Это сабо самой, нужна. Просто ivankrljov этот момент не уточнил, и я предположил, что временная регистрация по месту жительства у него имеется.

Продратые штаны, замотанные армированным скотчем ещё больше добавляют суровости.

Это тебе в РЭО сказали, что права не дадут, потому что постоянной регистрации нет? По-моему, всё-таки можно, предоставив справку из РЭО по месту постоянной регистрации, что эти права тебе ранее не выдавались. И даже можно сделать, чтобы в РЭО в Томске сами сделали запрос с Красноярск, но это долго, что-то порядка месяца. Инфа не 146% и требует уточнения.

Ты чего человеку советуешь? Это между прочим уголовно наказуемое деяние.

Не видимо, действительно крутятся. Клапана вращаются для равномерного износа — так задумано специально, а пружины с ними просто так, за компанию.

Это не налёт, это краска.

Так нет же, всё ок, она по стрелке стоит =)

Резина наоборот — это креатив? Простите, я не знал.

Я тушёнку с картошкой жарил и лучком — получается вкусно и похоже на жаркое :D

Если рисунок протектора мото-шины в первую очередь предназначен для отвода воды из пятна контакта и предотвращения аквапланирования, то как уважаемый сэр объяснит тот факт что часто (как и в случае с данной резиной) рисунок на передней шине направлен «против шерсти», т.е. по всей логике должен при качении колеса наоборот, загонять воду с периферии под колесо? Ан нет же, этого не происходит.

В свою очередь извиняюсь я — в столь длинной ленте я просмотрел, что Вы отвечали не на мой комментарий. И тем не менее, позволю себе не согласиться с Вашим изречением по поводу давления — удельное давление на поверхность как раз таки больше в виду меньшего пятна контакта.

Я и так могу обосновать, что сзади стоит передняя шина и почему она стоит неправильно. А стрелочка — как раз таки решающий показатель, только в том случае, если шина стоит на положенном месте. И если на шине есть указание «Rotation» и шины подразделяются на «Front» и «Rear», то это уже не универсальный рисунок. Не, если конечно указания производителя шины не являются для Вас решающим показателем, то это другой разговор.
З.Ы. Канавки на мото-шине предназначены для отвода воды очень даже не в первую очередь и эффект аквапланирования на них минимален. Не надо проводить аналогий а автомобильными шинами — они имеют мало общего друг с другом.

Я чот не подумал про 250-ю модель — передний кусок рамы похоже от неё, как и двигатель. Тады ладно — Ява =)

Навстречу друг другу? Или обои два «против шерсти»?

Рисунок может быть одинаков — направление установки разное. За состав не скажу — не знаю.

Не надо про «железную жопу» — неправильно это. Для жопы в английском языке есть вполне себе прямой аналог — «ass». А «butt» — как бы менее грубое «задница». «Булки», если хотите.

В основном, в случае направленного протектора — его направление :). Ну и размерность. Собсно, у Metzeler ME880 Whitewall так и есть. То есть, видимо, парни, не найдя заднюю шину нужной размерности, поставили переднюю, не придав значения тому моменту, что при такой установке её надо ставить против стрелки :). А может и просто забили болт на сам факт существования у этой модели передней и задней шин.

Ога, стрелочку видно. И оба баллона стоят точно по направлению стрелочки. Но у меня возникает смутное подозрение, что оба баллона — передние :D

Дык протектор же не в ту сторону.

Рама — основа мотоцикла. Ты можешь поменять всё, что угодно — бак, колёса, руль, даже двигатель — хорлей останется тюненым хорлеем. Но меняя раму, ты превращаешь его в набор деталей от хорлея, навешанных на кастомную раму. Это моё мнение, с ним можно не соглашаться. Не, конечно, рассматривая реалии нашей страны, после получения разрешения на переоборудования и оформления всех документов, у тебя конечно же останется старый мотоцикл всего лишь с отметкой — замена рамы на б/н %)