у него не было времени и места, чтобы развернуться.

Совершенно справедливо. «Разгонялся» немного в гору — скорости для достаточного вылета не набрал, поэтому при свободном падении у него просто не было резерва свободного полёта для достаточного раскрытия крыла. Стесался о склон.

Да, кстати, картинка-то рисуется, в духе Deus Ex Human Revolution как минимум. С одной стороны — возможность для людей с ограничениями, а с другой, с ростом технологий, такие штуки выведут человека на совершенно иной уровень.

Там есть некоторые особенности, в зависимости от типа повреждения, высоты ампутации и заживления культи. Идеальный вариант, когда хирург работает в связке с инженерами, или хотя бы минимально понимает, как и куда под кожу нужно вывести нерв, чтобы не было нейропатической боли в послеоперационном периоде и чтобы с намеченных участков протез снимал стабильный сигнал.

Совершенно верно, 80% цены — это софт и микроконтроллеры, синхронизирующие до сотых долей времени/расстояния срабатывания сервоприводов в комплексе протеза. Если будет нормальный софт на открытом движке — такие штуки можно будет на 3d принтерах печатать

Уже есть интересные наработки по синтетическим мышцам, это лишь вопрос времени. Сейчас просто идёт большая рыночная борьба за модули синхронизации сервоприводов, и поэтому они сейчас в топе позиций по протезам.

Встроенные сенсоры, определяющие «хрупкость» материала, вместе с совокупным «усилием» на сжатие. В повседневности мы не задумываемся об этом, но с бионическими протезами людям приходится учиться произвольно работать фактически новым органом.
Потрясающий прогресс. Помню, в 80х у моей семьи был знакомый, который потерял руку на производстве. Тогда он носил пластмассовую руку просто для косметического эффекта.
Конечно, у этого интеллектуального протеза не так много степеней свободы, как у обычной биологической руки. Нет чувствительности, которая могла бы передаваться в сенсорную кору. И нет много чего ещё. Но то, что делается сегодня — это огромный вклад в завтра. И не только в заместительное протезирование, но и в исследования работы мозга. Благодаря подобным девайсам мы поняли, что к мозгу напрямую можно подключить практически любое устройство, и со временем он научится им пользоваться, перестраиваясь в соответствии с необходимостью интерпретировать входящий сигнал.

Вот жесть. Как будто в автоматическую мойку заехал.
Надеюсь, бедняге не далеко было ехать до сухой одежды, шерстяных носков и кружки горячего какао =)

Мы не пирожки с мясом, чтобы нас любили. Но наши действия должны быть экологичны, т.е. они не должны причинять другим людям/участникам движения каких-то серьёзных неудобств, становиться причиной аварий, столкновений, разборок и т.п. Репутация нарабатывается годами и теряется за несколько секунд просто потому, что кто-то захотел выпендриться и поднять уровень ЧСВ.
Любить нас всем не обязательно — это удел наших семей, друзей и сочувствующих. Но уважать права других нужно наравне с самоуважением. Не причиняйте неудобства людям, будьте аккуратны и вежливы в жизни и на дороге — и не будет проблем.

Тестить надо в полевых условиях и настраивать до деталей. Вспышка на то и вспышка, чтобы давать резкий качественный отсвет, сужать зрачки, чтобы не пробивало до глазного дна (эффект красных глаз). Запросто, при определённом стечении обстоятельств, можно ослепить водителя автомобиля, и тогда он не только байкера не увидит, но и про то, что на встречку вылетит, узнает уже в травматологии.

Кастом с Душой, с большой буквы. Настолько всё органично сделано, что просто приятно посмотреть, не то, что отмотать пару сотен километров.
Всем участвующим в создании добра и ровных дорог!

Что ж, раз так принимаете — будем стараться =)
Хотя попусту стараюсь не постить, несколько лет читаю байк-пост и только сегодня впервые не удержался.
Большое спасибо автору темы за актуальный для многих вопрос. Всё-таки здоровье дороже, и, как бы цинично ни звучало, на чужих ошибках учиться в таких ситуациях лучше, чем на своих, уже в непростом и долгом процессе реабилитации.
Всем добра, здоровья и всех с пятницей!

С точки зрения анатомии и физиологии, с наколенниками вообще масса нюансов. Стопор переразгибания в сочетании с прочной алюминиевой рамой наколенника может привести к перелому обеих берцовых костей при неудачном падении, но таких случаев очень немного. Основные травмы случаются при ротации голеностопа и голени наружу (реже- внутрь) и сочетании с косым вектором соударения с поверхностью. Или удара в согнутое колено, когда надколенник (коленная чашечка) вбивается между суставных поверхностей, выходит из физиологичного положения или ломается. От чего реально способна защитить жёсткая рама — так это от рваных ран и проникающих ранений. Хотя некоторые умудряются.
Ещё один важный момент — крепления не должны ограничивать кровоток в конечности, определённая доля эластичности должна присутствовать. Но липучки, конечно, ерунда. При серьёзном скользящем ударе такой наколенник сам может служить причиной травмы, если провернётся на ноге.