Иж… Первый мой и самый главный мот в жизни. Иж Планета 2 1971 года выпуска, до сих пор стоит в гараже у отца.
Спасибо автору за исторический экскурс, очень понравилось.

Душевно. Тоже так уехать хочу.

Мне как бы пофиг на нюансы, вопрос стоял в реакции на гарантийное обращение, она была-оперативной, эффективной.
Если у вас такие сомнения по их работе с клиентами, зачем 790р? Непонятный мазохизм.:-)

Из личного опыта. Дюк 200. На пробеге 2500 км обнаружил масло в воздушном фильтре, грамм 300. Обратился к диллеру, признали гарантийным случаем без проблем, замена поршня с кольцами, сделали за 10 дней. С учетом удаленности от поставщиков запчастей очень приемлемый результат. Спустя 1000 км треснул болт слива масла, стало масло давить, заменили в день обращения, за 5 минут. К диллеру КТМ в Красноярске претензий не имею. Допускаю, что не все такие.

Подтверждаю, уже года 3 страхую всю технику в Ингосстрахе, через е-осаго. Вчера застраховал на год свой V-Strom 650 всего за 333 рубля.

Здорово написал. Ровных дорог Американцу.

Мой расход по трассе, замерялось методом долива под горлышко: 110-120-5литров, 130-140-5,8литра, если ехать 150-160 то 6,5 литра. Это все с пассажиром но без багажа. Летом ехал с Алтая, с пассажиром, три кофра битком (46+37+37 литров) и + сумка на баке 24 литра, все под завязку, по Чуйскому тракту от Кош-Агача до Горно-Алтайска (490 км) проехал потратив 18,35 литра 98го бензина, получилось что то около 3,7 литра. Ехал спокойно, 70-100 км/ч, редко редко выше 100 разгонял. На заправке, посчитал, прифигел от расхода. Погладил себя по головке мот по баку и погнал дальше.

Набирал 198 «по приборке», один раз на пустой дроге, но ну его нафиг повторять. Расход в городе на моём 650м от 4 до 6, зависит от резвости старта со светофоров.

И мне в личку пожалуйста.
Спасибо.