Химией сполоснул и просушил. Два года прошло, на этих новогодних каникулах бак снимал — все чисто.

Прежде чем «шаманить» испробовал штук пять разных средств, толку никакого. Хоть втирай, хоть оставляй настаиваться. А так затрат и усилий минимум

Выглядит страшно, согласен, но это после первого «кипячения» и с тех мест где не было ржавчины этот налет можно даже пальцем было стереть. После второго захода просто ровный налет черного цвета был.

Как то не до этого было. Сначала расстроился сильно. Через пробку смотришь — чисто, а внизу жесть. И граница между ржавичной и чистым такая ровная, будто вода была налита и денек так постоял

Да, я читал про это, но бак у триумфа не простой формы и большого объема, не представляю сколько нужно гаек и времени, чтоб начисто все обстучать. Еще попадался совет залить эпоксидной смолой бак после очистки, но я не рискнул. Вдруг смола начнет осыпаться где нибудь в дальней дороге

Серьезно? Или прикалываешься?

Мне нужно было успеть в Партенит до закрытия дельфинария. Плюс мотоцикл чужой и не знакомый. Не хотелось сильно отдаляется от дорог, чтоб в случае чего эвакуатор вызвать

Пост про квадроцикл добавлю позже.

Гирлянда есть. На окнах и снаружи вокруг дома

Да, ты прав. В основном мне просто приятно, что он стоит в чистоте и сухости. А то как представлю его в инее… сразу настроение портится

Поздравляю! Но категорию все же открой. И лучше в школе, где реально учат управлять мотоциклом, а не просто откатать на площадке упражнения и сдать экзамен.

Да да конечно.

Я уже ответил про их отношение к запчастям и расходникам. Если это не новый расходник, значит его лучше заменить. На резине моего мотоцикла еще остались тонкие жгутики, кажется их называют тестовыми. Также состояние резины и тормозных дисков проверял штангенциркулем, все не просто в допусках, а новое. Но для японского эксперта резина 2013 года в 2018 уже старая, и не важно сколько она прошла. А ржавчина на диске от простоя тоже не по феншую. Они не снизили за это баллы, просто указали в аукционнике, что желательно их заменить.

Я думал в базе только у индусов

Вообще то гладиус это как раз таки значительно усовершенствованный sv650. Общий у них только проверенный временем движок

30 тысяч не такие уж и большие деньги сейчас, а работу выполняют на совесть. Название фирмы я указал, можете найти их группу в вк или сайт. Поспрашивайте подробнее

Это дотошность. Я писал про царапины, где их увидел японский оценщик не понимаю. Видимо прям под светом фанарика разглядел мелкие риски на баке, где зажимаешь его коленями. И их отношение к запчастям и расходникам — когда в маленькой стране сразу 4 мотозавода гиганта и куча запчастей в наличии, то их без раздумий меняют при малейшем подозрении на износ.

Доминар и КТМ одностволки, АБС если я не ошибаюсь у КТМ за доплату. Да и не понравились они мне, какими то маленькими показались

У нас можно за эти деньги и литр взять, только вот я их смотрел — по тех состоянию и внешнему виду и рядом не стояли. Также привезены из Японии + два или три владельца в РФ уже было