мотик строили для напарника.Рост 2000 мм.

Читать дальше

Мотик был построен 13 лет назад.

Читать дальше

>Изначально в-род был самым обычным 3-го годаОтъездив на нем сезон пришла осень и желание его распилить.Мот был разъездной и все решения принимали совместно.Сначала отрезали жопу.

Читать дальше

Началось все с 3д картинки в интернете.


Читать дальше

Мотик тюнинганули в 2010 году.


Читать дальше

Мотик был собран в1999 году.


Читать дальше

Двенадцать лет назад я занимался переделками уралов.Слово кастомизировать в те славные времена особо никто не слышал.Мне это особо не мешало.На тот момент я с товарищами поднатаскался на кашках уралах и днепрах плюс к этому работа на рынке в сокольниках и связи на всех заводах в округе сподвигли на постройку нескольких мотиков.Съездил в мотопром в серпухов, выяснил как все это безобразие регистрировать.Спасибо огромное за это Панкратову и Ерохину.Впервые мот с оков ким мотором я увидел в малоярославце, к сожалению внешне Это было ужас.Мой товарищ ездил на оке, на тот момент пробег движка составлял 90 тысяч километров без залезания во внутрь.оОппозиты на такое не способны.Движок новый в магазине стоил 400 долларов против 1000 уралячих.Витоге мотик выходил дешевле.Всего их было собрано 5 за 2 года.Коробки ставил днепровские.Общая схема как у вэрода, бак под жопой над двиглом фальш бак.Что получилось смотрите сами.Простите если что карявенько дело все таки давно было.

Читать дальше

Обратился ко мне старый добрый товарищ с прозьбой обновить любимый мотоцикл. Главное условие черный цвет и хорошие тормоза. Мотик разобрали до винтика движок Женек, хозяин мота перебрал сам. Передок вышел международный. Перья zzr 1100, супорта хаябуса, колесо харлей спортстер, диски 320 хонда, оси, траверсы, переходники — самопал.Маятник и заднее колесо тандербайк, немцы тоже поучаствовали в постройке.Все отпесочили перекрасили получилось вроде неплохо.


Читать дальше

Как-то раз позвонил хороший человек и предложил встретиться на тему постройки Кастома Стрита из Сибера. В наличии был мотоцикл в разборе, рама Спондом, перья Шоя, суппорта Брембо и колеса Марчизини.


Читать дальше

Обратился к нам как то раз хороший человек спрозьбой построить стоит с мотором от сибера.Привезли нам мост в разобранном виде и деталей в придачу.Рама спондом, перья шоя, спорта брембо и колёса марчезини.Сели обсудили проект и пошло дело полегоньку.Заднее колесо заказали болванку 17/330, рисунок вырезали на чпу под переднее.Тормозные диски взяли брембо, с разборными клепками, серединки также отфрезеровали в рисунок.Бак, хвост, крыло, накладки радиатора изготовили нуля изстекломата и обтянули серебристым настоящим корбоном.Четыре слоя лака, шлишовка и Юра Тюбик мастерски наносит надпеси.И снова четыре слоя лака.Отфрезеровали по нашим чертежам траверсы, руль, фару, маятник.Машинки поставили брхэ.ембо с регулируемым диаметром поршня.Сцепление стросика перевелина гидравлику.Мотор полностью разобрали поменяли все необходимое.Движок покрасили все крышки отхромировали, собрали.Маятник сделали хитрожопый.цепь перевели с лева на право через вал маятника на шкив.В итоге cbr на ремне с правой стороны.Получилось прикольно.Концы маятника уходят за шкив с одной стороны и тормозной диск с другой! Патрубки яшимура разрезали отхромировали, сварили.Глушители поставили старый, добрый супертрапп.Звук полнозтью соответствует названию.заглушки труб повернули в низ.В пыльных местах получился эффект взлетающего вертолета.В крышки радиатора вставили дневные огни.Седеье сделали из алькантары, чтоб зад не скользил.На бак приделали ручки для пассажира.ну а что вышло см.фото