Тоже есть такая куртка, только в обновлённом дизайне и кожаная Nitros. Вы писали, что защита предустановлена и сразу уровня 2, по сравнению с Dainese racing С2 или даже бюджетной Shima, на Furygan кажется, что ее совсем нет. Во первых очень легкая, другие куртки гораздо тяжелее, показалось, что она не плотно фиксируется на плече и локте и ерзает, при желании можно сдвинуть. Середина кисти не защищена вообще, она заканчивается по середине кистевой кости. Куртки очень красивые, но вопрос теперь насколько хорошо работает защита.

В его цену была только сб600 без АБС. Из Хонд с таким же обвесом только ВФР 800, но опять же без абс и дороже.

Привет! Спасибо! Да, помню. По-моему даже в таком же синем цвете.

Да, это все понятно. У него есть тоже слабые стороны, есть сильные. Но нет смысла его сравнивать с современными мотоциклами, с кучей электронных помощников и которые стоят как четыре, а то и пять моих Бандита. Моему моту все-таки практически 14 лет. Но для меня он первый литр и поэтому в памяти останется как «лучший».

Эта по-моему болезнь у них такая.
У меня были косяки с переключением вверх и вниз, залез в сцепу, так диски синие кое-где. Пришлось менять. Вероятно за долгое время туда никто не лазил, хотя может. и я подпалил.

Они тоже хороши, говорят, им имя Бандит больше подходит по нраву, нежели 1250.

По универсальности согласен, он ещё умело может подстраиваться под настроение. В пробках стал складывать зеркала, гораздо легче пролезать стал, но появился косяк, шайбы расшатали втулки и теперь зеркала не крепко закреплены. Буду что-то думать.

Тоже подшлемник с виндстоппером использую Старксовский только, у него один косяк, такой плотный что дышать тяжело и в этой связи образуется конденсат у носа.

Да… у меня большая проблема в дождь, стоит поднять пару раз визо на светофорах и вода попадает на пинлок, вот тогда полный абзац, она не высыхает а впитывается как бы, вот тогда вообще ничего не видно. Пробовал не поднимать всю дорогу, но все равно не получается, потому что в узком междурядье приходится.

У меня тоже пинлок на HJC не запотевает. Главное хорошо его отрегулировать пинами, чтобы прилегание было максимальным.

Буду следить за анонсами, надеюсь, в следующем сезоне обязательно побываю у Вас.

А можно там новичку покатать, без опыта езды на треке?

А у RAMa антивибрационное крепление или нет, кто занет?

В общем купил RAM оригинал. Немного громоздко, но весьма удобно. Как вариант, в последствии, можно и после SP Connect или QuadLock поюзать, но там привязка к модели телефона и чехол надо одевать специальный, но по-моему крепление не такое громоздкое

Вопрос не в цене, а вопрос в целесообразности покупки за такую сумму плюс опыт использования. А за совет, благодарю.

Тоже к нему склоняюсь

Есть ли смысл ставить гелевое седло или еще как-то улусшить стоковое анатомически?
Резину больше ест заднюю?

Спасибо за инфу, так, в принципе, и думал. А у Леруа на Новорязанке за поворотом на Мячково? Там вроде сама парковка маленькая.фф

Кривый мот! Непривычно смотрится труба в сравнении со стоковой. У меня тоже резина 13 года, роад 3. Уже бувонекькая. Перед уже поменял, зад в ближайшее время. Выбрал роад 4. Не хватает индикатора передачи, в большей степени чтобы не щелкать контрольно вниз перед остановкой. Буду ставить ГиПрошку. Поздравляю с покупкой мота!

Благодарю! В черном цвете очень он круто смотрится.