение смерти по неосторожности, ну и 105 УК РФ.

тема больная, вот и результат. я и мотоциклистов понимаю, но всегда мне интересно, а у этих мотоциклистов которые валят от экипажей и не исполняют требования почему яиц не хватает чтобы ответить за косяки они же у них Огромные, и темы они двигают «правильные» типо — «пацан всегда за слова и дела отвечает», чего-то вот нет, не хотят отвечать.

мы сейчас о чем говорим? испугался такой пиздюк не просто человке при исполнении, а ответственности за касяки!!! и захотел он (пиздюк) уйти от ответственности. просто как угол дома. и не надо пожалуйста «они же дети».

убийство — 105 УК РФ — УМЫШЛЕНОЕ!!! причинение смерти другому лицу. Прошу запомнить и не применять как не поподя. Будет установлен умысел — будем говорить так, пока нет.

если контакта не было, то что доказывает ваши слова, что ему не дали притормозить??? без эмоций, вот мне как юристу расскажите? Чтобы объективно и безпрестрастно, чтобы так сказать истину установить?

в целом пост очень интересен как для общего познания и такие вещи надо писать и выкладывать, но для нас он не информативен, у нас другая дорожная обстановка, правовое регулирование, ПДД и знаки у нас разные, в частности.