С второго кика зашелестел, из глушака летит масло и черный дым на газу. Или старое вылетает, или переобогащает.





Читать дальше

Бак изнутри был сильно ржавый да и снаружи после пескоструйки остались приличные ямы. Мопедка прилично постояла сухая.

На первый раз подумал, что предыдущие опыты с «цинкарем» меня устраивают и обработаю по то же методе, но результат забраковал.




Читать дальше

1. Диски гнилые и сильно, состоят из двух стальных половинок. Одну покрышку пришлось резать болгаркой по стальному корду, прикипела к ободу насмерть. Раковины глубокие изнутри, по хорошему — на выброс.

Вопрос, есть в отечестве живые инет-магазины, где Хондообразные барабанные диски продают? гугл замусорен алиэкспрессом вусмерть.



Читать дальше

1) прокладка не сгодилась ))
2) Ход шатуна 40,5 мм как у родного коленвала.
3) со второй попытки взял правильный поршень, с отверстием под палец смещенное к головке поршня на 1,5 мм.



Читать дальше

Расколов картер, думал, что из всех косяков, цапфра коленвала, побитая коррозией, аккурат в месте работы манжеты и износ поршневой (на одометре застыло 55,300 км).



Читать дальше

Шатун у нового китайского коленвала оказался на 2 мм длиннее старого Хондовского. Вариант был только один, сделать прокладку между цилиндром и картером. Поехал искать, в металлоломе только 2 мм куски, в первом же хозмаге попалась лопата для снега, из листа дюрали 1,5 что и требовалось.

апдейт — поршень не той системы, и прокладка не понадобилась

)))


Читать дальше

Сын подрос, надо учить азам мото, (что бы не подворотня воспитывала), + зимний простой образовался и руки дошли наконец до запыленного скелета Хонда Чали.

Читать дальше

Кое-какие размеры бы уточнить у владельца живого аппарату очень нужно, тюнинга горы на эти модели, но непонятно, подойдет ли на мой Chaly без токарных переделок.

Вилку надо менять, утиль, хром облез, сальники на перьях менять бесполезно, полно вилок на Даксы и Манки, и есть сразу со ступицами и дисковым тормозом. Подойдут ли по шкворню, непонятно, тем более у них траверсы фрезерованные, родную ось не приваришь.

Задний маятник нашел на + 2 и +6 см в Таиланде, но тоже не совсем понятны узкие моменты.

Когда покупал, даже и в мыслях небыло, что на мопедке будет аккумулятор… Думал просто с кика заводится и все. Банка стоит под седлом на 6 вольт и все оборудование тоже на 6. Лампочку про запас взял на фару сразу.



Читать дальше

Что в нем хорошего, а что он железный, 4-х тактный, кик и скорости педалькой включаются а не вариатор. Крылья пластиковые, фара квадратная, сидушка- мешок-самострок, все придется шкурить, шпаклевать и красить. Оптика живая, взял запасные лампы в фару и хорошие новые камеры из японии, к которым заплатки клеются, в отличии от пластиковых китайских камер.

Читать дальше

Чё делать, ума не приложу.

Предыстория — в году так 1995, пришлось быстро свалить с Камчатки с одним чемоданчиком в руках, два моца остались в деревянном гараже, под номерами (Тула и Планета-5). Мне тогда точно не до мотоциклов было, но и не думал, что никогда не вернусь, а вышло так, что ни через год, ни через… Живу теперь за 9,000 км.

Получаю на днях от приставов бумажку, мол должен денег… Почесал репу, вроде долгов ни перед кем нет, наверное ошибка какая образовалась, приехал, девочка показывает в компе, что долги на Камчатке случились не кстати…
Выставили мне счет за ТН за прошлый год на Камчатке по 211 руб за моц + два постановления мировой судьи по 200 руб, что я должен просроченный налог уплатить.

Заплачу, не вопрос. Но каждый год платить потом за несуществующее железо не охота.

КАК снять дистанционно с учета железо? Мне в 2000 годах парень знакомый как-то сказал, что гараж разбомблен в чистую, что понятно…

ЗЫ — Во Владике, когда был бум выставления счетов по Т.Н. за машины, проданные лет 10 назад по доверкам, народ массово писал заявы «Прошу снять с учета, в связи… машина ушла под лёд Амурского залива...»