Похожие ощущения — прежние годы уже в феврале выкатывался, так невтерпеж было, а сейчас спокойно жду, когда придет тепло, да и не факт, что буду ездить так же интенсивно как раньше…
И даже знаю, в чем причина — если быть честным с самим собой, то мне мотоцикл в сезон позволяет сэкономить 1-1,15 часа на дороге «на работу — с работы» против привычного зимнего маршрута машина-электричка-метро (живу под Истрой, работаю в центре). Если бы жил не с частном доме, то разница была бы совсем копеечной (одень экип, дойди до стоянки...) При этом кайф от езды я испытываю только на половине маршрута, на второй — пробки, междурядье, тетки с фэйсбуком, тот еще кайф на моем не самом маленьком моте. Можно, конечно, ездить на Монстре жены, будет быстрее, но тот, падла, провоцирует в этих самых междурядьях ехать «на ушах», а мне этот стиль не подходит, я тут, давече, трижды папой стал, есть для кого себя поберечь))) Ну а любимые наши с женой мотопутешествия из-за рождения дочки в этом сезоне тоже мимо (в будущем заморочусь люлькой и поменяю концепцию маршрутов). В общем — спокойно и размеренно жду тепла, от былого мототоксикоза и следа не осталось)))

Увидев вчера в новостях этот Шуваловский меседж, единственной мыслью было «Все! Кина не будет! Теперь точно запретят междурядье!» Готов даже забиться на бутылку любимого Макалана…

Ибо в стране, где 90% госаппарата с еще допетровских времен — лишенные инициативы функционеры, которые в первую голову думают о том, как бы в творческом порыве не прыгнуть выше, чем все вокруг и главный девиз «Не пущать!» по другому быть не может)))

Мой друг, прошедший путь от продавца поплавков в рыбацком магазине в начале 90-х до вполне себе крепкого средней руки производственника в настоящем, всегда в таких случаях говорит: «Если государство говрит, что надо помочь бизнесу, это означет только одно — ХВАТАЙ ЧЕМОДАН И БЕГИ!!! Пока не пришли помошники» и я сним полностью согласен. Бюрократическая трясина и не такие идеи извращала до не узнаваемости, так что в идеале — просто просаботируют и будем катать как катали. А иначе — номера — нах и йохо! Здраствуй молодость!

Ты по фото выбирал, я а пошёл ещё дальше — я по фото покупал))) Я в командировке в Крыму, мот во Пскове, вживую никогда не видел не сидел, но глянул и понял — МОЁ!!! Отправил денег на карту продавцу (курс тогда плясал) за вычетом полтинника, который привез потом кэшем. По возвращению в Москву взял отгул, прыгнул в АН-24 и через 6 часов уже сидел на своем Гуццике, улыбаясь как идиот...))

Любой спортивный магазин, кронштейн для крепления бутылки с водой к раме велосипеда — стоит 500 рублей, шлем висит точно так же, как на этом дизайнерском чуде за 75$)

А какой тут секрет?

Город:
До +25 — кожа Furуgan Vintage, на жару — «продувайка» от Dainese;
джинсы RST кевлар;

Дальнобой:
куртка — STR GOBI 2;
штаны — STR LIZARD;

Боты — ТСХ S-Race Gore-Tex; SIDI VERTIGO; TCX X-Cube VR

Перчи — Alpinsars; Racer Gore-Tex; короткие Furygan на жару

Голова — старый верный Shoei 1100

Туринговый комплект меня устраивает абсолютно, катал в нем и в дождь и в снег и при жаре и при околоминусовой температуре — везде исключительно доволен. Слабый дождик держит, вентиляция отменная, по защите уже писал — товарищ ровно в таком же комплекте отмечался в 2 ДТП. После второго штаны пришли в негодность и были заменены на такие же.

Видел я тот KLIM, отношение к нему аналогичное с БМВшному. Не, все познается в сравнении, может быть экип и впрямь настолько клевый, что из него вылезать не охота. Но мне не на столько неудобна нынешняя моя экипировка (скорее, как раз, наоборот — очень удобна), чтобы я побежал за вещами, которые дороже в 2-2,5 раза.

И мне! И мне скажите!!! Интересно ведь!)) Это тот случай, когда и финансово и технически давно могу купить, несколько раз смотрел, щупал, мерял, но так и не смог объяснить себе, за что с меня хотят содрать столько денег??? Видимо, все-таки в роду у меня были наследники Моисея)

40 килорублей за штаны? Да, во истину, БМВ — это для Бохатых) STR Lizard — стоят в 4 раза дешевле, по защите — не хуже (есть пример человека, дважды этот тезис проверившего на себе), по вентиляции — отлично. Да, нет мембраны и в дождь промокают. Комплект из НАТОвского мембранного дождевика и штанов проблему решил полностью, и все это стоит меньше, чем одни штаны от БМВ, настолько, что можно еще перчи с Gore-Texом посмотреть)

Бугага) не буду спорить с эти утверждением, ибо оно верное (в части «не умеют тормозить»), но с точки зрения физики тормозной путь больше из-за меньшего пятна контакта колес, развесовки и еще кое-чего по мелочи.

Становишься не виден для тех, кто справа + нежданчик из под бампера впередиидущего. Лучше ближе к краю, ухари не каждый выезд встречаются да и по зеркалам видны

При этом стиле, правда, регулярно находятся ухари, которые считают, что они тоже мот и пытаются влезть между тобой и отбойником. Сначала бесился, нервничал, сейчас просто ухожу на 2-3 машины вперед))

Дано:
Звенигородка, утро, направление в центр после моста. Скорость потока 60-80 км/час. Я еду в потоке, соблюдая дистанцию (все ведь знают, что тормозной путь мота длиннее, чем у тачки?) по правой части крайней левой полосы. Я отлично виден тому кто:
— сзади;
— справа;
— впереди (ибо мертвая зона — район заднего крыла)
Что я делаю не так?

Не выйдет, не надейся)) Один хрен, хоть мы все такие умные, опытные и осторожные, садишься на мот — и как будто сзади Лукавый присаживается «Ну и долго ты собираешься с ними тошнить?» «да вон какое междурядье широкое!» «да я весь такой громкий и заметный»)))))

Короче — все мы умные, осторожные, но ездим один хрен далеко не по ПДД)

Все правильно ты говоришь, не видят, факт. По этой самой причине я с изрядной долей скептицизма отношусь к распространенному мнению, что ехать чуть быстрее потока — безопаснее. Не ехать рядом с машиной — это да, 100% безопаснее. А вот шить поток… Как автомобилист, скажу за себя (ИМХО) — вижу мот сзади/сбоку/впереди — все, он для меня ничем не отличается от авто. Объезжая ямы, люки и ежиков, я буду помнить о том, что мот болтается где-то рядом и маневрировать соответственно (и мои наблюдения из седла мотоцикла за поведением автолюбителей (за вычетом фэйсбучных хомячков и эмансипированных теток, которые даже во сне смартфон не выпускают из рук, этим уже не поможет ничто)) это подтверждают. Исключения случаются, как и во всем, но как правило — видят.
С перекрестками и левыми поворотами — подсмотрел у кого-то из буржуев, что при приближении к перекрестку, на котором стоит авто и собирается повернуть/вывернуть — интенсивно качаю мот. Работает в 99% случаев (1% — фейсбучные хомячки и тетки со смартфонами).

Вот что делать с соляркой/маслом на асфальте так и не придумал))))

Вот что придумать

Умеешь поднять настроение не смешной историей!))
Убрался ты лихо, 79,9 км/час, говоришь?))) Ну-ну))

А по делу — оленей за рулем т/с всех мастей, вокруг видимо-невидимо, что уж тут поделаешь. Но заметил вот какую странную закономерность — я за баранкой авто — с 2001 безвылазно, 40 т.км в год — это минимальный пробег (видели бы вы лицо менеджеров автосалона, когда я приехал к ним на ТО 0 (2000 км) через 3 дня после покупки машины в феврале) + последние 3 сезона на мотоцикле еще по 15-20 т.км. И если в начале моей автожизни ни года не проходило без аварий (как по моей вине, так и не очень), то в последние годы аварийные ситуации если происходили, то хватало навыков объехать, уклониться, оттормозиться. И (сейчас скажу страшную крамолу!!!) я догадываюсь почему — начал соблюдать ПДД… Не щемлюсь на жёлтый, откручиваю (и отжигаю, куда ж без этого) только на пустых прямиках, где просматриваются обочины, нет выездов со второстепенок, соблюдаю правила приоритета, не шарахаюсь порядам и пр. Даже в междурядье лезу только в совсем глушняковых местах. Ибо дозрел до мудрости, сказанной моим однокурсником Васей в лохматом 2000-м году: «Нет состояния опаздываю, есть состояния „опоздал“ и „успел“ (это он изрек сладко закуривая, глядя в след автобусу, на который я ломился но не догнал (который, теоритически, мог позволить мне успеть к утреннему разводу)). Все просто)) Опоздал — виноват, отвечу. Успел — молодец, возьми конфетку. И необходимость спешить и нарушать отпала сама собой, едь, кайфуй, наслаждайся моментом но дебилов на дороге и около неё секи, дабы не порушить идиллию)))

Кстати, про штаны — под твой стайл можно и вот такие посмотреть bikepost.ru/blog/equipment/16669/Moto-brjuki-STR-Lizard.html, в камуфляжной расцветке. Пользую сам (только черные), жена, у друга как раз камуфляжные, товарищ в таких дважды бывал в ДТП, штаны — супер!!! Но в них на работе не походишь, только переодеваться. И стоят гуманно

Почему были? Такими и остались;) Так, оцивилизовались чутка, а копни глубже — все тоже самое. Дети мои старшие те совсем другие, конечно… Но тоже могут отжечь, от осинки апельсинки далеко не падают))

Да сейчас ценник такой на экип, что я радуюсь до розовых соплей, что всю экипировку (а т.к. мы мотобродяги, то комплектов экипа 2-3 у обоих) успел купить тогда, при «старом режиме», как Остап Ибрагимович говорил. Сейчас это было бы ОООЧЕНЬ больно(

Ну, вы же, БМВшники, знатные сектанты))) Нам, голытьбе итальянской, проще, босота — она и в Африке босота, что напялил — то и экип)))))

Продуманы какие! А я тогда на столько обрадовался, что мы эти две куртехи нашли и они нам в пору оказались, что вопрос цены уже был не актуален))) Гусары денег на женщин и шампанское не жалеют, гуляй, рванина))))!