Всем привет!
Про то как я учился и как пришел к мотожизни писал в предыдущих постах. Так как покупка мотоцикла выпала на осень 14 года, то покататься и как следует чему то научиться за месяц было не возможно просто физически, то я научился минимуму, экстренно тормозить с минимальных скоростей, делать змейку с перекладкой мотоцикла(после ебрика мот практически вдвое тяжелее) и старался всегда следить за взглядом, чтобы глаза смотрели туда, куда надо ехать, а не на препятствия или под колеса.



Читать дальше

Про безопасность на дороге сказано и написано достаточно много, но не затронуть эту тему я не мог, так как есть некоторые моменты, о которых я мало где слышал или не слышал вовсе, и их хотелось бы упомянуть и разобрать уже пройденные знакомые вопросы.
Выскажу первоначально свое мнение: если бы не водительский опыт за рулем авто более чем 12 лет, то сев на мотоцикл без этого опыта, я бы наверно не писал этих строк, потому что данный опыт дает как минимум понимание движения транспорта на ДОП (дорогах общего пользования). И я не соглашусь с теми, кто думает, что вождение мотоцикла и вождение авто на дорогах не имеет ничего общего. Как раз наоборот имеет, не много, но это очень важные моменты.


Читать дальше

Продолжим) (очень много букв)

Записавшись на обучение, права я должен был получить через 1,5 месяца, как раз успевал до нововведений. первый урок практики был через неделю, и как я его ждал… Лопатил литературу и рисовал в голове как все будет происходить, но в итоге на практике оказалось все не так, как я себе представлял.

Читать дальше

"Чем больше опыта, тем спокойнее ты себя ощущаешь в седле, но тем самым ты перестаёшь контролировать ситуацию вокруг если начинаешь расслабляться". сборная мысль от опытных людей и собственный вывод

ВСТУПЛЕНИЕ

Все о чем я буду писать сугубо моя точка зрения и сугубо мой личный опыт, который я приобрёл не без помощи опытных людей и пройденных километров за этот первый сезон. Поэтому на истину не притендую, но в то же время, возможно, смогу кому-то чем-то помочь, избежать ошибок и остаться в строю после первого полноценного сезона.

Свой рассказ я хочу разделить на несколько частей, в которых будут охватываться все темы, от начала, получения прав, безопасности на дороге, покупки первого нового мотоцикла, первым не очень приятным ситуациям на дороге, новым продвинутым урокам вождения, первому не очень длинному дальнобою, а в последующем и достаточно длинному со вторым номером и в 7 тысяч км…

Читать дальше