вина лежит на вас за то что на блинских 11 тыс фигачили визор))

в домашних условиях конечно не плохо получилось)) а что если пойти по пути полировки фар, взять 2000 наждачку (ну или если есть время 2500 или совсем от безделья взять 1500 и до 2500))) и фигачить ручками с водичкой пока не уберется царапина, затем полирольку 3м или ему подобные, 2м номером и жесткой губкой а потом мягкой, затем 1м номером и мягкой губкой, и вроде на фарах все правится)) у меня один знакомый полирует шлефовалкой которая с регулировкой оборотов, чт обы не пережеч, другой просто аккуратно шуруповертом с насадкой, у всех все хорошо)) И кстаи а ни кт оне пробовал визор перетянуть тонкой бронепленкой(можно наверно и толстой я хз), как раз для защиты от сколов и царапин?

Говорят он посетил Николаев и снял мотооткрытие на камеру сделанную из собственных рук… Все что мы знаем, его зовут Стиииг!)))

чет качество ну вообще не качественное))

если отметки в птс стоят то законно

вот и мне показалось что дюже жесткий «спрингер» какой то получился)

да были времена… когда железо было железное, машины машинные… и трава… кхм… травяная)) но зато одна радость дороги не изменились)))

«экономика должна быть экономной»)) не ну серьезно купить пару клипс… за скажем 20р или пластик за 500+- бесконечность, две разные вещи) ну а если клипсы функционируют не хуже заводского крепежа, то почему бы и нет))

в век прогресса и нанотехнологий аргоновые врачи лечат все)) вопрос только в цене (цене за новый или же ремонтный выхлоп, что выгоднее)

стопудово голубь сглазил)) А упырям с группы пускай тоже в «минутку огорчения» все так же яростно бросятся помогать)) по их словам надо каждый день мот перебирать что бы знать где какой износ и что может сломаться)) Починишься цены копейки)) в этом + китаичиков)

суровые Челябинские голуби)) стопудово с пацанами с ЛЭП поспорил что протусуется на дороге пол часа и ему ни чего не будет))

да всякое бывает, мы пока еще не боги что бы все знать все видеть и вообще)) Выздоравливай) а глушитель… глушитель заживет))

мужик поправляйся! это похоже был еще один случай «когда ситуация не проконтролировалась»… только уже не такая веселая… понакупят этих солярисов…

на самом деле не то что бы дорожникам… а дорлабротории и гос службам их инспектирующим)) а их блин не мало… и зп у них не маленькая(что бы на попе ровно сидеть) но вот бяда каждый день проверять как сделан участок… чет ни кто не стремится хотя по документам все проверено и штампики стоят где нужно))

в общем и целом властны… единственное над чем не властны люди это «куница»… минутка юмора для тех кто следит за мировыми нелепостями))

это что то около "-Пап! Я хочу РЭ1! -Сынок… а ты будешь крутить ее до отсечки? что бы глушить раскаляло до красна?! -Нет. -А 260 по МКАДу? -Нет Пап… -Ладно… но баб то будешь на ней снимать?! -Я не знаю… ТАКДА НА КОЙ ЧЕРТ ТЕБЕ Р1?!"))) ну или как то так)) Я в принципе считаю что если у тебя спорт… находи время для трековых покатушек)) если эндуро… то для эндуро покатушек… каждый мотоцикл должен эксплуатироваться в тех условиях для которых он создавался, ну хотя бы иногда)) вот)

нечего сравнивать ниссан и вообще мотоциклы)) ниссан все же может удивлять народец, в свое время был марч к10 с 0.95л мотором турбина+чарджер)) скай р32 с полным приводом блокировками твин турбой и 5 (5 карл!) ступенчатым автоматом… затем ГТР… суперкар для бедных)) страшный жук с ГТровским мотором (500сил в стоке у этой страшной машинки)) А мотоциклы… если бы ниссан делал мотоциклы… это бы были кавасаки)))

хех а может водитель авто объезжал ту кучку говна что 0:23?))

не знаю не знаю, подозрительно все это)) версусы… мотобат… вакансии, где то здесь заговор, но не могу понять где))

а стоп куски камеры не увидел) сори)) поспешил)