Просто у вас кастомайзеры стеснительные или ленивые, то ли стесняются о своих творениях рассказывать, то ли ленятся )))

На Авито такого полно, можно по несколько постов в день публиковать.

Прочитал с удовольствием, пише ещё.

Бывает даже четыре и больше))) Нос складывать надо разнополых индивидов, однополые не размножаются )))

Сложив два Ёбра литр не получишь))))
Так же два неполноценных индивида консолидируясь не становятся целым.))))

Однако оригинальная цель мотопробега)))
В Крымнаш ездили все, во Владивосток не ездили ленивые, в Европу экономные, а Пелевина не искал ещё ни кто ))))

Да, угар тоже был, когда слил оно было не похоже на масло, прошло 6 000.
Мотор на FJ 1200 воздушный, он в пробках к концу срока службы масла греться начал сильно.

Если оно менее надёжно то это не значит что оно должно ломаться.

Как то так да, тока даже если едешь без цели потом возвращаться надо домой ))))
А это тоже цель, по записанному треку это удобнее.

Отличное повествование с хорошим чувством юмора ))))

Я как то из за навика поехал в Венецию не через Германию, а через Польшу, он словил какие то пробки в Литве и оптимизировал маршрут))))
Но без него очень плохо искать адреса и проходить сложные развязки.

Вот с навигатором об и приплыл бы в Индию и нифига не открыл бы))))

Для малокубатурников хорошая идея, а вот две жёсткие пружины продавить рукой так чтобы сухари сели плавно и сразу не реально, есть вариант что они улетят вместе с приспособой.
Так что хорошая струбцина и пинцет остаются вне конкуренции))))

Ну смотри-трип по Карелии на неделю вне сети 220в… Реальна ситуация когда телефоны сдохли, энергии в них только на звонки если чего, преобразователь 12-5 сгорел, в навигаторе тоже села батарейка, а ты на развилке двух просек, которых нет на карте.Тогда остаётся туристический Гармин с круглыми батарейками.Примерно такое у меня прошлой осенью случилось-отломало и вырвало с мясом прикуриватель при падении.
Или например в этом сентябре я лишился и прикуривателя и кредла навигатора из за того что в панельке предохранитель потерял контакт (как выяснилось потом), телефон сдох и его не зарядить, навик сел и выключился, десять вечера и надо как то искать гостишку в Туле.Но тут можно и планшетом обойтись или вторым телефоном, что я и сделал.Но навик был бы удобнее, я пожалел что его не взял.

Это не стереотип, это опыт ))))

 Имея два телефона и мотонавигатор гораздо меньше шансов остаться и без навигации и без связи.
При поездках в глухие места с малой плотностью населения и бездорожьем беру до кучи ещё один навигатор.
Эта схема хорошо работает.

Специальный кредл с питанием несколько надёжнее зарядки в прикуриватель.

Нет, в автомобиль автомобильное, в мопед мотоциклетное, год назад Эльф с очень хорошей скидкой продавали.

Хотя бы потому что его надо подключать к прикуривателю, а ещё он от перегрева на солнце отключается, через плёнку плохо им управлять и видеть экран, карты для смартфонов не имеют мотоопций,

Не ставь китайщину, не используй смартфон вместо навигатора, не доверяй мотонавигатору, покупай оригинальные детали.И всё будет хорошо.