Так я их вижу только с жопы :))

Любые схемы — компромисс.

И надо понимать, что при увеличении стоимости на 50 тысяч, цена вырастет на 70, и т.д. Это влияние налогов и сборов. В цене KTM их больше, просто потому что он дороже. Это одна из причин, почему разница между Бажажем и КТМ в России больше, чем в Индии.

Хотите, покажу подборочку статей, которые нужны не то что для написания прошивки для активной подвески, а хотя бы для того, чтобы вообще посмотреть в эту сторону, и сделать самые базовые модели? Школьник обломится на первой же странице первой же статьи, на первой же формуле. 99% выпускников по инженерным специальностям — тоже. Проверено.

Богги, ей-богу, ты ванилен, как дитя. :)) Это конечно мило, но давай не будем спорить на эти темы.

Речь шла о прошивках. Которые напишет даже школьник, вчера прочитавший свою первую книгу о программировании.

У меня такое ощущение, что ты свою первую книгу про программирование еще не прочитал :))) Не знаю, что тут еще сказать.

И давай не будем про нейросети и тому подобное. По той же причине :)))

Просто прими как факт — софт дорог. И самая дорогая строчка кода — именно в прошивках электроники. Почему это так, я тут объяснять не буду.

Богги, ну правда, хорош херней страдать, не смешно уже :))

Я честно говоря не успеваю рассмотреть, насколько они новые. Вижу, что мелкие дюки. Много их. Не БМВ, но много, постоянно под ногами путаются.

Хорошие мотики, чего бы и нет.

Результаты на PP у них при этом совершенно одинаковые. Плюс минус погрешность. Никогда так же не поедет, ага :))

Много цилиндров хорошо, когда пытаешься выжать максимум из доступного объема, поднимая максимальные обороты. Собственно, именно потому они и появились. Но это не про чесотки, во всяком случае не про эти — они довольно мало форсированы. Во всем остальном ни одна схема не лучше и не хуже, просто разные. Для ADV мотоцикла такого объема одностволка, кстати, выглядит решением, очень близким к оптимальному. Двойки — начиная от 600 и выше. А рядные четверки на такие мотоциклы вообще стараются не ставить — характеристики у них для ADV совсем неподходящие. Есть еще темная лошадка V4, но кроме кросстурера пока ничего нет, а кросстурер кроме веса ничем пока особенным не отличился. В том числе и по двигателю. Посмотрим что получится из мульта V4.

Постоянно встречаю в Москве Дюки. В основном как раз мелкие и чесотки. Бажажи, кстати, не особенно заметны, впрочем они вообще незаметные, может пропускаю. Дюк-то трудно спутать с чем-то другим.

Однако цена в РФ немного неадекватная

И мы знаем, кого за это благодарить. При чем тут KTM? У нас одних налогов, пошлин, акцизов, сборов и т.д. в структуре этой цены едва ли не половина. КТМ с удовольствием продавала бы их и за 300, но им тогда придется снизить стоимость почти в два раза. Или просто дарить каждому покупателю тысяч по сто.

Если у вас внутри компании при неизменных зп сотрудников растёт стоимость продукта…

Я даже не знаю, плакать тут или смеяться :))) Растет относительно чего? :))

Аутсорсить, значит бесплатно? Хорошо, так и запишем. Или бесплатно только индусам?

Богги, кончай маяться херней. Тезис «электроника бесплатна» доказать в принципе невозможно, хоть на тут на рога встань, и целые страницы чушью испиши. Потому что это тупо не бесплатно, и сие — факт. Обычный такой, скучный факт. Даже больше чем факт — так и есть на самом деле.

И для мотопроизводителей она тоже не бесплатна. Мало того, это очень существенная величина в структуре затрат, с тенденцией вырасти еще больше. Единственное, что отличает электронику от железок — относительно небольшая стоимость воспроизводства (я про софт). При очень больших затратах на разработку. Одно тестирование этой электроники для ТС — колоссальные затраты.

Однако без электроники сейчас хрен чего продашь, поэтому и вкладываются. Что, естественно, отражается на себестоимости и конечно же цене.

Да-да, условно бесплатная. Конечно.

Вот у нас, к примеру, есть разработка железок, для них делается электроника, для нее прошивки и софт. Так вот эти прошивки и софт обходятся дороже железок, и дороже электроники, в разработке — совершенно точно. Разница кратная.

Очень прошу, найди человека, который напишет вместо одной прошивки 14. За тот же оклад — оклад дадим. Может сам возьмешься? :)))

А потом за эти же бесплатные деньги их надо будет протестировать, зарелизить, и поддерживать. Каждую, естественно, отдельно. Но это не беда, это ж бесплатно.

Слушай, ты вообще откуда такого мусора в голове набрал? Поделись травой. :)))

Странно было бы спорить, что одноцилиндровый двигатель ведет себя не так, как двухцилиндровый, и ощущается немного по другому. Но по другому — еще не значит лучше или хуже. Тут уж кому как.

Тем более что для двигателя такого малого объема это не так уж и важно. Сложно себе представить хорошую литровую одностволку, но для чесотки, почему бы и нет? Тем более что кавовские двушки тоже не бог весть что, обычный двигатель весьма средних качеств.

Это влияние не носит динамического характера. А следовательно в динамике напрямую не влияет на изменение себест

Чего только не ляпнешь, когда пытаешься доказать какую-то херню, типа того, что электроника бесплатная. Сам-то хоть понял, что сказал? :)))

Советую сразу идти в сторону мировых заговоров — именно этим все и кончается.

А какая разница, где именно ее собрали. Главное — как. Собственно, машины БМВ у нас тоже собирают, от этого ни цена особо не падает, ни тазами они не становятся.

Вполне нормальный КТМ, за нормальную для него цену. Предполагаю, что будет неплохо продаваться — конкурентов у него немного.

Эм… ну ладно. Впрочем, у тебя тоже мульт был, так что ты тоже пижон, хотя и сектант.

что именно должно привлекать в этом шлеме

Собственно, сам шлем :))) Внимание он должен привлекать к владельцу. Как правило это внимание типа «глянь на идиота», но кому-то и такого достаточно :))) Если проявляющий внимание узнает цену, то реакция «глянь на идиота» станет еще на порядок обоснованнее :))))

Да, называлось шлем системы «смерть мотоциклиста» :))) До сих пор на балконе где-то валяется, правда не припоминаю, чтобы при виде него ностальгия проявлялась :))

У тебя вообще мотоцикл пижонский, это мы уже в прошлый раз выяснили. Или это у меня? :))

Нормальная цена за новую европейскую чесотку.

Чего я только не сжигал глушаками… включая собственную ногу пару раз :))