Я думал сезон ездить и менять, но почти одновременно с покупкой юбра начал весьма, как оказалось, убыточный бизнес, и тянул его три года, потом еще с долгами расплачивался. Старый мот не хотелось ввиду того, что не было времени, а главное места ковырять его, а на новый денег не было. Вот так я и задержался…
Воронеж этот город называется. За все время мотобат один раз остановил и отпустил за шестигранник, на пять минут одолженный. А вот когда я в дтп попал и при невиновности получил штрафов на 15к, то сразу все по-другому на езду без категории и номеров смотреть стал).
Я хз какие умственные затруднения нужно испытывать, чтоб отвечать на комментарий 4-х летней давности. Я бы и сейчас купил бу ебрик за полтос, а не новое полурабочее китайское чудо. Чего и всем советую, особенно если ваше время вам дорого. Шел 2018 год, тот ебрик, о котором я владел в 2014, до сих пор ездит у отца без единой поломки. Все китайцы, купленные в те года знакомыми, уже на свалке. Удачных покупок, воистину скупой платит дважды.
9,7 метра ускорение нереально абсолютно, нет таких шин, что дают коэффициент 1 сцепления. Я хз где вы эту табличку достали, но есть замечательная форула a=ug, где g = 9,8. Коэффициент трения всегда меньше 1 и для шин о асфальт равен 0,7 примерно, т.е ускорение будет 6,86 м\с2.
70 км\ч = 20 м\с, S = V2/2a = 29 метров. Плюс время на реакцию и срабатывание тормоза 0,3с S = VT = 20*0,5 = 10.
29+10 = 39. Если 39 метров это как вкопанный, то я Энштейн.
Элементарная физика говорит нам что с 70 км\ч останавливается мот 25-30 метров просто минимум в идеальных условиях.
Но вы по ходу прогуляли в 7 классе уроки. Вкопанный.
Заблокировалось переднее. Что-то ты глупости говоришь, я сам лично по неопытности дважды блокировал на ебре переднее на скоростях около 30-40 км\ч при резине весьма неплохой пирелли.
Серпантин это не ВНЕЗАПНОЕ препятствие. Это прогнозируемое.
Смысл именно в АБС, ибо я ездил смотрел послеаварийное видео, там явно видно что колесо заблокировано было перед аварией — около двух метров следа черного, после чего мот начал падать. Это проблема всех безАБСных мотоциклов — пилот в момент аварии блокирует колесо, мот падает и пилот бьется.
И не надо тут только про «уметь тормозить» и прочее. Брат фанатом этих «правильных» торможений являлся, да только как показывает практика рефлексы работают вперед головного мозга и в случае возникновения совсем уж ВНЕЗАПНОГО препятствия все перетормаживают.
Нет, сегодня был в ДПС, там мне не дают его номер. Деду 77 лет и он утверждает, что он не виноват. Дознаватель в отпуске до 18 числа, как-то так. вернется и на основе имеющихся материалов будет выносить решение.
Идешь ты такой в общественном, споткнулся, матернулся. А я тебе такой ломом за это НА! и калекой тебя сделал. Но ты мне не предъявляешь претензий, ведь если бы ты не матернулся, то этого не произошло бы. Верно? Похоже ты не очень способен.
Ага, а если брат пока не в состоянии этого сделать и лежит в больнице? Там есть какой-то срок в течении которого надо УБР на осмотр предоставить? Или по выходу из больницы? Хотя наверное это проще у страховой виновника выяснить, видимо.
70 км\ч = 20 м\с, S = V2/2a = 29 метров. Плюс время на реакцию и срабатывание тормоза 0,3с S = VT = 20*0,5 = 10.
29+10 = 39. Если 39 метров это как вкопанный, то я Энштейн.
Но вы по ходу прогуляли в 7 классе уроки. Вкопанный.
Серпантин это не ВНЕЗАПНОЕ препятствие. Это прогнозируемое.
И не надо тут только про «уметь тормозить» и прочее. Брат фанатом этих «правильных» торможений являлся, да только как показывает практика рефлексы работают вперед головного мозга и в случае возникновения совсем уж ВНЕЗАПНОГО препятствия все перетормаживают.