А называется, как и сказал, lona cemping)))

Ну в таком варианте крепления он снимается за 5 сек. а при устранении неисправности, какие вопросы. Да и в городе он не всегда нужен

Да, конечно, ссылка на кемпинг лежит в описании видео на ютубе

не подвел, если не спешить, то очень хорошо, видел штрафы норвежские, лучше не торопиться

вот такой вот крепеж

Да, стекло мне надо нормально переделать, ибо это был прототип, не думал, что такой вариант вообще долго проживет. А резал из чего? Оргстекло?

если надо вырезать стекло под себя, то можно взять на том же сайте крепеж от экшэн камеры за 100р, приклеить плошадку на 3М, и закрепить свое стекло на кронштейне. Итог: дешево, регулируется, легкий, можно быстро снять, так в городе езжу без него, что б хоть как то обдувало, а на трассу цепляю, по идее можно потратиться и купить крепление алюминиевое, вместо пластикового, рублей за 500. Выглядит это так А так да, штука очень нужная!

Спасибо большое) Видимо надо все же съездить на открытие

Спасибо, да с видео есть проблемы, надеюсь следующая часть получится лучше.

А вот и первая часть про Скандинавию

Нельзя))) Руль же поворачивается, а стекло нет. Про LS2 особо ничего не скажу, девушка в нем ехала, не жаловалась.

На удивление да, это любой пегасовод выше 170см подтвердит))) думаю дело в том, что они из-за высоты и мягкости крепежа по давлением воздуха меняет угол атаки и бъет в шлем.

Да, видел, только не было времени ждать с Али, плюс там оргстекло и ценник за кусок оргстекла больше килорубля. Крепеж для камеры тоже продается на Али (крепеж от камеры АЕЕ). По идее можно на 2 точки сделать, с помощью 2 крепёжный, если ветровики позволит, у меня в наличии только одно было

Тем что был на площадке для камеры-3М

может и излишне, но с нашим климатом, все время дождь какой то. В принципе процесс смазки то не напрягает, центральная подножка делает его простым, даже наоборот, повод остановиться, размяться. Промывка и смазка места по объему занимают, а это в путешествии важно. До смазчика руки так и не дошли. Повторюсь, что это не адски какая проблема, все решаемо, просто на контрасте с карданом это бросается в глаза. На канале Вшлеме есть видос про то, как, чем и когда мазать

боковые рамки были уже при покупке, хз вроде так из Европы ввезли. Мои боковые кофры тоже маленькие. А центральный шел сразу с площадкой

да, не спорю, это момент чисто психологический, намучавшись с одной кавой, сразу брать другую не хотелось, хотя головой и понимаю, что это все зависит от состояния и конкретной модели

Триумф 800ка, но ценник…

ага, от этого у них бомбит))) где то уже писал, что первые F650 собирали на тех же заводах. Да и на младшие GS ставят Ротексы, Брембо и Марзоччи. Специфика европейских мотоциклов, часто это сборная солянка комплектующих от лучших производителей, а не сборка всего на одном большом заводе как у японцев.

ну и такой момент, что итальянцем наверное полноценно назвать нельзя его, двигатель австрийский, мозги японские, в начале выпуска BMW F650 эти моты на одном заводе собирали, ну да, тормоза Брембо и вилка Марзоччи точно Италия.