«Нудному человеку нельзя говорить, что он нудный, иначе он начнет выяснять почему!» © )))

Это про авар ю из первого ролика в Нижнем Новгороде.

Пилот мотоцикла Антон Стулов умер в больнице от несовместимых с жизнью травм утром 19.09.2022.

Дык, я, вроде, то же самое сказал… Китайцы купили итальянцев. Или итальянцев купили китайцы.

Да, не из чего особо было выбирать. Старого японца на карбюраторе не хотелось, относительно свежий аппарат с инжектором уже имеет настоящий ценник. Чуть было не купил новый Bajaj Dominar, но решил с хотелками тормознуть и выбрать, что попроще, но поновее. В мотошколе был Флейм, внешне понравился. Решил, что 200 кубов для первого сезона будет правильнее, чем древняя СиБи400. В сети на Флейм много отзывов, ни одного отрицательного. Можно найти даже новый или с минимальным пробегом и без всякого колхоза. За свои 50-60-70 тысяч (да, пусть даже и за 90 за новый) — то, что нужно. Сейчас я уже наездил почти 2000 самостоятельных км, и, оглядываясь назад и понимая, сколько ошибок мотоцикл мне простил, убеждаюсь, что выбор был правильный. Флекс у нас тоже в мотошколе был. Но он как-то не зацепил, Флейм гораздо гармоничнее выглядит.

Однозначный и жииииирный плюс за самоотверженность и отвагу!

Нашел на али. По ссылке в наличии больше нет. Но, как я уже говорил, это аналог какого-то Givi.

Дык, налаживай производство!!!

На этом этапе повествования последние сомневающиеся окончательно образумились! )))

А удар по экологии от изготовления аккумуляторов, в т.ч. с точки зрения энергозатрат, но еще хуже — от дальнейшей их утилизации учитываем?

За 20 он едет 30, и этого вполне достаточно для «доехать до гаража» или «покататься на прогулке». 60 я на мотоцикле обычно в городе езжу. )

Да кто такой долбанутый-то?!? )

Да, и электросамокат-то нужен исключительно для того, чтоб ездить до гаража и обратно. Меньше 1 км в один конец.

Автор и владелец этого чуда вовсе и не говорит, что это «круче всего и самое лучшее»! Это лишь альтернатива, которая была самоотверженно куплена абсолютно сознательно. Но его опыт говорит о том, что эта «альтернатива» доступна далеко не каждому. И дело даже не в деньгах. Я бы сдался еще на стадии изучения рынка и предложений!

Но и цена вопроса-то, если не рассматривать серьезные бренды, всего тыщ 20. А это далеко не 300!

Давай за 200 хотя бы? ))) Хрен с ним, 250!… Хотя, нет. Не надо, убедил.

Безусловно, я бы тоже хотел себе такую штуку! В качестве второго/третьего экземпляра, но только чтобы он уже сразу был доработанным/продуманным с завода — купил и поехал — без слабых мест! И также безусловно не 300 тысяч. А так пока придется подобрать электросамокат и успокоиться.

На самом деле у этого ТС есть еще одна важная особенность, которую не видно. И не слышно! Вот именно! Его НЕ СЛЫШНО!!! И это странно, и окружающие этого пугаются, испытывая когнитивный диссонанс в чистом виде. Ну, прикиньте: вдруг мимо проносится что-то спортободобное и бесшумно! )

Ну, кто там еще хочет «экономичный» и «неприхотливый» электротранспорт? ))) Андрюх, а чо делать тем, у кого руки не совсем из плеч растут? Боюсь, такие доработки на стороне даже за деньги мало кто делать возьмется. Я вот из того, что ты пишешь про переделку аккума и всяких контроллеров, вообще почти ничего не понимаю. Хотя слова «вольт» и «ампер» мне отдаленно кажутся знакомыми…

Скобки в конце моего поста красноречивее любых пояснений, я полагал!