Надо тебя на следующий сезон с собой на все покатуйки забрать) Чтоб было чем насыщаццо_)

Хорошие советы) В серебряном бору одно плохо — нароооодуууу как грязи( Но это общемосковская проблема(((

А стоимость доезда от нас до Германии?))) Но так если чисто билеты брать, дорого, да(

ага, там на 5 лет что ли подписан контракт. Размышляют даже о ночном ГП года черезе 2-3))

Просто в GP2 у всех абсолютно одинаковые машины, а в Ф-1 кто во что горазд в рамках регламента… Мерсы всех рвут, им можно даже в квалификации не участвовать, стартовать последними и все равно первые 2 строчки будут за ними. Сколько раз уже было такое. Скукотишша. Хуже Редбулов последних 3-4 лет((

А, она Т4 называется) ну не суть)

Ух тыж… самая интересная, наверное, та что на дуге, Т3 вроде бы. Если не брать главную трибуну на старт-финишной прямой.

о, а вот это приятная новость) я уже было начал планировать покупку палатки))) Круто. Значит на следующий год точно поеду. Надо только билетами заранее запастись, и, видимо, не на озвученную тут трибуну, а куда-нибудь, где гонку будт лучше видно)

Класс! Сам в следующем году хочу так же съездщить на Ф-1 на мотоциклах) Где б только спать там) Чувствую. что цены на гостиницы в дни Гран-При меня неприятно удивят(

Если его нельзя ни в коем случае ронять, ибо он весь в пластике, тогда он не для новичка. Нет смысла делить мотоциклы на «для новичка» и «для опытных». У каждого аппарата свое целевое предназначение! Как у эендуро/турситов/спортов и т.д. Все то же самое и по объемам имеет смысл делить. Ну нет никакого смысла ездить в городе каждый день на спорт-литре. Это будет больше каторга, чем удовольствие от перемещения. Да, на нинзе новичку будет проще освоиться, но не стоит сводить круг потребителей этого мотоцикла только к новичкам и к тем. кто нифига не понимает и купил его по глупости. Я уже 5 сезонов откатал по московским пробкам, и совершенно четко понимаю, зачем мне моя Фурия)

Не, ну почему не мог — мог, просто быстрее уже было сложно — я могу обогнать, а он не известно)

Да там ж в профиле написано — 25 лет)

по второму вопросу — китайский металл он только с виду как металл) я, когда руками без инструмента согнул болт крепления грузика на руле, был сильно озадачен прочностью этого «болтика»… Ладно бы он длинным был, так нет — всего 5-7 см. По рулю, я думаю, та же беда — чуть что — согнутся в бараний рог. После чего путь у него один — на мусорку.

Да. По трассе 100-105 км/ч. Для меня оч комфортная скорость. Еду и наслаждаюсь поездкой, а не лежу на баке и не изображаю спиди-гонщика, от которого все шарахаются)

Да, мне совсем не интересно это пробовать) особенно с учетом того факта, что пробовать придется не на соседе Васе, а самому, т.к. я свою Фурию никому не дам для «попробовать».
По «слухам» от 180 до 190 км/ч, но мне даже на машине страшно больше 130 ехать. Во всяком случае по нашим дорогам. Но других я не знаю.

Скажу другу — пусть попробует)

В каком плане «сколько бегает»? Максималка — хз, ни разу не пробовал и даже желания не было. Пробега на нем сейчас почти 7 000 км, за недели 2-3, что до конца сезона остались, я еще 1000-1500 накатаю, т.к. сейчас в день почти по 100 км проезжаю.

врубай 1 космическую) Ладно хоть км/ч показывает, хотя после 100 км/ч он их уже занижать пытается)

Я четко знаю для каких целей мне этот мотоцикл — ездить на работу и домой КАЖДЫЙ день в ЛЮБУЮ погоду. Нафига мне в пробке 600ка и еще более кубатурная слоняра? вот объясни? Она значительно тяжелее, она существенно больше жрет, на нее СУЩЕСТВЕННО выше налог траспонртный (да, у меня мот зарегистрирован, у меня есть права и вааще я не нарушаю). Вот нафига? Я терпеть не могу отжагаторов, несущихся со скоростью истребителя по ДОПам, на трек меня не тянет, чоперы и классики внешне для меня не приятны, энудра будет скучать у меня по бездорожью и т.д… А у этой микроНинзи есть все что мне нужно, в т.ч. и внешний вид, который мне очень нравится. Так что мне не надоест, ни через сезон, который уже прошел у нас вместе, ни через два. Мне даже на дальняки на ней нравится ездить.
Адекватный литр может быть либо чоппером, либо, если спорт — то только на треке, в городе ему делать нефиг — он там избыточен до жути, мое мнение. Можете с ним не соглашаться, но переубедить меня точно не надо пытаться — бесполезно.
По ценнику на 300ку — ну тут уж выбора особо нет — берем что дают. Да, может и дороговато.
ЗЫ. Китайса своего я купил за 48k, продал за 32. в процентном отношении он потерял прилично, в абсолютном — да почти что ничего он не потерял) 16 тыш.р. с учетом ДТП (упал на бок, обломал левые подноги, пошкрябал грузик руля и двигатель, ничего кроме подножек не восстанавливал) — вполне нормально)

Ну не скажи. Я вот откатал 2 сезона на своем SB200 (тот же кЕтай, только в виде реплики Honda CBR150R) и очень рад ему был. Альтернатива 2 года копить на свою нынешнюю Каву и не катать вообще, или купить его и катать на нем в ожидании. Мое мнение, что лучше второй вариант. И ездить учишься, и убить не жалко, и бабло копишь на нормальный мот. Правда, я свой так и не убил, мот спокойно был продан дальше на обучение при 14 500 км пробега, а я сел на тот самый мот за 300k. Вполне нормальный подход