Проект продается, 60 000 USD [email protected]
0
Prenk
  • Prenk
  • 28 марта 2015 в 11:47
Ну на счет леса — полностью согласен, но при падениях на дорогах шланг не задевает ни за что.
0
Prenk
  • Prenk
  • 27 марта 2015 в 15:43
<img src="" alt="" />
0
Prenk
  • Prenk
  • 27 марта 2015 в 15:40
0
Prenk
  • Prenk
  • 27 марта 2015 в 15:37
Не знаю, проблема это или нет, но тормозной шланг трётся об перо вилки и мне кажется, что он не будет должным образом изгибаться при работе вилки. Лично я на sb250 (он же KLX250) закрепил тормозной шланг вот так
+1
Prenk
  • Prenk
  • 25 марта 2015 в 16:49
Ну, привыкнуть можно ко всему… Сейчас и про полёт в космос такое говорят: «Что тут такого»
+1
Prenk
  • Prenk
  • 19 февраля 2015 в 19:16
Вы прекрасно пишете!) Превосходный рассказ! :)
+2
Prenk
  • Prenk
  • 15 февраля 2015 в 20:45
Это нереально круто) Поздравляю! :) Тоже скину пару фоток)
+5
Prenk
  • Prenk
  • 6 февраля 2015 в 17:35
Больше поразило полное равнодушие окружающих
0
Prenk
  • Prenk
  • 9 января 2015 в 17:31
Зачем менять то? Прохонингуй и всё. А на счёт шатуна, на сколько я успел заметить, у большинства китайский двигателей такое.
0
Prenk
  • Prenk
  • 5 января 2015 в 7:14
В таком-же оцепенении были и мои страховщики)
0
Prenk
  • Prenk
  • 3 января 2015 в 8:10
Как без масла?! Напомню, что распред. валы на большинстве двигателей вращаются в постели (даже не на вкладышах) по масляной плёнке, не соприкасаясь непосредственно друг с другом, так что даже небольшой пропуск в подачи масла может привести к отслаиванию плёнки и образованию задиров, особенно это актуально в зимнее время. Поэтому нужно минимизировать время прокачки масляной магистрали.
0
Prenk
  • Prenk
  • 2 января 2015 в 20:05
В минус тридцать я бы не рискнул) Резина тоже шипованная?
+3
Prenk
  • Prenk
  • 2 января 2015 в 19:50
Наливают масло в фильтр для более быстрой прокачки системы, иначе после замены при запуске двигателя масло более долгое время не будет поступать в узлы, требующие смазки, например распределительные валы.
0
Prenk
  • Prenk
  • 2 января 2015 в 15:59
Сцепление оказалось на удивление хорошим, вот и прокатился)
0
Prenk
  • Prenk
  • 2 января 2015 в 7:24
У нас очень редко бывает такая погода (как на видео, иначе бы я не шиповался, обычно дороги в снегу со льдом.
0
Prenk
  • Prenk
  • 2 января 2015 в 7:18
С вилкой нет проблем, все остальные переделки я описал в первой части) Переделка мотоцикла для зимы...
+2
Prenk
  • Prenk
  • 1 января 2015 в 19:15
Конечно со страховкой, опыт в дтп убедил всегда ездить с ней
0
Prenk
  • Prenk
  • 1 января 2015 в 19:13
1) Наколенники, черепаха, шлем. Остальное не надеваю, ибо холодно.
2) не утеплял, не видел необходимости
3) ка то катался при температуре ниже 20, проблем не ощущал
4) верно :)
0
Prenk
  • Prenk
  • 3 декабря 2014 в 17:58
Как же это круто! :)
Очень хочется в следующем году отправиться во что-то подобное)
0
Prenk
  • Prenk
  • 2 декабря 2014 в 12:59
Что с декомпрессором у Трекера на 5-ой фотографии? (Для чего он заварен?)
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна