Свою не интересно. Пока не сделают возможным как в авто — выводить экран смартфона на изображение, это все баловство и хлам.
100 лет уже не видел нормальной вшитой навигации. В авто мире это уже потихоньку понимают. Ждём когда до мототпроизводителей дойдёт.

Если юмор про китайские запчасти надо ещё и разжевывать, то это грустно. Но ничего. На наших подводных лодках стоит китайская комплектуха и все ок. Стерпится.

А в среду что? Откажитесь?

Короче ответа про налоги нет.
Крутите гайки дальше. Ваш уровень понимания там и остался.

Хороший Триумф. Последний «кондовый».
Блок отлит ещё на Wiseco, чугунные цилиндры, минимум электроники и добротная сталь. Ну и собран не в Талэйланде. А на старом заводе.
Переездит все то, что выпускалось после 2007 (так как мот второго поколения, соотв собран он скорее всего в конце выпуска 2007 модельного года до пожара).

С невероятными задачами! которые! требует электромотоциклов собранных из запчастей купленных на али-экспресс! Не иначе как вторжение в Китай планируют. Что бы смешаться с тысячами электробайков на улице Пекина.

Вот и расскажите. Как выкинутые в помойку несколько десятков миллионов вернуться в казну?
Более того. Гарантирую, что если их и сделают для кортежа, то штук 10. И всё. Весь проект выкинут в помойку.
Ради 10 мотоциклов, можно не вбухивать миллионы в запчасти с алиэкспресса.

Работа налогов не приносит. Работа без выхлопа — практического или финасового. Никому не нужна. Работа без выхлопа.

Вы что-то говорили про то как он вернётся налогами говорили. Я ещё раз спрошу. Откуда. Оно. Вернётся. Налогом. И. Каким. НДС с продажи мотоцикла который не будут продавать? Может быть УСН? Доход минус расход*7%? Или доход*5%?))) Эти налоги с НАМИ спишут? Дескать вот вам выделили дцать лямов, вот вы потратили. Доход 0. Расход 100. Налог 0. =))))

Или вы грезите о том, что «НАМИ отдаст свои разработки рынку для коммерческого использования» и гос-во будет получать некое роялти с этого?
В истории России нет не единого подобного прецедента.

Налогов с чего? С попиленного бабла?
Оно же нигде не продается и на рынок не выводится

Вы ребяток за даунов каких то держите. Они здорово развлекутся на гос бабло, запишут себе в резюме весёлый проект и кто поинтересней свалит забугор (упс… уже). Кто посмекалистей оптимизирует схемы финансирования, а настоящие тупые останутся крутить гайки на трех кривых прототипах пока их не попросят.

А меня вчера на тачке газель сцука не пропустила во двор. А могла бы прижаться!
Я гневно возмущён!!!
З.Ы. для таких торопил как вы можно даже начать ещё медленней ехать в междуряде)) вы так забавно метаетесь.
Как уже сказали, спешка хороша только при ловле блох.
ДОП не для спешки. В приоритете должна быть безопасность и прогнозируемость, а так же взаимоуважение.

Если бы я сердился на каждого авто/мото водителя мешающего мне гнать, то я бы домой сердеяным приступом приезжал.

Ну и опыта вам явно не хватает. Иначе бы знали, что к примеру большие и тяжолые мотоциклы круизерного не оч хорошо стоят на около нулевых скоростях. Да и ножками бак не подержишь. А если еле и колесо большое тонкое и рейс вынесен вперёд, то он ещё не адски подламывать начинает на околонулевых и не дай бог там ямка будет. Поэтому на таких мото шасси лучше чуть раньше выпускать.

На дороге можно полюбоваться на мотоботы но не на мотор.

Много марок выпускают мотоциклы разработки 60х годов под соусом «новых»? Кроме Урала, чет как-то никого и не вспомнить.

этот мотор надо ещё рассмотреть. Что в потоке и тд. сделать нереально.
Ну а если уж есть время рассмотреть то и голову индейца увидеть можно.

Если бы не знал, что это Индиан, принял бы его за какой-то рисокрузер. Интерес есть только на фоне того, что у конкурентов все ещё хуже.

Я не говорю, что тут нет постгарантийки.
Просто ехать в дилерский сервис, это с шансами обречь мотоцикл на мучения и кривые руки. И потом случись чего, тебе придётся ещё попотеть (а то и писать каком-унить очередному юристу-блогеру) что бы правоту отстоять.

Это вообще сугубо локальное дело. Где-то в Германии — могет быть. Домашний рынок. В РФ… Ну как бы как и у всех. Официалы тут не для счастливых клиентов а для собственной прибыли. Да и учитывая место откуда растут руки у дилерских механиков… «Постгарантийное обслуживание у дилера» звучит скорее как наказание для мотоцикла.

Так, что преимущество очень локальное. И является сугубо достоинством непосредственного дилера/представительства.

А глобально та же фигня.

Да никто не любит. БМВ то же народ с развалившимися вилками посылало на три буквы пока суд не проиграли.

Ну раз там потребовалось лезть в голову на 200к, 2 варианта. Или он ездил только на отсечке — или одометр на второй круг зашёл. 200 тысяч, да ещё для D-серии это считай новая)

Ну такое.
Безусловно на фоне НЦ у Варадеро прекрасные тормоза.
Как минимум два диска 298 и тд. Но на почти 300кг массы по современным меркам это то же не серьёзно.

С надёжностью — зависит от того с чем сравнивать.
Из современных авто — хонды реально одни из самых надёжных. Если говорить про 20-30 летние прули, то конечно на фоне дубовых тойот хонда ппц капризное авто.