То, что постановление утратило силу — не значит, что слово «поребрик» стало запретным) Потому что постановление не о нем.
И еще раз, для самых недовольных — это имхо. Имею Мнение Хр… н Оспоришь.
Просто удобное обозначение разных способов установки. Обозначение не изделия, а способа.
имхо, но это просто удобные обозначения одного и того же камня, установленного разными способами.
Хотя вот в распоряжении администрации Петербурга «О мерах по усилению контроля за состоянием внешнего благоустройства Санкт-Петербурга» есть упоминание и того и другого.
Бггг))) Мне нравится Ваша версия) но нет…
Поребрик применяют для разделения двух зон, например, пешеходной и проезжей частей. В этом способе бортовой камень уложен «поребриком», и это видно по выступающей части камня — ребру, возвышающейся и над зоной мощения, и над граничащей с ней плоскостью.
Бордюр устанавливается таким образом, что он не возвышается над уровнем мощения, а идет вровень с брусчаткой. Бордюром отделяют две зоны мощения, но в отличие от поребрика бордюр не мешает людям свободно перемещаться между двумя зонами — примером этому служит пешеходный переход через проезжую часть.
Бордюр, и поребрик изготавливаются из одного и того же строительного материала под названием «бортовой камень», или «бордюрный камень». в зависимости от способа укладки этот камень и будет или поребриком, или бордюром.
ооуууу… Я тебя искренне поздравляю))) всегда удивляло, почему девочки выбирают Нинки и Джики, но, видимо, мне чего-то не понять)
Желаю побыстрее найти с ним общий язык, вроде как адекватная зверушка
вот это «чуть-чуть» ей даже не дало увидеть черный авто.
Я таких про себя называю «самками тупыми» — им сидеть дома и борщи варить, на дорогах они прямая угроза людям: на скорости залипают в телефонах, включают один поворотник, а поворачивают в другую сторону, путают педали (одна мне сказала «нуачо такова, ну бывает путаю и чо?!»), делают маневры не глядя вообще и ты ды и НЕ понимают, а что они делают не так. Мозга не хватает понять.
Просмотрела посекундно — ни в каком моменте видео в стекле водительской двери не мелькнуло лицо водителя, чтобы оценить дорожную обстановку. В зеркалах в таком положении ничего не видно и водительница не удосужилась ни разу кинуть взгляд на дорогу, она просто тупо поехала прямо, вывернув от поребрика на дорогу. Не будь там ЛП — она бы поймала ту черную машину. Впрочем, у нее и так был на это шанс — на 4 секунде видно черный авто в левом зеркале мото и вывернувшую белую машину. А на 7 секунде обе машины видны в кадре, черная немного сместилась к двойной сплошной.
Впечатлениям) не сухо «проехали 1000 км, встали, поссали, поехали дальше» — а как проехали, где остановились, что понравилось, какие эмоции вызвало, что ели и пили, останавливались ли на отворотках и смотровых, где и за сколько ночевали, в общем всё всё)
Туалеты на заправках и во многих местах отдыха (не в кемпингах, а на отворотках с трасс, где столики стоят и можно просто посидеть, перекусить). Но вообще никто за вами в кусты не полезет и туалетную бумагу отбирать не будет)
ну так у нас же принципиально разные моторы. У меня был мт03, старый, одноствол 660 кубов — он другой вообще. Во всем. Там тоже хоть обкрутись. А тут на первой просто и не хочется откручиваться — передачи короткие.
Хотя могу сказать, что кпп у эрки эластичнее гуся, например. Передачи подлиннее. Но все-равно — это не рисомолки «а после 150+ он врубил вторую»
Тяжело ехать медленнее. Он дергается. Имхо, но первая у оппозитников вообще только чтобы тронуться. Во всяком случае — у тех четырех, на чем я могла ездить и езжу.
Как вы вообще ездите на таких мотах, да еще с сухим сцеплением? ))
а в чем проблема-то? В междурядье на второй проблем нет вообще. Ровно идет, низы во всем диапазоне тянут, у него вообще тяга тракторная. Вторая передача с 10-15 км/ч и до 50 идет, потом третья. В чем удивление?
Чтобы понять — как — надо поездить.
офф — но я на первой только трогаюсь, выше 15 км/ч — уже только вторая, однозначно. Ему реал тяжело, по моим ощущениям, дергается. 2 всегда в пробках, на грунтовке и прочих, 1 — только старт
да и в 2018 году ездили ребята — здесь есть отчет — туда же, на Памир. Вот отрывок:
«Кстати о поломках
На 3-х водяных вытекли по одному перу, на двух (включая одного с пером), вытекли передние амортизаторы. У меня на высоте глючил задний датчик давления в шине – как спустились с гор, так все и прошло. Прокалывали колеса, причем один и тот же мотоцикл – у остальных таких проблем не было. Сухой гусь – монстр, выдержал все, только камень поймал в фару (скол)»
И еще раз, для самых недовольных — это имхо. Имею Мнение Хр… н Оспоришь.
Просто удобное обозначение разных способов установки. Обозначение не изделия, а способа.
Небо хмуриццо
Ешь! — пока не стала курой
Курица
))))
Хотя вот в распоряжении администрации Петербурга «О мерах по усилению контроля за состоянием внешнего благоустройства Санкт-Петербурга» есть упоминание и того и другого.
Поребрик применяют для разделения двух зон, например, пешеходной и проезжей частей. В этом способе бортовой камень уложен «поребриком», и это видно по выступающей части камня — ребру, возвышающейся и над зоной мощения, и над граничащей с ней плоскостью.
Бордюр устанавливается таким образом, что он не возвышается над уровнем мощения, а идет вровень с брусчаткой. Бордюром отделяют две зоны мощения, но в отличие от поребрика бордюр не мешает людям свободно перемещаться между двумя зонами — примером этому служит пешеходный переход через проезжую часть.
Желаю побыстрее найти с ним общий язык, вроде как адекватная зверушка
Я таких про себя называю «самками тупыми» — им сидеть дома и борщи варить, на дорогах они прямая угроза людям: на скорости залипают в телефонах, включают один поворотник, а поворачивают в другую сторону, путают педали (одна мне сказала «нуачо такова, ну бывает путаю и чо?!»), делают маневры не глядя вообще и ты ды и НЕ понимают, а что они делают не так. Мозга не хватает понять.
Хотя могу сказать, что кпп у эрки эластичнее гуся, например. Передачи подлиннее. Но все-равно — это не рисомолки «а после 150+ он врубил вторую»
а в чем проблема-то? В междурядье на второй проблем нет вообще. Ровно идет, низы во всем диапазоне тянут, у него вообще тяга тракторная. Вторая передача с 10-15 км/ч и до 50 идет, потом третья. В чем удивление?
Чтобы понять — как — надо поездить.
«Кстати о поломках
На 3-х водяных вытекли по одному перу, на двух (включая одного с пером), вытекли передние амортизаторы. У меня на высоте глючил задний датчик давления в шине – как спустились с гор, так все и прошло. Прокалывали колеса, причем один и тот же мотоцикл – у остальных таких проблем не было. Сухой гусь – монстр, выдержал все, только камень поймал в фару (скол)»