а то что этот аппарат не для общих дорог однозначно, даже чрезмерные понты не оправдывает никакая логика его покупки, чё тут обсуждать, скорее коллекционный интерес, или фанатический, что впрочем одно и то же =))

думаю на таких скоростях с маневрацией проблема… к тому же не представляю как оттормаживаться в случае чего

смотрел на выхлопные и представлял его звук, хотелось бы послушать, для окончательного срыва мототоксикоза =)))

как-то вообще не по феншую ситуация разрулилась, мотоциклист, учитывая их законы о выплатах и прочее, мог бы просто поднять мот и свалить (судя по падению, ничего там страшного не повредилось) и никто никому никакую карму бы не испортил, все живы и здоровы, убедился, встал и уехал. Камеры никакущие, его никто и не искал бы долго =))

а не питьевая фляжка то?

а по-моему даже неплохо, не хватает, на мой взгляд, надписи в стиле U.S.Army или что-то вроде того, таким трафаретным шрифтом и пару цифр на шлемаке тоже, в стиле военной техники. И очень даже может быть =))

тоже был свидетелем быстрой драки, насчет удара по шлему — если он чуток великоват — то хана. Я застал саму разборку и как парни сваливали, такая классическая ситуация, на БМВ трешке, подрезали мотоциклиста, он обогнал и встал перед ними, так ребята без разговора — (этот момент я уже застал краем глаза пока парковался) по шлемаку хлабысь, у парня шлем провернулся и его тупо напинали и в машину бигом, таки ничего серьезного, даже синяков не было, но так обидно было, ущемлено самолюбие, впрочем, я о том что в шлеме тоже можно так тупо пострадать

ага, на днях тут с кристаллами от Сваровски наблюдал картину =)

а я всё ждал этого момента… и вот он настал, сахарозаменители, безалкогольное пиво, резиновая баба и… байкеры в слаксах, лосинах, сложно-определяемого пола. =)

эт точно, но дешевле купить что-то попроще для боббера =)

фантазия просто кончается у разработчиков, вот и тырят друг у друга дизайн, формы… технологии и это везде, авто, мебель и прочие прелести архитектуры и рекламы, печально =(

красавец!

помню на трассе дождь включился, первые 5 минут кожа защищала… затем хлюпало и в трусах и носках, ливень такой валил — до метра над дорогой ковер такой стоял и так тепло было, непередаваемое чувство, 350 км проехали пока он закончился, а вот понимать неприятности начинаешь когда пытаешься слезть с мотыка — сразу равновесие сложно поймать, весь такой тяжелый, а кожу потом сушили 2 дня в гостинице.

скучно теперь ему точно не будет ночами =)))

если говорить о цене и экспериментах: у меня 2 идентичных мотоцикла, не очень жирные движки 250сс, но до 8000 оборотов крутит, 2007 и 2008 года, в один лью полусинтетику МОТЮЛ 10W40 как рекомендовано заводом, в другой (брал на эскперименты, но достался новый двигатель), обкатал (500 км) на синтетике МОТЮЛ 10W40, залил полусинтетику саму дешевую российского производства, автомобильное 120 грн 4 литра (МОТЮЛ стоит 110грн\литр), на 2000км — поменял, мотоцикл становится живее, резвее, заводится лучше, но клацает коробка, в мануале написано менять каждые 2500-3000 км, на 5000 залил полусинтетику 20W50… короче что я заметил — автомобильное — дольше сохраняет свойства — сливаю — оно цвет почти не меняет, разница в работе двигателя наблюдалась лишь от вязкости и температурных режимов, но на автомасле заводится даже в прохладную погоду лучше, без подсоса ( я стараюсь к нему редко прибегать). Из личного мной опыта, на одном уже 22000 пробега, на втором который на эксперементах — почти 30000, на обоих прямотоки и настройки карбов и прочего одинаковы.

ай-ай-ай, он прекрасен!

красавец просто

хороший такой, он прост и прекрасен!

офигненский =)) все просто и грамотно, хотя и не ново

ээээх, захотелось на такой штуке попрыгать, да вот негде, нужно где-то выезжать, искать места или чтобы напрокат брать и тренироваться, как вот с картингами есть же площадки. а ребята молодцы конечно, это только свиду все так легко и непринужденно смотрится