мясоеды =)

спасение утопающих-дело самих утопающих

Что означает, главное — не обеспечение кем то условий для того, чтобы ты что то сделал добровольно, а твое личное осознание и желание сделать. Так ведь?

стучать и сливать своих это точно не порядочно

А кто свои? Пацаны на скутере «в шортах», ездящие как хотят?
Это в этом посте, а как пост с какой аварией — так сразу «какого черта они на ДОП делают» и «они не мотобратья». Что за раздвоение такое?

что они сделали для того чтобы люди добровольно сделали все доки?? ничего…

Это ты вообще с козырей зашел, да. А давай такой подход разовьем на все остальные стороны жизни? Как думаешь, что получится?

Нет, не добавляет. В сравнении с Forcefield Sport Lite 1. Но зато легче и спина «дышит» лучше.

А мне понравилась SHIELD AIR G1 LEVEL 2

Она прям воздушная какая то ) Но одноразовая, сразу заявлено.

Кошки стаями не бегают и в силу размеров и повадок существенного вреда здоровью не наносят.
В отличие от собак.

Не понимаю высказываний вида «Лучше людей травить чем животных».
Ты считаешь, что в целом от людей пользы нет? Так пойди убейся первым.
Если польза есть, то кого ты предлагаешь травить? Судить лично сам будешь?

С бродячими собаками (да и с животными вообще) все просто с точки зрения коллектива. Если они представляют проблему (а они проблема) — эту проблему надо устранить. Устраняют так, чтоб дешево и быстро. Методов испытано немало и самый оптимальный — физическое уничтожение.
Это если вообще. Если в частности — то на агрессию надо отвечать быстро и решительно. В большинстве случаев, когда к тебе с лаем бегут собаки, времени на «психологию» нет, поэтому подручными средствами, можно ручку открутить, можно и кирпич метнуть или цепью перетянуть.
Можно и «поговорить» — но с т.з. морали нет никакой разницы, потому что в этой ситуации собака не живое существо, а опасный фактор.

Давай вообще с козырей зайдем:
Какая миру польза от того, что лично ты/я/он живешь на земле?

Удобно. И легкая )

Как бы в бардачке лежит только родной комплект ключей — маленький он )
А вот в кофре:
набор шестигранников
набор инструмента (рулончик с ключами, отверткой, пассатижами, кусачками, головками и т.д.)
ремкомплект для шин
аптечка
тряпка
цепь =)
дождевик
виндстоппер
чехол
сетка багажная
стяжки

Как то так )

Ага, примерно так и думал. Просто не понял, почему ты сказал «наоборот» )

Кстати, как оценивать? У сабжа пик при 4500 оборотов — это с самого низа или нет?
А то субъективно у моего бандита как раз тяга с самых низов.

Тем интереснее будет на нем поездить )

К примеру, Suzuki GSF1250SA = 98 л.с. при 7500 об/мин и крутящий момент 108 Нм при 3700 об/мин, отсечка на 9,5.
У этого почти так же — почему это он спортбайк?

Ну почему же? Многие просто боятся, поэтому даже не пробуют, но объяснения понимают и даже завидуют иногда =)

чтобы вам и предметы в дали было видно и изображение на смартфоне было четкое

В принципе получается. Изображение нечеткое, но читается и предметы вдали видно.
Это на смартфоне, он непрозрачный. У обсуждаемых устройств, думаю, гораздо лучше будет и изображение видно и мешать обзору они меньше будут.

В семье всегда нужно чем-то жертвовать и идти на компромисс.

А можно спросить — вот это «Или наша семья или твой мотоцикл» — это, по-твоему, компромисс?

численные представления абстрактных величин

Например, если (условно) при тренировке и выполнении трюков на мото (бэкфлипы и т.п.) каждая 20я попытка заканчивается инвалидностью или смертью (хотя лучше разделять это), то шанс стать инвалидом = 1/20 = 5%. Сравнив это с шансом стать инвалидом при езде на машине, который равен 1/172 (0,56%, очень грубо по данным ГИБДД 2012 года), можно увидеть, что шанс покалечиться на тренировке в ~10 раз выше — это первое. Второе — человек, достаточно знакомый с математикой, сможет для себя сделать вывод насколько для него велик шанс в 5%.
Что то подобное я и просил тебя показать, или цифру, по которой ты сделал вывод, или данные.

А ещё ты не обратил внимание не тот факт

Я спросил — какие выборки сделать? Ты даже на этот вопрос не ответил =) В блоге мотоаварии 715 записей, навскидку, 2/3 — это аварии на нашей территории. Предположим, что половина из них — инвалидность (думаю, меньше на самом деле). Значит (очень грубо) шанс стать инвалидом = 1/78 = 1,3%. Это «зашкаливающий» шанс или нет?

Ответ прост: никак.

Ну и ладненько )

Т.е. я наивно думаю, что если ты что то утверждаешь, и тем более — если хочешь убедить других в чем то, то должен быть готов обосновать свои слова.
Я же не прошу тебя заново проделать работу. Я прошу всего лишь показать материалы/цифры статистики, на основе которых лично ты сделал свои выводы. И заодно объяснить, что же это значит — зашкаливающие — в цифрах.

Можно открыть блог мотоаварий на БП и сделать соответствующие выборки из зарегистрированных тут людей

Какие? Всего на сайте зарегистрировано 18710 человек, в книге памяти — 74. Значит ли это, что шанс = 1/252? 0,4%? Это большой шанс или нет?

Всё-таки я говорю о вещах, с которыми в принципе глупо спорить

Повторюсь — я не спорю, что езда на мотоцикле повышает риск утраты здоровья. Вопрос лишь — насколько.
Ты же понимаешь, что, прежде чем делать выводы из статистики, необходимо проанализировать определенные ряды официальных данных за достаточный период. В нашем случае данные должны быть по России (или бывшему СССР), или хотя бы из стран наиболее близких к нам в соответствующих аспектах? Потом произвести определенные расчеты и получить некие итоговые цифры, опираясь на которые, ты будешь делать выводы. При этом неплохо бы учесть и зависимость от километража пробегов, и от условий поездок (дороги, климат, «культура вождения», плотность движения), и от используемой техники (состояние, надежность), и от навыков вождения (обучение, опыт).
Выше не видно ни нужных нам рядов данных (или указаний на источники), ни расчетов, ни обоснований. Есть только ссылки на агитку и на книгу памяти, которые статистикой нельзя назвать в нашем случае.
Так надо ли просить разъяснений или обоснований в таком случае, или это «ненужное разжевывание»?