Думаю да, такая разница из-за конструкции. У Вас, скорее всего, коромысла и сам мотор крутится до меньших оборотов, но я не уверен.

:) не, пробег детский, и так идеально чисто!

Точно, поправил, спасибо. Сотые миллиметра.

Ахаха, да, не однозначно звучит:)))

Я бы сказал не «похожая» а такая же:) на фазере все тоже самое стоит. На самой рукоятке (грипсе) есть окружность на которой лежат троса и вставляются бобышки, она там даже без проточки, так вот, увеличив диаметр этой окружности — получим более короткоходную ручку. Увеличить можно разными путями, например налепив двусторонний скотч, а поверх пластиковую полосу (например от простой бутылки), ну или наростить эпоксидкой. Так как я планирую брать ручки с подогревом, вот на них и буду экспериментировать!

Именно такую и хотел покупать, но почитав, что для нержавейки это не надолго — передумал.

Ок, спасибо.

Правда дело не только в лени, многие боятся ехать, не видя технику в живую, и тут я соглашусь, всегда есть большой риск вернуться ни с чем.

предложения в округе более выгодные

Конечно, в первую очередь именно этим и обусловлено!

Пару раз заводил — уже немного пожелтели. Мне желтые трубы даже больше нравятся, главное накипи и грязи нету!

Так я по этому и не полировал, просто отмыл от говен.

autosol и хотел купить изначально, но почитал, что нержавейку полировать — не благодарное дело, не на долго, по этому решил просто отмыть. Был бы хром — другое дело.

Ну не знаю, я тер посудной губкой с автошампунем еще летом, результата не было. Скотчбрайт все же абразив, просто очень мелкий.

Я тоже уже почти заказал спец полироль… Зависит от состояния колец/прокладок. У меня они были не пережатые без продавленных следов, и затягивал болты динамометрическим ключом, соответственно не пережал. Если будет сечь — тогда нужно ставить новые кольца.

Нет, с трафаретами не работал. У меня была мысль разукрасить шлем, но пока не дошли руки. Но я хотел пойти другими путями. Либо обклеивать пленкой — создавая как бы рисунок из линий и под лак. Либо отдать знакомой художнице, что бы она акрилом нарисовала че-нить и тоже под лак.

Если интересно, глянь у меня в бж сибихи, там есть и по наклейкам под лак фото.

Да, 1,5 будет нормально. Если у тебя там комнатная температура, то делай как в пропорциях у производителя написано, мне очень помогают кухонные весы, самые дешевые. Базу, я обычно разбавляю 20 — 50%, зависит еще от того, на подборе она или с банки. Если температура от 20 до 30 градусов, между базой и лаком всегда жду 15 минут, между слоями 5 минут. По базе еще можно так делать — как только станет матовой — можно следующий слой. Вообще у меня такой порядок действий: готовлю деталь, если шпаклюю, оставляю шпаклю на сутки сохнуть, покрываю грунтом — снова даю сутки высохнуть, шкурю его 600 наждачкой, если прошкурился до предыдущего слоя или нужно еще закрыть мелкие огрехи, снова покрываю грунтом и снова жду сутки. Зашкуриваю обезжириваю и сразу крашу базой, через 15 минут покрываю лаком. НО, я НЕ профи:)

Молодец, опыт приходит с практикой! Купи пистолет под грунт и наноси нормальный двухкомпонентный грунт, когда его зашкуришь, он скроет много дефектов. Пузыри, скорее всего из-за того, что не дал нормально базе просохнуть или много растворителя налил. Камера тоже зачет, в своё время, собрал почти такую же в подвале:)

Будет интересно посмотреть!

Ну эт все вкусовщина. А ставил я ее по двум причинам: 1 и самая главная — родная фара не идет ни в какое сравнение с этой по качеству света. Именно из-за того, что меня не устраивал свет родной фары (а она 100% родная и отражатель в отличном состоянии) я и поставил эту линзованую. 2 причина как раз таки внешний вид — светодиодное кольцо, почти такое же как на обновленных моделях Хонды.