Не надо путать теплое с мягким, выезд с прилегающей территории — это не перекресток.

То, что и написал в посте. Я начал обгон сразу после лежачего полицейского, а там уже прерывистая. НО! Между лежачими — сплошная и пешеходный переход, с обоих сторон по мере приближения к переходу штрихи в прерывистой удлинняются.

Ограничение 20, потому, что прям за моей спиной — лежачий полицейский, а вообще там как и везде в городе 60км/ч.

И тем не менее это так. По ровному мокрому асфальту на дугах мотик скользит почти как шар для керлинга. =))

Мышцы уже на след день разогнал перекрытием крыши в гараже, а еще на след день — отличной эндуро покатушкой по осеннем лесу. =)) Мотик особо чинить нечего, так, защиту рук на место поставил, и временно стяжками притянул лобовик к кронштейну. И так сойдет. Чинить буду, когда со страховой разберусь. Кронштейн стекла заварю и выгну, а паук, ну или заколхожу как-то или, если норм выплатят то новый куплю. Ну или нет. =)))Головой не бился, адреналина хапнул пока летел — вдохновился.

Очень высокое давление в колесах. Я на F800GS езжу зимой на 1.3 перед и 1.4 зад.

Может к доктору? =)))

На всем известном китайском сайте инструмент такой продается примерно за 2150р., не так уж и дорого ащемто, особенно учитывая, что среднестатистический пользователь эндуро мотоцикла меняет сальники/пыльники вилки примерно 1-2 раза в год, а то и чаще, в зависимости от интенсивности катания. Ну и замена мотоцикла не обязательно приведет к тому, что придется менять инструмент, диаметр ног вилки вполне себе может остаться тем же самым, а если и изменится так завсегда его продать можно…

Канализационная труба это пройденный этап, ей категорически неудобно, криво и долго получается. Я когда-то давным давно пользовался такой штукой, первые 2 вилки норм зашли, а третья в перекос, в итоге упорол сальник, потратил кучу времени и нервов. Плюнул и купил нормальный инструмент, он не то чтобы очень дорого стоит, особенно если не набор брать как у меня, а один девайс под конкретную вилку. Экономить на инструменте — последнее дело.

Вообще я когда попадаю в Крым на мотике обычно еду так: Кореиз (я обычно там живу) по ЮБШ до Алупки, оттуда наверх по Севастопольскому шоссе в сторону Форосской церкви и Байдарских ворот (там написано, что оно закрыто, но это враки), от байдарских ворот вниз в сторону Севастополя, не доезжая круга будет поворот на право в сторону Бахчисарая, и недоезжая Бахчисарая будет указатель на Ялты, это как раз дорога на Ай-Петри со стороны Соколиного, с Ай-Петри по серпантину вниз, до Тюзлера далее направо вниз на грунтовку и как раз выедешь в Кореиз. =)

Моя практика показывает мне, что свешиваясь внутрь я или падаю, или мотик выезжает за пределы 8ки, а свешиваясь наружу я не падаю и прохожу успешно 8ку. Зачем что-то менять?

Яя пробовал и так и так, когда свешивашься внутрь байк падает и это вполне очевидно и понятно с точки зрения физики. Свешиваясь внутрь ты сдвигаешь центр масс системы райдер+мотоцикл таким образом, что сила тяжести начинает превалировать над центробежной силой и мотоцикл падает. Собтно я пару раз уронил мотик, а когда вывесился наружу — успешно проеехал, что я делаю не так? =)))

А законы физики уверены, что не прав ты. =))) И я на их стороне.

Ага, если байк распрямить, то он не впишется в 8ку, наружу выедет.

Пффф… А не надо теплое с мягким путать. Я вот например лайтовое эндуро катаю в рамках ОФП. И даже в нескольких соревноваяних любительских участвовал. Эндурист ли я? Возможно в какой-то мере. Катаю ли я эндуро — безусловно. Товарищь есть у меня — он профессионально занимается даунхилом, спонсорские контаркты, поездки на соревновая зарубежь и вот это все.Так вот он в рамках подготовки и поддержания формы гоняет на мотокроссовой трассе, у него даже мотик свой имеется для этого. (и кстати не он один, среди даунхильщиков профессиональных это весьма популярная тема) Мотокроссер ли он? Нет. Катает ли он мотокросс — безусловно. Так вот я вполне себе могу джимханить, на площадке в свое удовольствие, в рамках, так сказать, повышения квалификации и навыков, но при этом не ездить ни какие соревнования и не быть джимханистом=) Ну или как там называется это правильно.

Следите за публицациями, думаю что в скором времени буду передирать задний амортизатор от этого-же мотоцикла.

В зале заниматься по разному можно, можно в шахматы играть, а можно железо качать. Вот если железо качать, то это бодибилдинг, если есть жюри и призы, то это соревнования, а если их нет, то это тренировка, но как-то надо обозначить что это за тренировка. Поэтому это тренировка по бодибилдингну или пауэрлифтингу. И точно не джимхана. =)

А как еще называть заезд на площадку, когда ты отрабатываешь острые плоские повороты, как не джимханой? =)

Пффф… тоесть в джимхане нет просто тренировок без засечки времени? =) Эндуро это тоже вроде как спорт и соревнования, однако там вполне себе есть и тренировки и просто покатушки. =)

А с инжектором можно? Или только карбюратор? Чтоб мембраны рваные там менять или спариваться с ускорительным насосом, иглы с седлами менять как потекут, под температуру, давление жиклеры менять и прочаяя вот эта вся траханина.