Спасибо за пост.

Ушёл бы подальше в сторону от чудака, и вопрос исчерпан!!!

Ты явно опережаешь поток в темноте, пугаешь выхлопом, и ждёшь адекватной реакции? На мой взгляд и ты и мерен чудили в этом момент ,«обоюдка» имхо.

Куртку с черепахой не ношу. Куртку одеваю на термо бельё + только спина, до 22-23 терпимо. Перфорации в куртке нет, есть 2 входных и 2 выходных вент. прорези на молнии. Черепаху одевал на термо бельё в 25, было жарко итд. Одевая черепаху в +27 на хб футболку, получал относительный комфорт.

Черепаха мешает )) хотя топовая и с вентиляцией. Жена говорит что я всегда горячий )))

Куртка кожаная G. New Delmar Pelle Dainese, черепаха Jacket Wave Pro 3 Dainese. Дело ещё в индивидуальном теплообмене, на улице мне комфортно в +17 — +19 в футболке, в 25 жарко.

Купил x-bionic moto energizer summerlight, под курткой работает хорошо, под черепахой жарче чем в хб футболке, мокнет спина и грудь.

Как животное умирал, не хорошее дело они затеяли, ума хватило из этого шоу сделать, и совсем не понятно чему хлопать и свистеть.Жалко мот…

Номер можно вот так попробовать: bikepost.ru/blog/chopper/10155/чоппер-locomotora-на-базе-harley-davidson-fl-1949.html Поворотники надо в Москве в сокольниках поискать рядом с «Зенитом».

Поддерживаю сказанное выше, на мой взгляд спинку надо снять, и круглые поворотники лучше в металлическом корпусе поставить.

Молоток! При первом беглом взгляде подумал заводское что то )) а потом заметил циллиндры юпитера с ж.о.

Дизайнерам ямаха зачёт, красивый мот.

у меня и многих других, родные подшипники с завода стояли закрытые с одной стороны.

На моей бусе подшипник задний развалился без предварительного гула. Если бы ехал 200 в этот момент, хз может и заклинило бы.

))) Даа глобализация, производство перенесли в страны третьего мира, а в цену закладывают затраты на время гарантии. Свежие хонды выглядят действительно одноразова, что с качеством у них не знаю.

Я не видел подшипников хонды, так как не было причины их разглядывать ). Но те что были установлены на cbr750 способны не выходить из строя от 10 лет и более, и от 100 тысяч пробега минимум. Я наблюдал одного харрикейна(cbr750), на котором долго ездили в японии, потом с минимальным обслуживанием в РФ, а потом вообще без обслуживания убивая по трезвому и в угаре, и он жил несколько лет в таком режиме, сейчас не знаю что с ним, но думаю жив.Мой харёк при низкой компрессии, не ел масло ощутимо, и валил очень бодро. А на сузе то цилиндр сцепления потёк, то шпильки выкрутились из корзины сцепления и болты надрали алюминия с крышки, то подшипники, у товарища развалилась коробка на бусе на 40000 пробега, бусы 13года отзывали из-за блока абс который стружку натирал в тормозную магистраль.На кавах ззр1400 рама ломалась 07-08 год.Про бмв и говорить не буду )) купил за лям с лишним и гоняй к официалам, то редуктор то электрика.

На моей бусе, так же стояли подшипники закрытые только с одной стороны, по сей день недоумеваю что это экономия, или злой умысел для сокращения срока службы подшипника и скорейшего обращения в сервисный центр.Задний подшипник заржавел и развалился, передний поменял из за увиденного сзади. В переднем была эмульсия вместо смазки, и жить ему оставалось недолго. Очень захотелось поговорить с гл.инженером завода.У меня было две старых хонды ,87 и 2000 года, о подшипниках я не думал и не вспоминал, и предыдущий владелец той что 87 года, тоже.

В шапке объявления автору есть слово «жалоба», попробуй кинуть им свой пост, может примут меры в связи с явным обманом о тех состоянии тс.

C Днюхой!

вот о коротких перчатках:
bikepost.ru/blog/46004/Ne-ispolzujte-korotkie-perchatki-pri-ezde-na-moto.html